Карбюраторы Weber (Вебер) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

есть литература по Веберам на www.driveforce.ru

привет всем!
заранее прошу прощения! что пишу в эту тему но ничего больше не нашел
помогите кто чем может
у меня карб вебер 34 ADF
машина газ-69 двигло от газ-24
такая проблема
после прочистки в одном сто машина перестала ехать как раньше
разобрал карб и мне кажется что жиклеры другие какие должны быть
подскажите какие должны быть

Держи описание карба на русском :

DeadLine

Держи описание карба на русском :

Огромное спасибо как сделаю отпишусь
еще раз спосибо

Привет всем!
Подскажите есть у меня два вебера DGAV 32/34 и 34ADF54 250 2С
какой из них лутьше?
мне не важен расход главное чтоб он не тупил и при очень сильных нагрузках не борохлил
34ADF у меня стоял работал отлично пока один умник не залез
может кто ставил эксперименты с жиклерами и т. п.
DGAV непробывал мне его знакомый задарил он шел в запасе с его катером новенький еще
вот и ломаю голову

Я такой продал одному парню с форума , говорил валит хорошо , но только ближе ко второй половине , на верхах т.е. Жиклёры надо будет менять , там стоят большие слишком , если на объём 1600 . Расход топлива большой !!

У меня двигло почти 3л какие жиклеры посоветуеш?
какой карб имееш в виду

денис55, а штатный карб или Волговский - полное говно в твоем случае?

денис55, DGAV 32/34 один из лучших карбов, устанавливавшихся на Сиерры. Достаточно простой и неприхотливый аппарат, особенно если не в задроченном состоянии. Вопрос, от какого он двигателя? Если от 1.6, то для твоих 3-х литров его не хватит? лучше от 2.0 двигателя. Или жики надо подбирать индивидуально.

Burtonpower пишет по этому поводу: "....the best standard Pinto carb a 32/36 DGAV twin choke...."

PS Кстати по нему у меня тоже инфа есть, если надо, выложу))

Vityok, Из отечественных я б посоветовал К-151 (Пекар), но с ним надо поколдовать будет, капризничает там холостой зачастую. Или старый проверенный к-126, самый надежный и простой, рассчитан на мотор 2.5, по расходу самый адекватный. По динамике на том же 2.5 немного уступает к-151, если оба стоковые.

на трехлитровый мотор я бы поискал ченить с параллельным открытием заслонок. Типа WEBER 38 DGAS или Solex 38 EEIT. Но штука довольно редкая. редназаначены для V-образных движков,чтобы смесь шла одинаковая в каждую половинку мотора.
на Волге ГАЗ-24 такой карб валил неплохо даже в стоковом варианте и подубитом состоянии,ставил как-то.
А вообще,чтобы не искать карбы на разборках и не закупать к ним ремкомплекты по штуке рублей,я бы поставил ДААЗ 4178*****-40. Адская смесь озона с солексом,как раз для газмотора. И правильные заслонки(32*36). На жигулях он в стоке(замена ЭТ1 не в счет ) валит как запиленный солекс.
32*36 тоже приятная штука. Но какие-то умники додумались ставить на оси ДЗ графитовые втулки(которые недолговечны) и диафрагма экономайзера(она в сборе с крышкой и клапаном-штоком) довольно дефицитная вещь.
Кстати,Хайнеса по карбам наконец-то выложили в сети,долго искал. Кому интересно-берем тут http://autobezt.net/forums/index.php?showt...mp;p=10136&

Кстати,Хайнеса по карбам наконец-то выложили в сети,долго искал.

Да давно уже на самом деле, просто обычно он не целиком лежал, а по частям.
Видел эту книгу в "Библио-Глобусе", рублей 800 штоле.

Vityok

денис55, а штатный карб или Волговский - полное говно в твоем случае?

Привет всем!
Выходит что так испробованно множество карбов но как на 34 ADF машина не ехала!!!!
сейчас поставил DGAV 32/34 проверю отпишусь

Помогите с настройкой,конфигурацией жиклёров и диффузоров в карбюратор Вебер 2101 23*23, машина 2101, 1300 сж10 бенз 95 Бсз , 213 распред, голова "фосирована"..Или какой пойдёт карб другой?

Может не в тему.

Карбюраторы Weber и Dellorto. Устройство, установка, настройка, каталог деталей.
Несколько книг по Dellorto и Weber, чертежи коллектора.
Формат: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Язык интерфейса: немецкий, английский
Размер: 46.3 мб
Скачать
кстати, эта книга стоит 26 долларов.

sergey88, Чет не скачивается, ошибку выдает...