Кто ставил рейку на классику?

Rallist, а теперь сделай топ и расскажи людям про зажигание, про тормоза и что в двигателе такого что опоры рвет, если не трудно. Или если это уже было, кинь сцылку где.

Да, глядя на защиту создается впечатление что эта машина видела не только асфальт.

bedoon, В машины поситителей в топ Ваз 2105 120 л.с. шагом марш.

А защита эта на другой машине он тоже про нее писал.

Oborigen, да папочка

внесу разъяснения-



4я опора и алюмин защита(и ещё мнего чего),стоит на моей копейке

топ- машины посетителей/2101 спорт



рулевая рейка стоит на моей пятёрке

топ-машины посетителей/ваз 2105 120лс

Rallist,если сошки поворотных кулаков не укорачивать,встанет нормально,или это обязательное условие?На этом авто это сделано для более чёткого управления,я прав?И на сколько обрезаны выпускные трубы?

sash074

Rallist,если сошки поворотных кулаков не укорачивать,встанет нормально,или это обязательное условие?На этом авто это сделано для более чёткого управления,я прав?И на сколько обрезаны выпускные трубы?

сошки укорочены для того чтобы меньше оборотов руля делать при повороте,и угол поворота больше



трубы сфоткаю.....

А если их не обрезать, то какой результат будет? Скока оборотов будет руля в одну сторону?

To Rallist: Слушай а можешь описать процесс установки колонки от 10! (У меня тоже бэховская торпеда в Копье) И по конкретнее обьясни пожалуйста про валы, буду очень признателен! )

Конкретные вопросы по установке у меня появились:

1) Как укорачивались сошки поворотных кулаков?

2) Резался ли кузов под новый рулевой вал?

(на фотографиях как-то слишком резко вал уходит вниз)

3) На сколько укорочены штаны?

4) Как состыкованы рулевые тяги рейки с классическими наконечниками?

5) Со штатной колонкой такое можно провернуть (колонка 2106)?

6) Как выбиралось месторасположение рейки, т.е. местоположения и размеры кронштейнов, угол и т.п.?

Фото отчёт по установке ИЖовской рейки на классику
http://photofile.ru/users/supercharger/

А пояснить некоторые моменты можешь?

Для начала интересует какие запачасти были использованый и как они были видоизменены, и что делалось с валом в салоне?

Запчасти:
Рейка рулевая в сборе ИЖ 2126 (1шт)
Тяги рулевые в сборе классика (2шт)
Труба (1шт)
Металлические пластины (2шт)
Доработки:
Кронштейны крепления рул. рейки были спилены на 10мм в нижней части.
Рулевой вал (карданчик) распилен на две части, соединен трубой и добротно обварен сваркой
Шлици карданчика были обточенны шарошкой и нарезанны новые
Длинные наконечники рулевых тяг обрезаны в месте окончания резьбы и проточены внутри, после была нарезана резьба (на заводе).
Внутренние тяги рул. рейки было обрезаны и нарезана новая резьба.
Перегнута педаль тормоза.
Просверлено новое отверстие в кузове под рулевой вал.
Перенесен раб. цилиндр сцепления.
Резались рулевые сошки.
Переварена приемная труба.

Есть ещё большое кол-во фоток с мелкими подробностями, будут выложены в ближайшее время.
Рулевую рейку ставил не я, но принимал участие.

ООО СПАСИБО большое))) теперь всё ещё лучше понятно, выкладывай ещё фоток))) будем рады))

я вот так и не понял, как укоротить сошки? отрезать и приварить? надежно ли это?