катущка зажигания

возник вопрос-должна ли быть катушка горячей? Обычно на мотоцикле если ее пробивало то она грелась, а здесь такая вот проблема и двиг троит

Катушка обычно греется в пределах разумного, не кипяток, рука терпит! Померь её по мурзилке, там сопротивления указаны обмоток.

да пока нечем проверить. В том прикол что завел на минуту потроила и заглохла руку к ней она уже нагрелась

не стал флудить новой темой написал тут потому что есть подозрения на катушку. вопрос в следующем, таз 2106 стоит БСЗ, недавно начался глюк с машиной , едешь едешь нормально, обороты на разгоне переваливают за 3000 и машину начинает трепыхать, тахометр дергается как сумасшедший, из глушака выстреливает, двиг просто глохнет на ходу потом снова от движения заводится, это происходит почему то в основном на кочках или неровностях дороги когда машина испытывает какие то вибрации..ладно старый трамб с катушкой не выкинул, поставил и проблему как рукой сняло, БСЗ почти нульцевое даже трех месяцев еще не отходило, что из трех составляющих могло умереть...я склоняюсь больше в сторону катушки...как то сразу она мне не приглянулась когда я достал ее из коробки..что кто подскажет ? заранее огромное спасибо

Народ подскажите плз,вобщем такая хрень (не знаю где написать,поэтому спрошу тут).Перебрали двигатель (капиталку сделали),все собрали,вроде норм,машина завелась,поработала чуть и заглохла.И теперь напроч отказывается заводиться.После долгих ковыряний выяснили что пропала искра.Нет её и ппц,хз почему.По книге смотрели,проверяли пробником (на катушку) когда завести пытаешься лампочка должна мигать (проверка коммутатора),не мигает и не горит (один раз было что лампочка загорелась на 2 секунды и потухла,хотя вобще должна мигать,как написано в книге).Меняли коммутатор,катушку - не помогло.В чем может быть еще причина?А то я в электрике не силён...Просто уже не знаем где ковырять и куда копать...Заколдованая машина какая-то прям,трындец какой-то,помогите плиз,а то она уже достала!
З.ы. Трахома 21099 карбюраторная...
З.ы.ы. Пучок проводов на коммутатор тоже проверяли,все в порядке вроде,целые.Да и никто ж не трогал там ничего,до капиталки с**а все ж работало...

`System`,
проверь: приходит ли на катушку 12В это раз
проверить массы на двигателе это два
проверить плотность соединений разеток СЖ

k0ss

`System`,
проверь: приходит ли на катушку 12В это раз
проверить массы на двигателе это два
проверить плотность соединений разеток СЖ

На катушку приходит,масса на двигатель это на коммутаторе куда он прикручивается?или еще где,розетки сидят плотно,пытались и болтать их при попытке завести,думали может контакт отходит,не фига не помогает.

nafirso

не стал флудить новой темой написал тут потому что есть подозрения на катушку. вопрос в следующем, таз 2106 стоит БСЗ, недавно начался глюк с машиной , едешь едешь нормально, обороты на разгоне переваливают за 3000 и машину начинает трепыхать, тахометр дергается как сумасшедший, из глушака выстреливает, двиг просто глохнет на ходу потом снова от движения заводится, это происходит почему то в основном на кочках или неровностях дороги когда машина испытывает какие то вибрации..ладно старый трамб с катушкой не выкинул, поставил и проблему как рукой сняло, БСЗ почти нульцевое даже трех месяцев еще не отходило, что из трех составляющих могло умереть...я склоняюсь больше в сторону катушки...как то сразу она мне не приглянулась когда я достал ее из коробки..что кто подскажет ? заранее огромное спасибо

nafirso! Могу посоветовать подкинуть другую бобину на проверку.Смотри холла.

`System`,
масс там полно, по крайней мере у меня) (кинь лампочку на двигло и соедини с "+", елси горит, значит все ровно., тогда при заведомо исправной катушки и наличию контакта на катушке должна появиться искра., если нет, смотри болтающиеся провода под автомобилем.

k0ss

`System`,
масс там полно, по крайней мере у меня) (кинь лампочку на двигло и соедини с "+&quot, елси горит, значит все ровно., тогда при заведомо исправной катушки и наличию контакта на катушке должна появиться искра., если нет, смотри болтающиеся провода под автомобилем.

Вобщем мужик сделал свой болид без нас, как он сказал причина была вообще в другом...Порвался ремень ГРМ (мы как то не стали смотреть его,был закрыт кожухом,да и звук при заводки двигла был норм,как буд-то ремень был не порван),если это так,разве он влияет на проверку коммутатора?(т.е. если без ремня грм пробовать запустить двигатель,контролька на проверку коммутатора мигать не будет чтоль?)