Кто ставил рейку на классику?

Evgen75mk

как делал если не секрет , где и чем мерил ???
смысл стоять над душой только тогда когда знаешь что и какие параметры должны регулироваться !!!
вот скажите мне как на СТО проверяют кастер и разность углов ?

На стенде, развала. Береш с собой курточку грязную, перчатки, чтоб не изпачкатся, и крутиш сам, или еб..ш развальщика, чтоб делал так и так( но восновном они *цензура*ляются, и приходится делать самому, за свои же дениги). Компютер наглядно показивает все параметри. Чтоб знать, что регулировать, нужно немного порытся в инете, или литературку почитать, ну и конечно включить мозги, залезть под авто гдето на естакаде, понять как все работает, вращается и т.д. покрутить руль туда сюда, а потом когда знаеш что-куда - на развал. Да, и немного английский надо знать, если програма развала на английском(ато они там в основном стоят и счелкают, как гибоны, не понимая нифига).

White

Тут упомянули про обрезание поворотных рычагов. Ну вот я обрезал их больше чем в два раза, и что в теории у меня не так? Машина боевая, ездит не каждый день, поэтому я ощутил только один плюс и один минус : + руль как на картинге - крутить на месте тяжеловато... А что еще происходит объясните плз

Непойму, нафига их резать? Толку? Обясните! Чтоб увеличеть/уменьшить угол аккермана, нужно изменять их угол, а не резать! Если же уменшить количество оборотов руля - удлиннять сошку. Но зачем укорачивать поворотные ричаги????? Смысл? просто увеличить нагрузку на баранке.

sergijwrc, уменьшить количество оборотов руля.

White

Тут упомянули про обрезание поворотных рычагов. Ну вот я обрезал их больше чем в два раза, и что в теории у меня не так? Машина боевая, ездит не каждый день, поэтому я ощутил только один плюс и один минус : + руль как на картинге - крутить на месте тяжеловато... А что еще происходит объясните плз

всмысле как обрезал ??? обрезал балгаркой а потом приварил что-ли ??? если так , то ты парень смертник !!!!!!!

sergijwrc

На стенде, развала. Береш с собой курточку грязную, перчатки, чтоб не изпачкатся, и крутиш сам, или еб..ш развальщика, чтоб делал так и так( но восновном они *цензура*ляются, и приходится делать самому, за свои же дениги). Компютер наглядно показивает все параметри. Чтоб знать, что регулировать, нужно немного порытся в инете, или литературку почитать, ну и конечно включить мозги, залезть под авто гдето на естакаде, понять как все работает, вращается и т.д. покрутить руль туда сюда, а потом когда знаеш что-куда - на развал. Да, и немного английский надо знать, если програма развала на английском(ато они там в основном стоят и счелкают, как гибоны, не понимая нифига).

http://azlk-team.ru/forum/viewtopic.php?p=185897#185897
, я вот тут писал немного как самому в гаражных условиях отрегулировать сход-развал и т.д. , мож пригадится кому-нибудь , там про кастер , если вам кому-нибудь не трудно , то замерьте пожалуйста кастер в сантиметрах для классики , конечно зная заранее значение угла , вобщем там про кастер почитаете - всё поймете !!! в моем сообщении добавленном - Добавлено: Пн Янв 26, 2009 11:46 pm http://azlk-team.ru/forum/viewtopic.php?p=186183#186183

sergijwrc писал -сошку укорачивать. Какая сошка на рейке?
Evgen75mkписал - про смертников. Сингуринди смертником был, и все кто на "Вихурах" ездили тож смертники?

gerzik

sergijwrc писал -сошку укорачивать. Какая сошка на рейке?
Evgen75mkписал - про смертников. Сингуринди смертником был, и все кто на "Вихурах" ездили тож смертники?

то-есть ты уверен что сошка или рычаг поворотного кулака ( которые вообще варить нельзя ) заварены у этого парня так что после сварки будет иметь ту-же самую прочность что и новый элемент ??? к тому-же укоротив вдвое рчаг суммарный люфт тоже увеличится вдвое .
для чего это вообще никак не пойму ! чтоб как на карте ? но на карте в 50% времени руль доконца в ту или другую сторону !!! после 10мин езды без тренировки на карте вы с трудом поднимите руки чтоб прикурить сигарету , так как у вас до талого будут забиты мышцы !

Evgen75mk

то-есть ты уверен что сошка или рычаг поворотного кулака ( которые вообще варить нельзя ) заварены у этого парня так что после сварки будет иметь ту-же самую прочность что и новый элемент ??? к тому-же укоротив вдвое рчаг суммарный люфт тоже увеличится вдвое .
для чего это вообще никак не пойму ! чтоб как на карте ? но на карте в 50% времени руль доконца в ту или другую сторону !!! после 10мин езды без тренировки на карте вы с трудом поднимите руки чтоб прикурить сигарету , так как у вас до талого будут забиты мышцы !

Так объясни тогда что сделать с колёсной сошкой чтобы уменьшить радиус разворота, если резать и варить нельзя!?
P.S. Рейка уже установлена.

хз
а как ты её сварил нарисовать можешь ?

Evgen75mk

хз
а как ты её сварил нарисовать можешь ?

Как только доберусь до ямы с фотиком, то выложу фотки.

vovan-sed

Так объясни тогда что сделать с колёсной сошкой чтобы уменьшить радиус разворота, если резать и варить нельзя!?
P.S. Рейка уже установлена.

Причем здесь радиус поворота, колеса итак дальше упора на рычаге не повернутся, срежеш упор будет диск в рычаг затирать. Все ети мутации только для уменшения оборотов руля. Да й вообще можеш делать что хочеш, машина твоя и здоровье твое, реж скоко влезет на свой страх и риск.

sergijwrc

Причем здесь радиус поворота, колеса итак дальше упора на рычаге не повернутся, срежеш упор будет диск в рычаг затирать. Все ети мутации только для уменшения оборотов руля. Да й вообще можеш делать что хочеш, машина твоя и здоровье твое, реж скоко влезет на свой страх и риск.

Спасибо за ответ!

White, при обрезании может поворотный рычаг и наконечник встать в одну линию и поставить колёса прямо будет тяжело (или не возможно). ну и пропоциональность поворота правого и левого колеса здесь уже много написано, она будет не правильной, не "по формулам".

Прошу фсех не флудить , а постить по теме, не маленькие дети уже
Сошка у редуктора , поворотный рычаг у колеса, в ЭТОЙ теме нет сошек, так-же как нет философских отступлений!
Поворотный рычаг резать не считаю правильным - сразу сбиваем углы Аккермана.
Путь к трем оборотам руля только через подбор нужной рейки ИМХО.
У самого 4 оборота от сивик, ищу рейку от гидроусиленной мазды 88-95г.г.
Похоже что найти 3 оборота, нЕ гидро рейку, нереально

gerzik

Прошу фсех не флудить , а постить по теме, не маленькие дети уже
Сошка у редуктора , поворотный рычаг у колеса, в ЭТОЙ теме нет сошек, так-же как нет философских отступлений!
Поворотный рычаг резать не считаю правильным - сразу сбиваем углы Аккермана.
Путь к трем оборотам руля только через подбор нужной рейки ИМХО.
У самого 4 оборота от сивик, ищу рейку от гидроусиленной мазды 88-95г.г.
Похоже что найти 3 оборота, нЕ гидро рейку, нереально

Чем вам класикоредуктор не угодил, что ставите рейки по 4 оборота ? блин шо на автобусе.

Evgen75mk, отрезал как Сингуринди нарисовал (тут на форуме где-то книга была), только чуть по больше. Заварили мне на авиационном нержавейкой в аргоне (сварщик(он родственник мой) сказал что нечуть не слабже будет). Юзаю второй сезон, пока живой... Только про руки после картинга верно подметил)