Lada 07 , 1,7 атмо (На пути к ИНЖу)

urbas24

так я и говорю что все поменял перед зимой и подшипники заодно. думаю заказывать или нет http://www.12v.ru/site.xp/050054049124.html... или уж гену инжевую поставить...

спроси в соответствующей теме... но если и брать новую гену... то ток с большим током имхо

urbas24

так я и говорю что все поменял перед зимой и подшипники заодно. думаю заказывать или нет http://www.12v.ru/site.xp/050054049124.html... или уж гену инжевую поставить...

эээ, прошу прощения, а вольтметр в приборке штатный ,или по какому другому измеряешь! может сам вольтметр ерундит! если бы напруга прыгала от 14 до 12, то заметно было бы, даже свет фар бы менялся! или так оно и есть?

S@nek подскажи! а ты в коробке никаких доработок не производил, ну кроме установки Р1! просто у меня уже на второй коробке при оборотах выше 4т. начинается вибрация, на любой передаче, сначала была в диапазоне 3700-4200, потом поменял все подшипники, переместилась выше, 4000 и выше, почти до 5000! когда поставил 5ступку, снова 3700 - 4200, и чёт иногда норм, а иногда не по детски рычит, даже рычаг кпп вибрирует!
я люблю дать машине оборотов. но из-за этой вибрации иногда опасаюсь!

да и ещё, кардан у тебя стоковый? или может тоже что сделал!

Dolfinchik

...
конечно на контроллере будет лучше....

может быть поможет:

Dolfinchik

S@nek подскажи! а ты в коробке никаких доработок не производил, ну кроме установки Р1!

нет

Dolfinchik

S@nek подскажи! а ты в коробке никаких доработок не производил, ну кроме установки Р1! просто у меня уже на второй коробке при оборотах выше 4т. начинается вибрация, на любой передаче, сначала была в диапазоне 3700-4200, потом поменял все подшипники, переместилась выше, 4000 и выше, почти до 5000! когда поставил 5ступку, снова 3700 - 4200, и чёт иногда норм, а иногда не по детски рычит, даже рычаг кпп вибрирует!

может подвесной умер? мож с карданом что, балансиры оторвались, погнул чутка ? я с таким не сталкивался... не знаю из за чего такое... может что нить с валами в коробке самой

Dolfinchik

да и ещё, кардан у тебя стоковый? или может тоже что сделал!

Да, не представляю что можно сделать с карданом
Вроде на приводах делают от 08 еще.... точно не знаю... пока не интересовало

Agassy, спасибо конечно, но мне уже хватит пустых мучений с трамблером... я уже перетерплю до инжа

S@nek

Да, не представляю что можно сделать с карданом
Вроде на приводах делают от 08 еще.... точно не знаю... пока не интересовало

я читал что вроде даже продают комплект кардан на шрусах! ну или самодельный вариант как ты написал на приводах от 08!

Agassy

может быть поможет:

S@nek извини что зафлудили тему!
Agassy спасибо, интересно, очень похоже на дипломную работу одного выпускника нашего инста!

Да, есть карданные валы на шрусах. например здесь.

Сегодня на работе сделал себе небольшой ништячок, дабы исправить огрехи конструктива. Смысл работы думаю всем ясен

фото

После как сделаю рейку под индекатор, выложу реальные данные по подъему и перекрытию 480 вала, может и фазу попробую измерить

S@nek, и зачем ты извратился над крышкой натяжителя?

Flint2101, я разве один страдаю от того что цепь после езды на оборотах (а изредка и подергиваний) расслабляется? ее сток крышка не может удержать ... болт поможет в этом думаю, да и натягивать цепь теперь можно чуть сильнее...
Суть болта в том чтобы сделать доп упор на натяжитель, основное усилие будет передаваться на штатный зажим, а болт дополнительный упор

S@nek, на двухрядке была такая проблема, но все решилось более сильной затяжкой крышки

Только болт контрить тоже надо будет гайкой , иначе выкрутится 100 %

теперь появится еще одно место для подсыкания масла.

Flint2101, не появится, если резьбу болта герметиком намазать

Небольшой ап
За прошедшее время было проделано следующее:
Замененен шланг печки (который короткий каралькой согнутый) и нижний радиатора, т.к. полопались
Заменены передние тормозные шланги... х.з. скоко отбегали старые
Протянул поддон, чтоб масло не подсыкивало
Поставил нижний болт наконец на гену
Шла борьба со стуками в колесах/подвеске, в итоге протянутые ступичные подшипники передних колес, поставил втулки на задний правый амортизатор
Немного переделал карбер
Сделана система менее горячего впуска(на холодный впуск не тянет )
Наростил шток сцепления

Теперь поподробнее:Когда зимой менял в сервисе все резинки задние, в том числе и на амортизаторах, сцуки забыли затянуть одну гайку на аморете, в итоге она открутилась, сзади постукивало (думал хлам в багажнике, когда убрал, оказалось не он)... после осмотр показал что нет ни гайки, ни шайбы... чудом уцелевшая одна резинка, вся покацанная стояла, поставил резинки, протянул... все норм стало, за исключением нехватки жесткости, а я думал что у меня аморт сдох... так как не работал нихренаПотом потек шланг нижний с радиатора... как всегда обливало гену (как ему блин достается), поменял, потом следом потек шланг печки... опять возня с тосолом... ... в итоге почти все шланги на машине уже новые, кроме верхнего, и тот недавно купил уже в запас, жаль с собой небыло когда менял те шланги... в общем надеюсь что не побежит больше переделка карба

В карбе убрал заглушку забора разряжения со второй камеры, теперь там отверстие гдето 0,8 мм, в итоге до 2000 вторая камера вообще не работает считай, с 3000 открывается так же резко как и было, а на 2000 разряжения не хватает, провалы с холостого хода исчиезли, теперь можно тупо с 1000 оборотов жать в пол и получать планое ускорение без дерганий...


Концевик установлен на простой регулятор количества смеси

система менее горячего впуска

Последнее время у нас темпиратуры +35 +40 на солнце, а под капотом вообще жарень от выпуска, дабы немного облегчить жизнь авто, скроил вот такую теплопреграду, + поставил кран на подогрев впускного коллектора и перекрыл его... вроде получше стало немного в жару...

Нарощенный шток сцепы, а то недожималась из за обилия шумки под педалями