Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

коленвал S=78мм и сток шатуны , Инстал на 8вэ двигатель

Автор темы CERGIO , создал

82 сообщений 82 7 спасибо за тему 7
Опции темы
#609359
Denlip, А блок с поршнем 84 по твоему не йопнет?smile.gif
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
#609362
Алхимик, уже второй год езжу,отсечка 9200 об. и все нормально живет,выстреливаю со светофоров иногда и все...
#609363
Denlip, Гильзы?
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
#609365
Алхимик, тут даже дело не в диаметре поршня,а в комплексной подготовке двигателя,естественно стоит плита уселения блока,все развешанно и отбалансированно...

Алхимик, гильзы Тайга
#609368
Denlip, я бы не рискнул ставить 84мм поршень в старый блок от полторашки. для частного мотора может быть и да, а вот для спорта, когда дубасиш 9500 не вынимая, не не рискул бы.
Физику никто не отменял!
#609370
demo_n, нечего страшного когда все по уму собрано,сам на такой гоняю!
#609371
Denlip

demo_n, нечего страшного когда все по уму собрано,сам на такой гоняю!

в класс 1600 такой поршень не проходит по регламенту помимо всего прочего.
Физику никто не отменял!
#609378
Denlip

Алхимик, тут даже дело не в диаметре поршня,а в комплексной подготовке двигателя,естественно стоит плита уселения блока,все развешанно и отбалансированно...
Алхимик, гильзы Тайга

Про плиту я понял.Мож я конечно и перестраховщик,но я бы тоже не рискнул в 84 влазить на таком колене...
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
#609400
demo_n, как вариант сток колено 71мм и 84 поршень,получиться очень даже не плохая крутилка с объемом 1573 куб.см. кажется и R/s=1,75
#609405
Denlip

demo_n, как вариант сток колено 71мм и 84 поршень,получиться очень даже не плохая крутилка с объемом 1573 куб.см. кажется и R/s=1,75

я наверно консерватор, кососверленое колено 74,8 мне кажется надежнее. у меня и так крутилка неплохая9633.
Физику никто не отменял!
#609436
demo_n, ну здесь уже как говориться, сколько людей столько и мнений!
#609448
Denlip

demo_n, ну здесь уже как говориться, сколько людей столько и мнений!

блок это конечно расходник, но жалко убивать их из любопытства. если брать толстый то уж луче собирать 84х84
Физику никто не отменял!
#609461
demo_n, 84 калено крутиться не очень да и хрупковатое оно,производители не советуют крутить более чем 8200об.

demo_n
если брать толстый

Кстати не понял немного этой фразы,что значит толстый блок?
Никогда с этим не сталкивался,можно по подробнее?
#609578
Denlip

demo_n, 84 калено крутиться не очень да и хрупковатое оно,производители не советуют крутить более чем 8200об.
Кстати не понял немного этой фразы,что значит толстый блок?
Никогда с этим не сталкивался,можно по подробнее?

я не знаю, что рекомендуют производители smile.gif мотор дубасил три сезона без рефреша. единственное первый сезон не хватало преднатяга клапана подвисали на 8990, на след сезон доработали тарелки и поехали 9200.
колено с тонкой шатунной шейкой. сейчас мотор на пенсии стоит в частном кузове для отжига по выходным.
Физику никто не отменял!
#609612
demo_n, мне было бы очково крутить такой мотор в такие обороты, хотя тебе я полностью верю... Из трех моторов с такой геометрией(которые я лично видел), у двух лопнуло колено когда они полезли за 8тыс.
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056

Войти, чтобы ответить.