Lada 07 , 1,7 атмо (На пути к ИНЖу)

werwolf_ex_d, когда капот закрыт, особой разници быть не должно

S@nek, ну не знаю. В такую жару только на светофоре остановишься - уже карлсон молотит, а так еще дополнительное одеяло под капотом. ИМХО конечно)))
Расскажешь как под нагрузкой в дольнейшем будет работать.

werwolf_ex_d

Расскажешь как под нагрузкой в дольнейшем будет работать.

Ездит уже болше недели, все норм... ток надо переносить чуть ниже теплоэкран, так как карб стал греться сильнее, сейчас экран закреплен под кастрюлей, а надо делать под карбом

Надо что-то инновационное попробовать в этом деле)))))
Например - сверхтонкую теплоизоляцию жидкую или что-то в этом духе.
Будет "НАНО 07"

Небольшой АПП...
Вчера поставил аморты шнива на передок... первое впечатление было что шило на мыло... Сегодня на межгороде понял что нет, они реально жесче, сразу чувствуется что они двухсторонние, попутно хотел менять передние пружины... но скорее всего не буду уже... пока жесткости предостаточно, даже непревычно, когда на кочках машина подскакивает, энергоемкости подвески добавилось, хоть и немного, но добавилось, завтро по дороге с работы будет более жесткий тест драйв ))). Старые феноксы будут разобраны, после буду думать что с них можно сделать ))).
Также сегодня заинсталировал маятник на подшибниках "усиленный" , правдо что там усиленного непонятно... ощущения ток положительные, наконецто на левом повороте не подруливает... да и по прямой норм. Фот к сожалению нет, но и показывать там и нечего

S@nek, У меня с передними амо Шеви СААЗ наоборот энергоемкость повысилась. Жесткой на малых скоростях при этом не стала.

more

S@nek, У меня с передними амо Шеви СААЗ наоборот энергоемкость повысилась. Жесткой на малых скоростях при этом не стала.

Дак и у меня повысилась )))... но жеще стала немного, факт... аморты стоковые 2123 СААЗ

S@nek, по поводу холодного воздухозабора. Пора бы уже подзадуматься о резке капота!
И раз уж разгонял под 180 на своей, то есть еще довольно важный момент - при следующем загоне, закрепи, надежно только закрепи, а то ты на форуме еще нужен, закрепи капот в приоткрытом состоянии, думаю сантиметров десять открытия хватит! Это нужно для свободного прохода потока воздуха через подкапотное пространство, т.к. тупая морда классики захватывает очень много воздуха! И посмотри, как себя поведет машина! Результат не буду говорить, сам проверь.
Вот ведь если капот не защелкнуть, то поидее он не должен открыться, т.к. его должно прижимать потоком воздухом, но на деле совсем иначе. после 110 иболее км/ч потоком воздуха из под капота его начинает открывать! Для уменьшения сопротивления потоку воздуха надо резать капот под вентиляцию!

Den-SS, кузов резаться не будет

Сегодня поставил назад передние амортизаторы 3102 (волга) фирмы HOLA.

Тех характеристики 2101:

Усилие на сжатие: 283 H
Усилие на отбой: 1060 H
Ход поршня: 181,5 мм
Габариты:
Максимальный: 492 мм
Минимальный: 310 мм

Тех характеристики 3102:

Усилие на сжатие: 490 H
Усилие на отбой: 1666 H
Ход поршня: 125 мм (130 показали измерения)
Габариты:
Максимальный: 366.5 мм
Минимальный: 241.5 мм

У токаря вытачил кольца с внутренним отверстием на конус, внутренний 25, наружний 30. После срезал с амортизатора резьбовую часть, туда приварили кольцо. По габаритам от кольца до кольца амортизатор 3102 при сжатии в 0 вышел почти как стоковый. Полностью разжатый, короче ~ мм на 40. Пришлось резать пружины на 3 витка, преднатяг пружин практически отсутствует. Теперь когда машина стоит на асфальте, порог идет строго паралельно ему. Передние пружины не трогал, они остались стоковые с шниво амортизаторами.
В итоге зад получился жестким, теперь подвеска отрабатывает все неровности жестко, зато в поворотах держак усилился, уменьшились крены. Зад получился более загружен относительно стока. Реактивные тяги стали паралельны кузову, панара практически тоже. В дальнейшем возможно сменю пружины на родные 07 с зеленой меткой, т.к. нива -3 сликом жестковато помоему, время покажет в общем... Фоток к сожалению сделать было не на что, будут позже....

S@nek, А про передние амортизаторы 3102 не думал?

more, теперь поздно, там шива новая сейчас, хотя и волговский встал бы нормально, даже со своим креплением скорее всего.

фига че вы мутите с подвеской от шнивы да от волги)
фотки выложи пожалста

S@nek, Просто сейчас у тебя получилось, что задняя подвеска куда более жестче, чем передняя. Поэтому зад скачет немного.
Надо перед теперь делать под это.

more

S@nek, Просто сейчас у тебя получилось, что задняя подвеска куда более жестче, чем передняя.

Когда я руками раскачиваю или прожимаю ее то совсем наоборот. Темболее зад сейчас загружен чуть сильнее чем раньше, а перед чуть разгружен

more

Поэтому зад скачет немного.

Дим, он не скачет, он просто жестко отрабатывает, даже волну может проглотить небольшую )))

more

Надо перед теперь делать под это.

Преред будет пока сток, ибо терять высоту передка не для моих дорог, да и жесткости ему предостаточно...