Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

mysony, а у тебя тоже нечто похожее было?

Если карб меняный, то ИМХО это не может быть, мне кажется, да и если смесь бедная, он будет работать стабильно более менее, но не так как надо, а тут вообще *уй пойми чта...... имхо проверь трамблер, и катушку............

RASHPIL, да при "гаражной" настройке, после расточки 083 до 073 карба, я помоему пробовал жиклеры и немного пилил кулачек - вечером минут 30-40 повозишся с карбом, попробуешь - машина едет, а на завтра весь день мучаешся, со светофора как ..... трогаешся, но сейчас вроде поехала

Задолбался я с Юникаром - подскажите какой уровень выставить на Солексе.

Имеем 21053 Солекс и иглу Юникар - накачиваю бензусу в карб - снимаю подачу топлива - смотрим уровень - 25-26мм получается и при этом зазор между прокладкой и поплавком с утопленным шариком в игле - 1 мм. Провалов нет - хотя помню по мануалу 23,5 уровень должен быть.

Все ничего но проблема с тем что долго заводится на горячий двигатель и по идее - большой уровень в карбе? больше не с чего? Появилось после смены на Юникар как раз.

Что попробовать?

Пацаны, подскажите плиз, что даст если поставить на Ваз 21013 (1200) карб. солекс 73?

ayks, одно могу сказать, что не повезло тебе с тем что двиг мелкообъемный(собственно как и мне). Тут полезных советов по 1.5, 1.6 куча, вот 1.2, 1.3 с гулькин нос. Что косается солекса 073 посматри на 134 стр. там мне aleshik отвечал. Я подделаю двиг. и всетаки наверное всуну 073 для эксперименту.

Leonard, некоторые утверждают, что солекс 073 оптимальный для мотора менее 1500 кубов!

073 карб можнос ставить смело на 1200, но его надо доводить из за двух одинаковых камер на высоких машина тухнет,надо делать вторую камеру 26. так что лучше ставить 083 и пдобрать правельно жиклеры.

ayks, Солекс 073 заточин под 1.7, а есть же разница 1.7 и 1.3. Если его поставить на 1.3, машина то в любом случае поедет - вопрос только как? И лично меня беспокоят 2 нюанса:

1) Расход побогаче будет к гадалки не ходи (хотя можно поиграть с жиклерами, поставить например как 053);

2) И т.к. большой диффузор 1 камеры 24, то чувстсвую я проблемы с низами будут.

Хотя читал я по-моему на сайте 2101 хлопец поставил себе на 1.3 и машинка поперла, он даже водки врезал на радостях.

Вобщем пробовать, пробовать и экспериментировать надо!

некоторые утверждают, что солекс 073 оптимальный для мотора менее 1500 кубов

может наоборот более 1500

Люди, да вы что? Да 135 страниц уже 8O



А повторяется уже раз 20-й одно и то же... Есть тут все и для 1.2, 1.3 (у меня, ставил 53-й, как тут и рекомендовалось) и для 1.5 и 1.6...



Не поленитесь, откройте эту тему со страницы где-то 16-й и до 30-й все найдете, карбы, жиклеры и кулачки даже...

Вот на моей ниве карб ходил с 1986 г. и прошёл он 140 ткм и начал барахлить т.е. плохо разгоняется ,холостые не работают и т.д.

Скажите стоит ли его отдавать ремонтёрам или всётаки покупать новый ?

Пару дней назад поставил солекс, бывший в прошлой жизни обычным 83-м, а ныне 23Х24. Зализал и отполировал все, до чего добрались руки. Жиклеры и лапа УН "by xitalik". Динамика после полудохлого ОЗОНа впечатляет, провалов при разгоне нет. Но есть пара моментов.

1. Холостые гуляют в пределах +-100 оборотов. Что смотреть?

2. Медленно сбрасывает обороты. С непривычки пару раз ловил юз на переключении. При закрытии дросселя УН не писает - проверял. Что, опять-таки, смотреть?

Tier, проверь подсос воздуха ,и СО, а по поводу тогочто медлено сбрасывает обороты , проверь тяги , и возвратные пружины .

Чё за хрень??? из 73го сделал 24Х26, всё отполировано и зализано. Оставил распылитель и лапу УН сток 1я 115/155, 2я 120/135. Едет да, но расход!!!???? 16л. в спокойном режиме (только на 1й кам.). Раньше пилил из 83 го 25Х27 распылитель в обе камеры, лапа by xitalik, так 12л. в диком режиме, по трассе 6,5-7,5л.

Обороты ХХ ровные, на регулировки лёгок. Единственное меня настораживает, что при небольшом открытии 1й камеры из малого дифузора очень сильно льётся топливо.