Lada 2106 1.8i

DIM-06, да не, как раз момент вытащить весь на верха, на небольшом объеме его не так много будет.

AccorD, если дуть много большой улиткой момента будет много.

а сели дуть немного большой то это лишний ненужный лаг



сам все хочу турбину побольше но боюсь что все будет сыпаться еще сильнее вот немогу опрделиться(((

Маньяки, куда вам столько?! Меня Ваня на своей атмо прокатил, я там чуть ковш не уделал.

suicideracer, тогда я тебя катать не буду, весь салон мне обкакаешь

DIM-06, ну возможно, тогда из всего что я сказал только улитку небольшую втыкать и валить.

AccorD, а я клееночку постелю Ну и насчет салона ты загнул, у тебя он есть хоть?)

suicideracer, салон? не, не слышал У меня даже второго ковша нету.

Воу, воу, парни, полехче
Слюни текут

Работы по сборке начаты! Уже почти собран низ силами Турбодурней и еще одного дурня на подхвате, то есть меня В процессе было выявлено несколько косяков с деталями, некоторые удалось решить, а на другие забили.

В комплекте колец KS, которые я покупал в «Механике», не оказалось двух маслосъемных колечек. Был докуплен комплект UM, с него и взяли маслосъемные кольца. Но это не единственная какашка со стороны «Механики».

Перед установкой колец я полез проверять зазор в замке. Тут случился фейл: зазор оказался 0.5-0.6 мм... А еще весной в той же «Механике» после промера блока нутрометром мастер-приемщик сказал, что зазор между поршнем и цилиндром будет 5-6 соток, и наотрез отказался брать блок в расточку. Было желание тут же выбросить все в помойку, так как расточку в 82.4, покупку и фрезеровку поршней и всего остального не пережили бы ни мои нервы, ни мой кошелек. Было решено забить. Не поедет, так не поедет. Будет дымить — 85w140 в него залью

От врезки маслофорсунок отказались, так как изображать самим с дрелью сверлильный станок страшно, а на стороне за эту операцию просят слишком много денег. Да и дуть в этот мотор точно не буду, почти стоковый атмо должен выжить.

Один из последних аккордов в списке запчастей:



Кроме того, на машине сдохли амортизаторы, скорее всего их убила моя езда по ямам, да и занижение свою роль сыграло. В итоге KYB Gas-A-Just отслужили сезон. Теперь их место займут Ultra-SR:



Еще успел запилить из алюминия кронштейн ЭБН, он будет крепиться жестко к задней полке в багажнике, послушаем, как он поет Чтобы он пел лучше, я еще фанерку с полки выкинул и лишнюю шумку оттуда удалил — минус 1.5 кг

Продолжение следует...

P.S. А некоторые между прочим уже засвопились и завелись, но молчат и не хотят тут тему создавать

suicideracer

P.S. А некоторые между прочим уже засвопились и завелись, но молчат и не хотят тут тему создавать

Какой толстый намёк))).

1861cc, кому же адресован намек?)

suicideracer

1861cc, кому же адресован намек?)

Полагаю всем, включая Ивана)).

1861cc, ах в этом смысле) Ну да, согласен)

Ваня с Вовой зато над гольфом ударными темпами поработали, ждем резалтов завтра.

suicideracer, в чем проблема зазора 0,5 0,6 в замках? ничего там жрать не будет ездить долго

DIM-06, да что-то сначала мануалы покурили, показалось много. Потом в букваре прочитал, что чуть ли не до 1 мм допускается. Да и знакомые сказали, что моторы с зазором и 0.8 и 1 мм ездили и прожорливостью особой не страдали.

Ну теперь как мотор соберется, все ясно станет

Заваренный поддон:



Низ: