Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Lada 2106 1.8i

Автор темы Boris_L , создал

714 сообщений 714 242 спасибо за тему 242
Опции темы
#955986
бампер таким через месяц стал, при том что перед установкой практически облил воском со всех сторон.

Неужели с запчастями все так фуёво???
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#956019
Vityok, ага, хороший бампер сейчас в магазине не купить.

Раз уж речь о запчастях и качестве пошла, то вставлю и свои пять копеек в дискуссию о шкивах:

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
#956020
DIM-06, пока только один ковш, сразу два слишком жирно) Да и там, где нужен штурман, я пока не готов ехать smile.gif
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
#956040
+1 3 Кто согласен с автором Boris_L DenisVak syugin
ну нафиг такие спринты, где машины застревают
всё выше - имхо

Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
#956070
+1 1 Кто согласен с автором igorich-33
igorich-33, ну как сказать, была бы блока, была бы резина новая... Но даже с такими условиями удовольствия от этого джип-триала не было бы) Да еще народ проторчал там до вечера ради трех попыток, а это 75 км от города. В общем, хорошо, что гайка открутилась, и мы свалили оттуда.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
#956079
+1 2 Кто согласен с автором Starik221 died moroz
suicideracer

В общем, хорошо, что гайка открутилась, и мы свалили оттуда.

ag.gif Ты это, в следующий раз, если не нравится мероприятие - не выезжай на попытку, а сразу гайку откручивай и в город))).
#956090
1861cc, специально посадили ее на фиксатор резьбы, чтобы я не филонил)

У тебя вроде есть доступ к правильным деталям на тазы, поможешь со шкивом?
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
#956092
suicideracer

1861cc, специально посадили ее на фиксатор резьбы, чтобы я не филонил)

У тебя вроде есть доступ к правильным деталям на тазы, поможешь со шкивом?

Да легко, заводской 214ый под клин с демпфером же нужен?
Делает/ал ЗАО ТОРГОВЫЙ ДОМ РЕЖЕВСКИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД  ЕКАТЕРИНБУРГ
Вес 2,904
Правда в последней спецухе только 2123ий остался, 214ый вывели из перечня..
Но попробую уточнить сейчас что там вообще с ними.
#956093
1861cc, да, на самом деле все равно какой, главное, чтобы крепкий был и не такое палево, как на фото выше) Буду благодарен! Может даже пару возьму smile.gif
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
#956098
+1 1 Кто согласен с автором Boris_L
suicideracer

1861cc, да, на самом деле все равно какой, главное, чтобы крепкий был и не такое палево, как на фото выше) Буду благодарен! Может даже пару возьму smile.gif

дак они же под поликлин вроде.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#956102
дак они же под поликлин вроде.

Точно, я же не уточнил, нужен шкив под обычный тонкий ремень.

Кстати, то чудо литья в землю, что я сфоткал, продавалось именно как 2123. Вроде на самых первых шнивах были тонкие ремни.

1861cc, а ты случаем не в курсе, в этом шкиве демпфер настоящий или просто кусок резины запрессован, который можно будет потом удалить без потери функционала? По моей информации настоящий демпфер только в шкиве Slon. Все-таки еще один маховик в 2.9 кило ставить не комильфо.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
#956103
+1 1 Кто согласен с автором Twix
Flint2101

дак они же под поликлин вроде.

214 клин, 23ие полик.
#956105
спс 1 Кто сказал спасибо Boris_L
suicideracer

Точно, я же не уточнил, нужен шкив под обычный тонкий ремень.

Кстати, то чудо литья в землю, что я сфоткал, продавалось именно как 2123. Вроде на самых первых шнивах были тонкие ремни.

1861cc, а ты случаем не в курсе, в этом шкиве демпфер настоящий или просто кусок резины запрессован, который можно будет потом удалить без потери функционала? По моей информации настоящий демпфер только в шкиве Slon. Все-таки еще один маховик в 2.9 кило ставить не комильфо.


Да, на первых шеви были клины и нижнее расположение гены.

На сколько я помню, когда крутил в руках свой 214ый перед установкой в 6ом году - он металлический цельный от посадки до зубов, а демфер отдельно через резину спереди в центре "приварен". И можно вырезать этот кусок.
Это вроде на переднем приводе демпферы с зубьями через резину.
Да и на таком диаметре снятие нескольких грамм удалением резины и стальной части не даст почти ничего.

Вот кстати, если интересно:
http://rlmz.ru/avtokomplektuyuschie/

П.С. Есть в наличии пара штук у ребят по 1100 "с копейками". 21214-1005058-11, которые на заводе ставятся.
#956108
1861cc, беру! Как раз надо два. сейчас в личку стукну.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
#957209
Борь, как дела то?
всё выше - имхо

Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты

Войти, чтобы ответить.