Kontinental , VAZ2101 1.6L16V

Пришла зима, нашли родной намордник!

Сразу заинсталили!!!

Теперь теипература нормализовалась, и печка ожила!

Выкроил сегодня 2 час, и решил подключить "Камазовские" туманки.
В Гугле нашел вот такую схему,

и вооружившись ней, рванул в гараж!
Подключил все по схеме, на как только нажал кнопку, вся проводка стала горячей, а туманки не светят!!!
Резко вырубил кнопку. Ещё две попытки- еффект тот же!
Я в електрике не шарю, посему начал вспоминать не добрым словом автора схемы, и мудрить что делать...
Минут 30 я проявлял чудеса изобретательности)))) пока наконец не отсоеденил новое реле, и не проверил его!!! Оказывается, ета хрень сломана!!!! Она даже не перемыкала контакты!!!
Установкастарого реле от прошлой проводки все поставила на свои места!!!
Фары засеяли, а прода не стали обогревать окружающую среду!!!!))
Теперь вот думаю красота! А не тут то было! Мои туманки светят хуже габаритов....
Сначало поломал голову, а потом осенило- лампочки то на 24В)))
Поменял одну лампочку, вот пример как светят с разными лампочками!


Дальше- кнопка!
Взял с подсветкой, от 2115!

Красивая вся такая, светится!
Но блин, и она зараза мне мозг выносила!!!!
Там 5 контактор, 4 с которых парные, 5-й непонятно для чего...
Подключил два с большим сопротивлением, кнопка работает, а вот другая пара, при подключении светит всегда!
Выводил "-" с первой пары как "+" на вторую- не помогает, кнопка светится, туманки- нет!
Как сделать так что бы светила когда включаю?
Пы.Сы. светится кнопка в месте рисунка, а выше него есть прорез, я думал может светится и он, но експерименты ничего не принесли!

Хах.. тот же самый гемор был)))) то туманки не светють а кнопка подсвечивается... то наоборот... туманки светють.. кнопка не подсвечивается... а то вообще всё ок.. но выключаешь габариты и зажигание а кнопка подсвечивается... плюнул сделал 2й варик и не заморачиваюсь))))))))

http://cxem.net/avto/electronics/4-72-2.jpg

подключи по схеме 66 кнопка ничего же сложного.

Последний в етом году отчет!)))
приехали на место празднования НГ на 200 км от Киева!
Заехали на шиномонтаж, где хотел поправить вылезший из "орбит" вайлот.
Шиномонтажник осмотрев авто спросил, почему вайлоты так торчит и не прилегает к скату?
Я ответил что качество вайлотов нынче галимое, и они нормально сидеть не хотят!
Шиномонтажник ответил что поставили мне их галимо, и предложил сам переставить вайлоты! Я согласился!
Шиномонтажник снял колеса, снял с них вайлоты, нагрел их над буржуйкой, дабы были мягкими, и убив минут 20 на выставления каждого вайлота, выставил мне их так- что я обалдел!!!! Все вайлоты отлично прилегают, ничего нигде не оттопыривает!!! Красота- одним словом!
После нашли мойку

после которой решено было сделать зимнюю фотосесию!





Раньше кто то упомянул о том, что Вайлоты едят резину! Тогда у меня это вызвало смех!))) Но вот смотрите сами!!!

Ну и всех с наступающим Новым Годом!!!!!

ВайтВОЛЛА блеа)

Добрался сегодня до Чапы, с целью поменять моторчик дворников, ибо старый работал только на самой большой скорости, а на остальных сразу выстреливал предохранитель (напомню что подрулевые у меня Шнива)
не смотря на то что процедуру делал впервые, уклался минут в 40!
Довольный такой сел в машину, включаю дворники, и оказывается, что смена моторчика ничего не решила, и проблема была не в нем...
Кто сталкивался подскажите, как решить сию проблему?
Спасибо!

это изначально было понятно если на максимальной скорости работает значит моторчик не причем проблема в реле задержки там кз какое то

KONTINENTAL

Добрался сегодня до Чапы, с целью поменять моторчик дворников, ибо старый работал только на самой большой скорости, а на остальных сразу выстреливал предохранитель (напомню что подрулевые у меня Шнива)
не смотря на то что процедуру делал впервые, уклался минут в 40!
Довольный такой сел в машину, включаю дворники, и оказывается, что смена моторчика ничего не решила, и проблема была не в нем...
Кто сталкивался подскажите, как решить сию проблему?
Спасибо!

Неправильно собрана эл.схема. визьмите схему шнивы и родную и посмотрите отличия.

Kent12, друг, я с проводкой вообще не в кентах))))

KONTINENTAL, А моторчик дворников родной остался ? Если да, то там всё просто, а если десяточный поставил, то всё переделывать... Я долго крутил схемы, пока разобрался, но теперь всё работает.

Серж_2105

KONTINENTAL, А моторчик дворников родной остался ? Если да, то там всё просто, а если десяточный поставил, то всё переделывать... Я долго крутил схемы, пока разобрался, но теперь всё работает.

Моторчик родной!
Нужно будет пересмотреть проводку, может где то действительно коротит...

KONTINENTAL

Kent12, друг, я с проводкой вообще не в кентах))))

На ниво форуме есть тема по установке подрулевых на ниву (считай классику) от шнивы. Там схемы советы.
Подрулевой переключатель от Шевроле-Нивы

В ночь со среды на четверг случилась лажа, авто начало троить, работать очень нестабильно, тяга пропала, а из выхлопной валили облака....
Тут без вариантов- пробита прокладка.
С большими усилиями приодолев 180 км приехали на место капиталки.
Вскрытие показало- в четвёртом цилиндре полно воды...
Зазоры в замках колец поршней 0,6-0,8 мм....
Результат капиталки:
- замена прокладок
- замена колец
- замена сальников клапанов
- новое масло + фильтра
- новый тосол.
Новые кольца на 82,0 мм оказались полнеой лажей, зазор в замках от 0,4 до 0,55 мм, ужас просто!
Пришлось брать кольца 82,4 и подтачивать!
Результат- все замки 0, 25 мм.(норма от 0,25 до 0,4)
Завелось авто без проблем, но двиг работает очень тяжело, очень грелся.
Два дня обкатки, и сегодня под вечер температура стабилизировалась, двиг работает ровненько, но ему явно тяжеловато!
Вот так непланово я иткапилизировался!

KONTINENTAL

В ночь со среды на четверг случилась лажа, авто начало троить, работать очень нестабильно, тяга пропала, а из выхлопной валили облака....
Тут без вариантов- пробита прокладка.
С большими усилиями приодолев 180 км приехали на место капиталки.
Вскрытие показало- в четвёртом цилиндре полно воды...
Зазоры в замках колец поршней 0,6-0,8 мм....
Результат капиталки:
- замена прокладок
- замена колец
- замена сальников клапанов
- новое масло + фильтра
- новый тосол.
Новые кольца на 82,0 мм оказались полнеой лажей, зазор в замках от 0,4 до 0,55 мм, ужас просто!
Пришлось брать кольца 82,4 и подтачивать!
Результат- все замки 0, 25 мм.(норма от 0,25 до 0,4)
Завелось авто без проблем, но двиг работает очень тяжело, очень грелся.
Два дня обкатки, и сегодня под вечер температура стабилизировалась, двиг работает ровненько, но ему явно тяжеловато!
Вот так непланово я иткапилизировался!

Я думаю лажа не в новых кольцах 82.0... лажа это руки того, кто пилит замки колец, в 21м веке....