Колено 84мм на 2103

PRO100Sergey

Здоровки всем!

Вот загорелся доработать двиг. Имею в своем распоряжении ВАЗ 21053 с абсолютно стоковым двигателем 2103 (1.5 литра 76х80 СЖ по идее 8.5).
Вот прочитал несколько тем, но все таки запутался в рекомендациях, каждый советует свое.
Помогите плиз.

Какой конфиг самый оптимальный? Хочется максимально возможный и крепкий без особых "нагибаний" над ресурсом.
В голове вертится такое: расточка до 79мм, коленвал 2130 с ходом 84мм, родные шатуны. (79х84 короче)... Или можно больше выжать? Я так понимаю больше 79 не расточить?

Какие поршня и их марку посоветуете?

Двиг для езды по городу и покатушек, дрег или дрифт... Выше 6500 чтоб не крутить.

За ранее благодарю!

Да чуть не забыл, меня смущает одно, неужели 2103 блок выше чем 21213? И в 2103 влезет колено с 84мм ходом (2130).

calibr

посчитай деньги что ты отдашь за расточку(1 тыс. рэ), поршневую(2-3тыс. рэ), 84-е колено(7-8 тыс. рэ), вкладыши(300-400 рэ), возможно шлифовку этого колена, даже если оно новое(800 рэ), в результате ты получаешь 1.7 объема с самым последним ремонтом, риском нарваться на выброс блока. Не проще подобрать оптимальный р/в(2-3-4 тыс.) к твоей полторашке, собрать комплект б/у инжектора(7-10 тыс.), настроить его и всё равно получить лучшие динамические показатели чем на твоем распиленном 1.7??
Или купить нивовский блок 1,7в стандарте (8тыс.) поршневую к нему(2-3тыс.), шатуны(не помню сколько) и собрать тот же самый 1.7 только более надежный и запасом на кучу ремонтов??

RVS

В твоем расчете все упираеться в расточку 76 - на 79
А если тот же вариант, но уже с двигом в 79 поршнями?
Помоему самый оптимальный способ увеличить мощность.

Фошезд

Ребята помогите подсчитать СЖ на вот такой мотор.

2106 блок 80х83.8 Голова от 21067 двигателя.
Поршни Харьков 2105 с цековками под клапана
Прокладка Егорьевская под 6 ой блок.

В ВМТ переход поршня на глаз получается приличный ( больше 0.1 Расчётных мм)
Следовательно по калькулятору степень получается больше 11.5 ((
а это деф для нашего 95ого бензина
проверьте расчётную сж плз

тот самый monroe

79*80(213колено)гбц доработать ,не увеличивая каналы ,а просто сделать ровный впуск и выпуск без выступов ,клапана максимально облегчить ,седла увеличить чтоб фаски оставались 1мм впуск и около 2мм выпуск .далее распредвал 780 окб ,карб нивский желательно выпуск хммм.наверно после штанин на 51 трубе резонатор и банку .поршня кострома ,колца ваз хром. особое внимание удели тепловому зазору поршень / цилиндр .для твоего конфига 0.03-0.04 лучшее .если есть варианты убери с верхушки блока чтоб недоход составил 0.3мм .бсз ,провода от 2108. масло как минимум мотуль полусин 4100 -6100,или ликви моль мос2.

поршня шатуны просто идеально подогнать по весу .далее стандартная процедура ,соблюдение моментов затяжек болтов ,гаек.полукольца не забудь поставить сталеЛатуневые .

crunch600

седла по кругу снять чуть больше чем головка на клапане?