на моей 21063 в мосту все сток, хз че там в стоке за гп, но седня на дреге 151км/ч на финише было на 3й передаче. один раз обошел на своей 4х ступке десятку за городом, они припухли по выражению лица, позже подождал их, спросил скока было у них када обгонял, сказали 170. недавно тюненый десятко не смогла догнать, стрелка моя за 180 ушла, обороты были 7300 где-то, и был подъем в гору! а у друга червноец почти сток по прямой легко разгоняеца до 200. так что неповерю что десятка та не могла так же ехать, или типа как мне говорят что приборы врут мои...
ЗЫ ооо, недогоню, чего это все тут про скорость начали, хотя тема про вебер..
Почини приборы! З.Ы. Резаная кастрюля конечно хорошо, но говна сосёт дай боже. Наверно нужно чулок натягивать?!!
Поставил вчера опять 162/170 во вторую, блин прет! Вот только по жопомеру не могу определить to be...162/150 or not to be... что лучше ХЗ но вот аппетит на 170 воздухе подрос маленько на скока даже не определил еще но думаеться 14 в смешанном она покушивает. Покаюсь вчера третья 6800-7000 140 км/ч. коробка 5ст, мост родн.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Поставил вчера опять 162/170 во вторую, блин прет! Вот только по жопомеру не могу определить to be...162/150 or not to be... что лучше ХЗ но вот аппетит на 170 воздухе подрос маленько на скока даже не определил еще но думаеться 14 в смешанном она покушивает. Покаюсь вчера третья 6800-7000 140 км/ч. коробка 5ст, мост родн.
Вчера зажигание покрутил -видео с телефона снятое ночью-- гавно, поэтому выкладывать не буду- но из анализа был сделан следующий вывод: 135км/ч-6300 об/мин на 3 перед.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
kolan61, у меня во втиорой камере 162/150, да еще кастрюлю порезал, рак при открытии второй камеры уши закладывает))))) гул такой низкий
Вот мой тебе совет: если время и желание позволяет, ради интереса на пару дней 170 воздух второй камеры сделай! Я повычитал у вас про 162/150 поставил с пол месяца проездил. Я одну ногу от кабылы только за звук 170 отдам-Шутка.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Вчера зажигание покрутил -видео с телефона снятое ночью-- гавно, поэтому выкладывать не буду- но из анализа был сделан следующий вывод: 135км/ч-6300 об/мин на 3 перед.
Только не говори, что больше не раскручивается! Сёдня ещё раз крутил до 7300" = 14*км/ч. Не снимал потому, что не собирался так раскручивать, просто сцепился с одним попелем вектра! Чувак соснул пополной!
kolan61
Вот мой тебе совет: если время и желание позволяет, ради интереса на пару дней 170 воздух второй камеры сделай! Я повычитал у вас про 162/150 поставил с пол месяца проездил. Я одну ногу от кабылы только за звук 170 отдам-Шутка.
Неее... 170 мы уже проходили! DIM-06 прав, у нас 24, а у тебя 26, так что извиняй ))
Только не говори, что больше не раскручивается! Неее... 170 мы уже проходили! DIM-06 прав, у нас 24, а у тебя 26, так что извиняй ))
А я и не говорю...я до оборотов что ты написал, всего пару раз то и крутил, двиг жалко! Уже ясно... 24&26 решает... где бы найти сверло 1,8? а такой размер в магазах бывает? кстати на~ 11л. проехал где-то 80 км. как пролить жик 180? данные на него есть у кого?
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Схема простейшей установки, для определения пропускной способности топливных и воздушных жиклеров. Жиклер прочищается деревянной палочкой и устанавливается в резинувую пробку с отверстием, равным его резьбовой части. Нужно иметь в виду, что направление потока воды должно быть таким же, как направление топлива или воздуха в карбюраторе. Определение пропускной способности жиклера проводится по обьему воды в мензурке, вытекшей через жиклер за 1 мин при h1=1м. Если нет готовых жиклеров с необходимой пропускной способностью, они могут быть изготовлены из других жиклеров путем рассверливания отверстия и снятия фасок с кромок с последующей доводкой до заданной пропускной способности разверткой. В дорожных условиях жиклеры главной дозирующей системы карбюратора подбираются в следующей последовательности: обедняется топливовоздушная смесь путем установки топливного жиклера первичной камеры с меньшей пропускной способностью (на 510%); если в процессе движения со скоростями до 90 км/ч не наблюдается ухудшения ездовых качеств и неустойчивой работы двигателя, устанавливается топливный жиклер с еще меньшей пропускной способностью, и так до тех пор, пока не появятся рывки и провалы. Тогда устанавливается предыдущий жиклер. Уточнение регулировок может производится сменой воздушных жиклеров, пропускная способность которых изменяет расход топлива в меньших пределах.
kolan61, съезди в мастергаз, там те мой кореш за 2-3часа настроит легко
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
