Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Коленчатый вал 21213

Автор темы AlekseyD , создал

174 сообщений 174 6 спасибо за тему 6
Опции темы
#221744
Maximiliano05

Пару недель назад поставил в движок 2105 1.3 колено 213 и укороченые шатуны. СЖ получилась ~ 10:1. Машинка завелась с пол тыка, заводил на 92-м бензе и получил в итоге при более-менее быстром открытии дроссельной заслонки детонацию. Установка зажигания практически ни к чему не превела. Решил слить весь бенз из бака и залить 95-й, мотор принял этот бенз на ура, детонация напрочь исчезла, двигатель работает стабильно, чему очень рад.

степень сжатия там получается порядка 10.8. Большая глупость была наливать 92й.
всё будет хорошо
#221804
AceHart, насчёт СЖ 10.8 ты заблуждаешся, если быть точнее, то СЖ у меня 10.1, а твои 10.8 были бы если б я фрезернул голову.
Hашел свое место в жизни, а оно занято....
#221805
Maximiliano05

AceHart, насчёт СЖ 10.8 ты заблуждаешся, если быть точнее, то СЖ у меня 10.1, а твои 10.8 были бы если б я фрезернул голову.

если не трудно, выложи сюда расчет степени сжатия.
всё будет хорошо
#221813
при установке в 2105 двигатель КВ 213 (2103) и поршней 06, то ст.сж. около 10. Если поршни 05 (с проточками под клапана глубиной 9мм, то степень сжатия еще ниже будет
с ув. Ситников И.
#221825
AceHart

если не трудно, выложи сюда расчет степени сжатия.


Зайди на сайт картюнинга, там есть формула расчёта СЖ
Hашел свое место в жизни, а оно занято....
#222127
гг немного не в тему. Какой обём получится при 84х84 в блоке 2130???
Моя красавица 21063Ls. Краткое описание в фотографиях
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/
#222138
SantaDragon

при установке в 2105 двигатель КВ 213 (2103) и поршней 06, то ст.сж. около 10. Если поршни 05 (с проточками под клапана глубиной 9мм, то степень сжатия еще ниже будет

Степень будет одинакова , потому , что объём этих выемок одинаковый , гдето было , уже считал ктото !
#222140
SantaDragon

при установке в 2105 двигатель КВ 213 (2103) и поршней 06, то ст.сж. около 10. Если поршни 05 (с проточками под клапана глубиной 9мм, то степень сжатия еще ниже будет

так. Блин. Считаводы. Насчитали мне 10.8 при установке колена на 80 и поршней 82мм(083). Напишите расчет тада правильный, а то мне с телефона неподручно искать
всё будет хорошо
#222141
AceHart

так. Блин. Считаводы. Насчитали мне 10.8 при установке колена на 80 и поршней 82мм(083). Напишите расчет тада правильный, а то мне с телефона неподручно искать

А зачем тебе поршня 083 понадобились huh.gif ? Что ты хочешь от этого движка ???
#222157
Seak, при конфигурации 84Х84 обьём будет 1861.

AceHart, если ты ставиш поршня 82мм, то СЖ будет 10,7-10,8, тебе всё правильно посчитали.
Hашел свое место в жизни, а оно занято....
#222163
Накручиватель

Степень будет одинакова , потому , что объём этих выемок одинаковый , гдето было , уже считал ктото !

я и говорил сумма двух выемок равна одной большой
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#222210
Накручиватель

А зачем тебе поршня 083 понадобились huh.gif ? Что ты хочешь от этого движка ???

что я хотел уже получил. Просто теперь потянуло на теорию. Обычно это наоборот.smile.gif
всё будет хорошо
#222420
Какой посоветуте блок управления двигателем на двигатель 1.8 82х84. 7.1 или 5.1. Какие вобще бывают?

Какие блоки управления порекомендуету на 1.8 двиг.???
Моя красавица 21063Ls. Краткое описание в фотографиях
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/
#230218
Объясните плиз,
получается, что в двиг 1,5 л 2103 можно поставить коленвал 21213 без каких-либо доработок (увелечение объема двигателя пока не рассматривается)?

Смущает вот что
Постели в блоке цилиндров и вкладыши одинаковы для всех двигателей ВАЗ, а вот коленвалы отличаются толщиной шеек. "Двести тринадцатый", как и "восьмой", имеет шейки увеличенного диаметра - примерно на две "сотки" по сравнению с валом 2101 или 2103. Таким образом, зазоры в подшипниках скольжения уменьшились на 0,02 мм и масляный слой между деталями стал тоньше, приблизившись к оптимальному значению 0,02...0,05 мм. Пользу нововведения можно объяснить так: в тонком масляном слое меньше перемещаются детали, а значит, снижаются динамические нагрузки и вибрации; в то же время чрезмерно малый зазор в подшипниках скольжения тоже недопустим - должна же где-то быть смазка!
, взято с http://www.zr.ru/article35464.html
Чип тюнинг Матиз и Спарк, Логан в СПб
#230233
мастер говорит чтое сли в 11 блок ставить 82 поршня и 21213 то полюбе нужно будет понижать СЖ, он собрал 3 таких движка и в первых 2 пробивало прокладку. Это правда?
Моя красавица 21063Ls. Краткое описание в фотографиях
http://photofile.ru/users/seak2/2052729/

Войти, чтобы ответить.