2 leon_78 rus: Ну и ну, оказывается я ещё и быковал 8O Действительно доказать мне никто ничего не пытался
:arrow: "ты жиклёр хоть видел" "машина у тебя убогая" :roll: Вот почему я взялся эти долбаные жиклёры рассверливать :arrow: "нужен был ТЖ 110 на solex в 1 кам. вместо 107,5,зашёл в магазин купил 5 штук(для сравнения) , так вот 107,5 даже на глаз оказался больше,чем приобретённые на 110 8O Кстати ремкомплекты и запчасти для карба полная лажа :x всё кривое,какая там точность
,например из носика УН приобретённого (упаковка,фирма) топливо как из поливалки газонной подаётся 8O . Ну и что оставалось делать :? ? Открыл книжечку (уже писал какую), :arrow: там написано можно рассверлить вот и всё, я так и сделал". :idea: :arrow: Интересно а откуда всякие тунинх конторы берут комплектующие для своих мегакарбов,наверное без сверлилок тоже не обходится :wink: ,а иначе откуда :?: ,не уверен что у них какая-то там супер технология их изготовления :roll: Кто для меня проффесионал? :arrow: ,так ты же сам пишешь"инженеры на карбюраторном заводе",вроде как они авторы руководств по ремонту и эксплуатации :!: P.S. По поводу моды на solex ты писал :wink: ,я просто езжу на том что есть :? (пока :roll: ) и пытаюсь улучшить. К инжектору что-то нет особого интереса :wink: , думаю в карбе всё таки сила :evil: ,а точнее в 2-х WEBER,DELLORTO :evil: :evil: :evil:
, от 1,5(2108) двигла с горбатым валом. У меня 21011(1,3) вал Тайга,эл.зажиг. проблема в том что карб сильног багатит,регулировки Х.Х не помагают :cry:,решил поколдовать с жиклерами . Може кто знает,посоветует что в него засунуть чтоб ехало нормально.Заранее благодарен!