Lada 2106 1.8i

DIM-06, я и не сомневаюсь, что с ней лучше Но сначала надо мотор и салон сделать, потом можно и блокировку поставить.

Моя тема однообразна до ужаса: ремонт и репорты с покатушек. Пока продолжу традицию, но скоро обещаю исправиться

Ну а пока о тренировке на Шуваловском карьере. Ходовой конфиг с длиннющей дугой, на которой даже я разгонялся почти до 120, куча ям и даже дырок во льду (но там не глубоко, в 10 см дно видно).

Попробовали засечь время, получилось 1:36, парень на ФФ2 на Амтеле с жалкими остатками шипов вез мне 5 секунд. Есть куда стремиться... Ну а сообщник из спб_авты, который приехал на корче из Клио (наконец-то увидел ее вживую!), ехал уже 1:15 на блэк рокете.


http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/629178/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/629177/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/629176/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/629175/

http://fotki.yandex.ru/users/noirart/view/629174/

ТАЗ после этого не то чтобы дриснул, но накрылся ВУТ и замки передних дверей...

Моя тема однообразна до ужаса: ремонт и репорты с покатушек.

Не трави душу мне бы так ...

Не трави душу мне бы так ...

Димон, ну после того, как прокатили в каркашенном корче на гвоздях, ржавый почти стоковый таз захотелось обоссать и сжечь... У тебя-то правильный корч получается, оно того стоит! Да и ты фактически на финишной прямой стройки

Настало время ох***ельных историй. Очередной раз убедился, что нельзя мне в механизмы лезть, биологу противопоказана работа с техникой...

После Шуваловского стал плохо работать ВУТ, решил на неделе починить, начав с замены шланга. Завел машину, стоит прогревается на подсосе, обороты ~2500. Приготовил все для замены, думаю, дай-ка сниму шланг с коллектора на заведенной, ни разу не пробовал, посмотрю, что будет. Начинаю снимать, он у меня рвется у самого основания, обороты взлетают в космос. Затыкаю дырку пальцем, они падают. Стою думаю, пока впуск постепенно хавает мою перчатку (разрежение, надо сказать, неплохое). Испугался, что пока буду бежать к замку зажигания и глушить, холодный двигатель на подсосе дриснет и закидает запчастями полдвора.

В голову приходит очередная идея... А что если я сейчас скину центральный провод с трамблера? Дотянулся до ящика с тонкогубцами, посмотрел на их изолированные ручки и начал снимать провод. Я до уcpачки боюсь электричества, но был уверен, что все обойдется. В общем, посыпались искры от рук, из глаз, но мотор тряхнуло на полумертвых подушках, и он заглох.

Конечно, потом он не завелся. Я полез менять датчик Холла, узнал, что его не снять без разборки трамблера и все прочее. Доделывал под снегопадом, снова не завелся, только сегодня покрутил НУОЗ и завел ТАЗ. Но завтрашний этап все равно пропускаю по другим причинам

А еще стала глючить сигналка, которую ставили в январе 98-го года, пугая своим поведением. Пора менять.

Может кто посоветует что-нибудь качественное и с минимумом функций? Нужно открытие/закрытие дверей и датчик удара.

suicideracer, без обид , но поржал Действительно , нарочно не придумаешь

AccorD, за собой всегда рукожопство замечал, но тут особо удивился)) Ну хоть победил трамблер!

suicideracer, да тут скорее интерес победил

надо было подсос убрать, и убрать руку)

suicideracer, да аллигатор или пантеру купи нормальные сиги недорго установка оч простая все расписано, возьми с обраткой будут во дворе пинать хоть услышиш.

а че инжектор не ставиш?

DIM-06, для инжектора еще не все купил, так как с финансами сложновато. Да и ввязался в очередную авантюру -- купил мотор, который надо полностью откапиталить, уже первые детальки для него приехали. Так что теперь буду постепенно делать все и сразу менять старый на новый.

Про аллигатор слышал хорошие мнения, а вот пантеру может не ту видел, уж больно дешевая она, может реально подделка?

Про обратную связь тоже думал, но ведь чем сложнее устройство, тем быстрее оно выйдет из строя. Да и машина прямо под окном все время стоит, слышу всегда ее.

А старлайн уже не в тренде? Одно время их хвалили.

suicideracer, старлайн как новые не знаю, у старых с реакцией плохо задержки тупняки. посоветуйся в сервисе или со спецом еще

пантера и алигатор тоже самое, если инж будеш сатвить можеш сразу с АЗ взять, я 2 год использую алигатор купил за 3500 с АЗ, сам поставил норм все всем устраивает и трботаймер встроенный

DIM-06, ясно, поспрашиваю еще и посмотрю, что продается. Автозапуск штука заманчивая, надо подумать. Турботаймер мне точно не понадобится, планирую почти сток мотор

Еще на прошлой неделе съездил к электрику, он мне поставил сигналку и подтянул сопли в проводке. Теперь машина закрывается, ура! До этого три недели стояла во дворе открытая, пока я болел...

В боксе увидел, что опять спускает заднее левое колесо, на шиномонтаже по соседству выяснилось, что шина не виновата, а лопнул диск. Всегда считал литые приородиски дерьмом, тут еще и на практике убедился. Теперь на его месте стоит обычный штамп, так как в пешей доступности такой же литой найти не удалось.



На этом хроники ломающегося ТАЗа не заканчиваются... На следующий день обнаружил отсутствие зарядки. Полез глядеть проводку за приборным щитком, нашел соскочившую клемму, поставил на место, и зарядка появилась. Заглушил, поставил панель назад, и машина перестала заводиться. Мои потуги завести привели только к разряду аккумулятора. Плюнул, пошел домой прочь с мороза.

Всю неделю изучал схемы... Мало того, что я полный профан в электрике, так еще и дальтоник, это особенно все усложняло. В итоге прокинул + с АКБ на катушку, но АКБ был мертв. Тут меня и выручил камрад syugin, приехав и прикурив от своего АКБ. Кстати, плюс на катушке не понадобился, завелась и так.

Также продолжаю закупку деталек для нового мотора: приобрел штаны Евро-2, облегченные шатуны, кучку датчиков, прокладки, сальники и всякие мелочи. Каждый раз кажется, что осталось совсем чуть-чуть, но, похоже, список бесконечен.

suicideracer

...
Мало того, что я полный профан в электрике, так еще и дальтоник,
...

Как тебе права-то дали?