Позвонка проводов ничего не дала, все в порядке, питание на проводах есть, поставил новое реле РС-702, появилось питание на лампочке, только теперь после пуска не срабатывает реле, т.е. не отключает лампочку, зарядка идет в норме??? зашел в тупик, кто чего посоветует??? Кстати питание должно быть на всех проводах? Реле подключил 100 пудово правильно...
В наше время купить живое РС702 практически не реально. Проверяй свое на другой машине, или с другой машины на свою.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
Вообщем такая вот проблема .. включаю зажинание не горит лампа заряда .. водит тоже не горит ... на акумулятор на холостом ходу идет напруга 13,3 - 13,5 вольт ... в чем модет быть причина того что она не горит .. реле стоит маленькое проводку прозванивал .. вроде все нормально (она вообще новая)
PS если такая тема было то извиняюсь .. поиск мне отведа не дал
Проверь исправность лампы и проверь проводку. Она горит, это значит, что ток возбуждения идёт на генер при включении зажигания. Если генер пашет, а лампа не горит, то скорее всего ей хана.
Если же генер не работает (напряжение после завода не изменяется, проверять тестером), то проверь контакт проводочка, идущего на обмотку возбуждения, на самом гене.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она, И демократия, и гласность! И вот тогда Госбезопасность Припомнит Ваши имена.
реле менялось и не раз три штуки ставил не могут де три лере работать одинаково все подключенно по схеме .. провода целые проверял реле зарядки тоже новое (ставили в другой авто тоже самое)
Была следующая проблема - при включении зажигания контрольная лампа не горит. Заводим двигатель, а она как бы немного "тлеет", но заряд на аккумулятор идет. Всю голову сломали, а оказалось обрыв плюсового провода идущего до рэле зарядки(как раз на включение лампы). Самый простой способ проверить - подать плюс на провод, идущий на лампу от рэле. Если лампа загорится, искать обрыв до рэле.
P.S. На шестерке это контакты 86 и 87 (соединены между собой), проверить плюс на них при включеном зажигании. Должен быть!
Самый простой способ проверить - подать плюс на провод, идущий на лампу от рэле. Если лампа загорится, искать обрыв до рэле.
Я так только сегодня проверял Можно ещё проверить кусок от предохранителя №9 до реле. Подаёшь +ток на 9 предохранитель и смотришь - горит или нет. А то пол дня мучал генератор и реле, а оказалось - один из проводов, подходящий к бочонку с тормозухой, должен быть как бы сдвоенный - в том месте разорвался. Так что открой книжку, минут с десять погляди на схему - должна быть где устройство генератора - разберись, что, да как, найди по цвету эти провода в машине и прикинь как всё это работает. Потом отдельно с помощью +тока проверь частями цепь (пример см. выше). Ничего сложного
DRC
Lexis1986 спасибо проверю ...
Ещё можно - снимаешь чёрный провод с реле(контрольной лампы) и на плюсовую клему аккумулятора. Если горит - цепь от реле до лампочки цела...
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
народ будете смеяться я в шоке от производителей реле наших ... суки в одно и тоже реле пихают в разные корпуса с разными номерами ... вот и была причина ... из реле 50 еле одно нормальное нашли!!!!! я в шоке был!!!!!! теперь все отлично работат!
Попробуй поменяй регулятор. Возможно щётки западают, а когда газуешь, они отходят и регулятор включается, хотя не факт, что это поможет. У меня похожая проблема, только мне приходится до 1800 об\мин газовать (но не всегда). Езжу и в принципе не напрягаюсь
Можно ещё проверить кусок от предохранителя №9 до реле. Подаёшь +ток на 9 предохранитель и смотришь - горит или нет. А то пол дня мучал генератор и реле, а оказалось - один из проводов, подходящий к бочонку с тормозухой, должен быть как бы сдвоенный - в том месте разорвался. Так что открой книжку, минут с десять погляди на схему - должна быть где устройство генератора - разберись, что, да как, найди по цвету эти провода в машине и прикинь как всё это работает. Потом отдельно с помощью +тока проверь частями цепь (пример см. выше). Ничего сложного 
