Классика - сход развал , После замены пружин.

Собственно, вопрос вот в чем: заменил на пятерке сзади задние классические пружины на передние и с помощью домиков установил родные задние амортизаторы. Задняя часть машины чуть присела - выглядит хорошо. нужно ли изменить углы установки колес или устанавливать по стоковым параметрам?

Спасибо за ответ.

psixaps

Собственно, вопрос вот в чем: заменил на пятерке сзади задние классические пружины на передние и с помощью домиков установил родные задние амортизаторы. Задняя часть машины чуть присела - выглядит хорошо. нужно ли изменить углы установки колес или устанавливать по стоковым параметрам?

Спасибо за ответ.

да далай по инструкции. хотя при таком изменениии может только кастер увеличится , ито он будет в приделах !!! проверь сначала .

А есть ли оптимальные углы каккие либо?

psixaps

А есть ли оптимальные углы каккие либо?

конечно есть , на каждой СТО, нормальные, я серьёзно.!

мне на сто поставили развал 0, схождение 10 (толи -, толи + - не помню)


как то вертляво катится машина, при резком торможении зад повиливает((((((((((((((

psixaps

мне на сто поставили развал 0, схождение 10 (толи -, толи + - не помню)
как то вертляво катится машина, при резком торможении зад повиливает((((((((((((((

что значит схождение 10 ??? миллиметров что-ли ??? они что, совсем что-ли ???
короче ставь развал 0.1град .... 0.25град плюсом поровну, схождение - если развал по 0.1град , то 2 мм, если развал по 0.25град то 4мм, продольный угол оси поворота (кастер) 3....3.5 град плюсом , желательно чтоб смещение при этом по нолям было , разность углов поворота колёс 3 град - по колёсам 20-23, положение рулевого редуктора чтоб было среднее при прямолинейном движении авто, ну и чтоб максимальные углы поворота колёс были одинаковы , ну и поперечный не меняемый угол если память не подводит , - по6.5 град - это всё как-бы в идеале !!! (самое главное одинаковость по сторонам )
что получится - отпишись , интересно узнать !!!