Kontinental , VAZ2101 1.6L16V

Я вот задумался, я же масло сменил на более жидкое, как сказал продавец "специально для БМВ, для высоких оборотов"
маслорадиатора нету!

Сегодня автошка одолев путь в 200 км, осталась в сварщика, где пробудет недели две, раньше врядли заберу.........((((((((( (зачем она туда заехала покажу после того как заберу))))

По дороге вылезла большая "бяка", при оборотах свыше 4500 с выхлопной начинает валить густой белый дым, машин ззади не видно....., походу ушатал движку....
Обговорив с знакомым, пришли к одному с выводов:
1. пробило прокладку и уходит тосол
2. накрылись кольца на поршнях...
Что скажете?

ну если тосол уменьшается в уровне значит 1

автор у тебя есть личная жизнь?))))
ты от тачки то отходишь?))

чэчэдэ,

автор у тебя есть личная жизнь?))))

А у Вас есть???? долго будете продолжать писать всякую хрень во всех темах.

Несмотря не на что, мы завоёвываем симпатии!!!!!!
drive2.ru мы 16 с 2444 машин!!!!
http://www.drive2.ru/cars/lada/2101/

Сдивунось все с мёртвой точки, сварщик взялся за машину, ну об этом позже!
Подскажите как поступить!!!
Буду ставить расшерительный бачек от 2108, а там два отверстие, одно внизу, другое вверху
Рассматримаю два варианта:
1. запаять верхнее, и зделать по-типу класики
2. верхнее к радиатору, а нижнее к термостату с доп. выходом

Как лучше, стоит ли менять термостат?

Блин, я в шоке!!!
Решил ставить два комплекта тяг моста, брал одного производителя, у одного продавца!!!
Итог- с 4-ох длинных тяг нет даже двух одинаковых!!!! разница 2-6 мм!!!!!!!!!
Пипец, придется подганять длину...
А вот короткие- идеально ровные!!

что с давлением масла? разобрался?

srg_a

что с давлением масла? разобрался?

Хрен его знает, наверное датчик глячит, уровень в норме!

Забрал наконец машину от сварщика, простояла там 6 недель!!!!
Что сделано:
1. Реализована идея спаренных тяг



все сделано по-взрослому, с доп креплениями на кузове и мосте

2. закрепили наконец акум в багажнике! (сьемная полка+ резинка с запаски)

3. сделали нормальные патрубки к печке, идут под блоком, как в класике


правда это мало помогло, печка греет хреново...
Видать придется все же покупать дополнительную помпу с Мерса!
4. закрепили расшерительные бачек 2108, и реализовали систему по-принципу 2108!
- Глухая крышка радиатора
- патрубок радиатора к тонкому верхнему входу расшерительного бачка
- толстый нижний выход бачка, к доп патрубку в малом кругу (на фото выше видно)
5. распорка стаканов класика!
Ну и общий вид подкапотного


Очень хотел ещё вварить банку, но не успели...
Это, как говорится, смотрите в следующей серии!!))))))))))

почувствовал разницу с двойными задними тягами?

makson4ik

почувствовал разницу с двойными задними тягами?

Резина летняя, ждем когда все растанет, тогда и будет тест!

Последняя поездка в 160 км выдала бок, в виде того что раза 4 авто переставало реагировать на педаль газа, двигатель сбивался с ритма и угасал, потом же происходил рывок....
Обсудив возможные варианты пришли к выводу что не поступало топливо, забился топливный фильтр, или форсы!
С целью устранения изьяна была поездка на Перова, и куплен новый топливный фильтр от Део, не знаю чем он лучше, но хвалят его больше!



инструкция на родном Китайском)))))))
на фильтре даже есть маса))))
так же было куплено два метра шланга для тосола от расширительного бачка к радиатору

так как предыдущий шланг, состоявший с трех кусков пропускал тосол, и за два дня простоя ушел примерно литр тосола...
Ну и куплен ключик для тормозных магистралей, на который я всегда жалел денег!

куплен по-причине того что нужно менять заднюю правую магистраль, которая по-подозрениям ещё родная!)))
вечером постараюсь вырватся в гараж, и заинсталить все это дело!

Операция "печка"!
Сегодня поменял воздушный и топливный фильтр Део, ну и проверил как работает- нареканий нету!
Когда машинка набрала рабочую температуру полез к печке

верхний патрубок гарячий, в руке держать невозможно, а вот воздух с печки- холодный....
Кто знает, что за фигня то???
Я думаю что это банально не работает краник печки в нижнем патрубке!
А вот ceruy1, говорит, что мне нужно поменять местами резиновые патрубки местами, так как возможно выход с печки стоит на патрубке с крана, а нужно наоборот, посему кран клинит и не пропускает..

KONTINENTAL, самый верный способ узнать причину, это проверить теплый или холодный радиатор) тогда сразу станет ясно)

KONTINENTAL еще может воздух холодный идти потому что мало тосола либо антифриза в системе!!