люди подскажите
вопрос собрали подвеску поставили все стандарт а колеса както странно стали верхняя часть как бы вовнутрь завален а нижняя наружу
вопрос в следуюшем можноли будет в этих условия зделать сход развал
срочно
передняя подвеска классики и сход развал после сборки чето нето
Не просто можно, а НУЖНО!!!!
Сила, брат, в правде!!!
а выставится получится ли еслежы шайбы подложат под нижний рычаг то низ еше больше выпрет
ABELISK
а выставится получится ли еслежы шайбы подложат под нижний рычаг то низ еше больше выпрет
Их наоборот убирать будут (которые ещё с завода стоят).
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov
Их наоборот убирать будут (которые ещё с завода стоят).
в томто и проблема все шайбы убрали при переборке подвески
Пружины пильни 
Наверно у тебя сейчас жып
Наверно у тебя сейчас жыпSasha
Пружины пильни
зачем тамже все стондарт стоит она и так 2 пальца с половиной от крыла до колеса куда еше ниже
Может балка такая "хорошая"... Все равно съездий на сход/развал и посмотри что скажут мастера...
Sasha
Может балка такая "хорошая"... Все равно съездий на сход/развал и посмотри что скажут мастера...
а можно как небуть самому проверить балку
так сказать нельзя, сгоняй на сход развал тебе всё скажут!
а вообще без шайб (вилок) регулироваочный колёса должны стоять строго пертикально... это будет идеальной ситуацией (вот я менял всё вместе с балкой.. у меня сча вертикально знакомый мастер сказал что всё просто идеально (я опасался что после аварии лонжерон не просто ушёл а ещё и развернулся (оказалось что просто балка погнутая была)) а вообще на сход развале можно много чего зделать .. если шайбами не удастся можно узнать у мастера (если он хорошо квалифицирован) в каком месте и насколько ступицу отфрезировать.. вобщем если сход развал не улдастся смотри набалку
на глаз ... у меня сразу было видно что балка выгнута и разврнута ....
если колёса очень уж завалены и рычаги не гнутые то 99% балка ...
а вообще без шайб (вилок) регулироваочный колёса должны стоять строго пертикально... это будет идеальной ситуацией (вот я менял всё вместе с балкой.. у меня сча вертикально знакомый мастер сказал что всё просто идеально (я опасался что после аварии лонжерон не просто ушёл а ещё и развернулся (оказалось что просто балка погнутая была)) а вообще на сход развале можно много чего зделать .. если шайбами не удастся можно узнать у мастера (если он хорошо квалифицирован) в каком месте и насколько ступицу отфрезировать.. вобщем если сход развал не улдастся смотри набалку
ABELISK
а можно как небуть самому проверить балку
на глаз ... у меня сразу было видно что балка выгнута и разврнута ....
если колёса очень уж завалены и рычаги не гнутые то 99% балка ...
страшно ехать как скажет что нельзя нечего зделать 
ABELISK
страшно ехать как скажет что нельзя нечего зделать
катайся так. пока не развалится. или въедешь куда-нить
ABELISK
страшно ехать как скажет что нельзя нечего зделать
сделать всегда можно ... балку конечно менять гиморно... но ничего не поделать !
ЗЫ: а что меняли ?
меняли все сайлен блоки шаровый рулевые рычаги пружины шаровыеBuPyZ
сделать всегда можно ... балку конечно менять гиморно... но ничего не поделать !
ЗЫ: а что меняли ?
ABELISK
меняли все сайлен блоки шаровый рулевые рычаги пружины шаровые
70% что сход развал сделают!