Кто что скажет о сабе Audiobahn серии AW (12Т, 120Т, 121T)

:?:

Именно про эти модели ничего сказать не могу - т.к. пока еще не сталкивался.

Но по другим моделям этой фирмы скажу, что доволь-таки классные сабы....

Хорошее качество исполнения..... Правда, цена.....

цена вполне нормальная 80-130$. какие модели ты знаешь ?

и вот еще что я нашел из "отличного" на мой взгляд девайса - может кто знает - Пассивный сабвуфер 12" JVC CS-LD3300 - http://www.magnitola.ru/product_info.php/p...products_id/680

Vacony, Я сталкивался только с ОЧЕНЬ ДОРГИМИ моделями.

Корпус будешь под них делать? Сам? Или хочешь поставить как free air?

smt, прошу прстить авто-звукового ламера ops:, что дает (отнимает) установка саба free air?

smt, Да, я тоже хотел бы знать, Будет ли хуже от того в который в ящике.

В классике изолировав багажник от салона

Есть динамики (сабики), которые предназначены только для работы в free air (так называемое "безграничное пространство&quot или только для работы в корпусах, но также есть головки, которые работают и там и там.

Все дело в характеристиках каждой отдельно взятой НЧ-головки: одни, например, достигают лучшего своего звучания (громкость или давление, в зависимости от предназначения) в корпусах, другие - без.....

Характеристики НЧ-головок, обычно предоставляет сам производитель, где, как правило, и указывает, в каком оформлении данный динамик будет играть лучше....



Насчет корпусов исполнения, то есть три основные конфигурации:

1.Закрытый ящик (ЗЯ) - sealed box

2.Фазоинвертор (ФИ) - vented box

3.Полосовой громкоговоритель - bandpass



Теперь к ответам на вопросы:

что дает (отнимает) установка саба free air?

\"+\": простота установки, дешевизна самой установки (не надо делать корпус), количество свободного места все в том же багажнике.

\"-\": при загрузке багажника или его открытии \"пропадает\" мощность (громкость, давление); возможность физического повреждения катушки, клем и т.п.

Это, что касаеться динамиков, которые работают только (или лучше всего) в free air.



Если НЧ-динамик может играть в \"корпусе\", то лучше делать под него \"коробку\". Как мне кажеться, Сабы в корпусах развивают большее давление, мощность именно в корпусах! А насчет того, какой корпус выбрать, то это уже решает характеристика самой НЧ-головки!

Будет ли хуже от того в который в ящике.

В классике изолировав багажник от салона

.... Честно говоря, не совсем понял вопрос. Если идет речь о том, что "лучше ли будет изолировать салон от багажника, т.е. сделать полную герметезацию, при установке саба в free air", то конечно лучше будет!!!!

Если спрашивали не про то - задайте вопрос более точнее.



Если я не прав по этому вопросу, то с удовольствием услышу критику про свои ошибки!

smt, спасибо что разьяснил!+))

Tony07, Всегда пожалуйста!!!!

Если еще есть какие-то вопросы, то не стесняйтесь - спрашивайте!



Приношу свои извенения Vacony, что немного отошли от темы!!!!

АудиоБан отличная фирма у меня сперва стоял АТ10 у него выходная мошность

25 Дб в ВАЗ12074 у меня богажник вылетал от мощи, и кадык дергался =) и постоянно зерколо заднего вида дергалось хотя стояла мощность мешь среднего, есть плюсы у него такие: есть переключатель мошности выводится в солон с неоновой подсветкой (очень даже клевый) 2й плюс : качество Германия . 3) Сейчас одна из лутчших фирм по произвоству сабвоф

АТ25 - мошь, непередать, супер (но цена у.... я купил год назад АТ10 за 10 т руб. щ

Фирма славится своими сабами и не только ими, так что бери если другое уже смотрел или слушал. А вообше подумай об какойнибудь альтернативе так проше посоветовать или то или другое.

Да альтернатив много ... но все кусается как-то.. Иволгу 10" смотрел (12" к сожалению не нашел) - дешево, но не супер , Magnat слушал - клево, но дорого

Vacony, Так есть еще вариант от Hertz, Oris, MTX, Mac Audio, Alpine, Pioneer и т.д......

Да конечно, наверное в Виннице все это есть, толко у нас ассортимент довольно узкий