Контрольная лампа работы генератора (заряда аккумуляторной батареи)

ionizator

115000 тыс прошол только вот щас вроде всё пропало!

Это он из последних сил :wink:

А у меня сейчас такая проблема:

Все началось после того как я заменил генератор

Сначала день, два было все нормально, но потом при включении зажигания не включается

лампа давления масла, лампа заряда горит.

После того как двигатель завелся лампа заряда не гаснет, а лампа давления масла еле светится

Также, стрелка уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости все время на нуле, причем когда

бензин кончается стрелка уровня топлива начинает лихорадочно дергаться.

Напруга на АКБ 13,98

предохранители в порядке

причем когда снимаешь контакты с реле заряда(размыкаем контакты) лампа заряда все равно не гаснет



может кто сталкивался с такой проблемой please help !!!

Незнаю по мойму это не диодный МОСТ !!!!!!  

Диодный мост поменял и проблема не стало

причем когда снимаешь контакты с реле заряда(размыкаем контакты) лампа заряда все равно не гаснет

Ну так после размыкания этих контактов лампа вообще непрерывно должна гореть - ток подмагничивания-то не идет, ток не вырабатывается, лампа горит.

bych, очень похоже , что щиток приборов хондрит...

Причем когда замыкаешь датчик температуры на массу,

загорается лампочка давления масла,

а замыкаешь датчик давления масла на корпус,

стрелка температуры в крайнее правое положение

kuzmichoff

bych, очень похоже , что щиток приборов хондрит...

Да там по-моему нечему ломаться

Я его весь разобрал все прозвонил.

Причем когда замыкаешь датчик температуры на массу,

загорается лампочка давления масла,

а замыкаешь датчик давления масла на корпус,

стрелка температуры в крайнее левое положение

Провода датчиков что ли перепутаны? А ты панель случайно чужую не ставил?

Да нет панель родная

Причем зеленые лампочки (поворотники, ближний, дальний свет, подсветка приборов) работают нормально, а

красные некорректно

провода на датчиках не менял местами.

Скорее всего масса п...дит.

У меня на 2106 вообще однажды было: еду в сырую погоду по МКАД где-то 90 и вдруг вижу, что указатель давления масла показывает меньше 0, но не стоит - стрелка дергается, ударяясь о край циферблата! Я с перепугу газ сбросил - стрелка вернулась в нормальное положение (т.е. показывает рабочее давление). Газанул - опять за 0 идет. Открыл капот, жгуты у моторного щита пошевелил - прошло.

Насчёт аккамулятора у меня ИСТА уже 4 года и нечего(тьфу тьфу)

А что же еще подумать, если при манипуляциях с проводом датчика масла температурник работает, а когда другой провод - лампа? Будто провода перепутаны. Не замыкает ли где? Проверь омметром.

А сегодня вообще выгорела панель приборов

Сгорела дорожка на печатной плате которая идет

к лампочкам - "Контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости,

Контрольная лампа давления масла, Контрольная лампа резерва топлива и + датчика температуры охл. жидкости"



Вот так и езжу без приборки :-)

Это как ???? Что там за лампы стояли?Галлогенки что ли???

xitalik

у тебя сгорел диод ето 100%, посмотри у тебя должен быть вольтметр, он должен показывать что все нормальнот зарядка есть а лампа горит ,значит сгорел диод

100% меняй диодный мост.