Lada 21099 , Студентческо-спортивный проджект

А где надыбал дворники? Их перекашивает - так и задумано?? И где там форсунки? Блин, смотрится так себе, но функциональность штука классная...

Habis

В одного ваще некомильфо снимать(

Я один снимал, ибо люди свиньями оказались, на которых я расчитывал. в жопу их, лучше одному делать. Всем от тебя что-то надо, сам ты не нужен никому.

M@RIO

А где надыбал дворники? Их перекашивает - так и задумано?? И где там форсунки? Блин, смотрится так себе, но функциональность штука классная...

Перекашивает их изза того что я еще доводчик не присоединил к правому, один как видишь вниз ложится и хорошо. Форсунка у них внутри поводка.
Достал - у меня моторы были, поводки нашёл в СПб, а дальше спаял электрику чтобы при включении очистителя с подрулевого на заднее стекло (у нас в 99 его же нету) махали дворники фар и лампочка на торпеде горела
Смотрится тоже прикольно - усатая такая

Спрессовал муфту 3-4 передачи, добрался до проблемной муфты... Итог - стёсана часть шестерни 2ой передачи до состояния выброса, в самой муфте - проточка. Шток тоже уже устал. В общем надо заказывать всё в понедельник...



Ну и сегодня взял 2110ый выжимной пр-ва АвтоВАЗ. И пока нес понял почему зашумел старый - он выгнут нахрен!!! Теперь я понял почему жигули так хают...

Посмотрел каталоги... Оказывается у меня шестерня старого образца, которой нет.... Блин, невезуха какая то прям....................................................

Mondeo

Посмотрел каталоги... Оказывается у меня шестерня старого образца, которой нет.... Блин, невезуха какая то прям....................................................

Ты уверен? В Тлт есть всё, а если знаешь точный каталожный номер - могу попросит поискать знакомых.

1861cc

Ты уверен? В Тлт есть всё, а если знаешь точный каталожный номер - могу попросит поискать знакомых.

У нас в СБору есть филиал Питер-Лады, где и затариваюсь я дабы не нарваться на левак. Пришёл, говорит есть н/о, со с/о туго - может и не найдет... В понедельник-вторник узнаю найдет или нет........ Сами понимаете, в Би-Би и пр.Движках есть вероятность нарваться на некалёное/нетвердое/сыромятину...

в общем дефектовка дала свои результаты. Надо менять еще и муфту. Вроде через своих знакомых заказал и шестерню и муфту в сборе... Пока пешеходим
А так пока что доделал доводчик на фароочистителях, поставил моторы омывателя 2110. Думаю насчёт инжевой гены.

То, о чем я говорил:



Это только слабая конструкция. Лучше брать квадратный профиль, он меньше, и добавлять усилители к косынкам под краб.

Всем Привет!
Собрал КПП, запчастюльки из Тольятти приехали, а именно вилка 1-2 передач 2108, муфта 2108 1-2 передачи и шестерня ст.образца 2108. Сборка дала успех - машинка снова на ходу!


10го зарплата, решил составить список покупок:
- бензонасос (какой?)
- желобки водостока 21099
- коврик багажника 21099
- колонки задние
- сайлентблоки рулевых тяг
- кожвинил для карт дверей
- задние ремни безопасности
- флокированная ткань на потолок.

Планы по ремонту:
- генератор пошаливает (13.0-13.2 В)
- подключить доводчик стекол
- подключить преобразователь 5в (вопрос куда спрятать USB-гнезда)

Заменил бензонасос на "Пекар", двигатель стал тихий-тихий, без щелчков)
Вчера заехал за пятьсот отрегулировать себе фары, заодно попросил регулировщика замерить максимальную освещенность на дальнем свете. Получилось 153 ЛК против стандартных Осваровских 66.8 ЛК Сиеррофары это всё таки СИЛА!!!
Настройщику секрет не открыл, сказал просто что спиртом протер

Сегодня занимался бампером задним и его креплениями. Т.к. он у меня н/о, пришлось из длинной балки делать короткую, а именно с каждой стороны убирать по 7 см. Далее - термофеном выправил погнутый верх и попробовал поставить. Всё стоит, но при съеме случилось беда - боковое крепление треснуло Сейчас думаю что делать мне, как исправить.........


Еще заметил, что у некоторых 21099 провисает нижняя часть бампера по центру, вот думаю - стоит или нет делать усилители.............

Всем Привет!
Закончилась моя практика на предприятии) Теперь свобода совсем)))

Что сделал по машине:
1. Восстановил и установил задний бампер. Всё стандартно - шкурка 320, шкурка 400, праймер для пластика, 2 слоя матового черного. По информации однофорумчанина сделал 2 кронштейна на боковушки, один сделал чуть больше - для сломанного ушка.
Заодно покрасил и козырек панели приборов.
Поставил по высыханию. Наконец то это стало похоже на авто!









2. 17го возвращаясь с работы по мокрому, я понял что у меня отказал левый передний суппорт... Незаезжая домой сразу поехал в гараж. Оказалось что с правой стороны направляющая лопнула Остальные болтались... Купил новые, поставил - тишина и скрип пропал при торможении.

3. Установил активаторы на задние двери. Замки у меня с/о, т.е. без ушка под активатор, пришлось наращивать их кронштейнами.


Во время обеда заехал в магазин и купил сальники болтовые, которые ну ооочень похожи на детальку 21093-6512310, тот что демпфер активатора (№12)


Выглядят эти сальники вот так.


Заменил во всех дверях, теперь тише)


Единственное надо как то грохот убрать от тяг в "ушках", но думаю перевод на вот-такие защёлки решит проблему


4. Нашёл таки подтёк маслянный откуда идёт - штуцер вентиляции картера двигателя сопливит. Попробовал его деревяхой подбить - невыходит Хочу купить на днях хороший герметик для ДВС, выбить штуцер и засадить вместе с герметиком. Тогда останется только поменять колечко на трамблере и будет красота!

5. Стукнуло нам 50000 км, уже 1500 км после сборки пройдено!



Ну и просто красивые картинки машины)

Не, ну красавец. Даже сказать то больше и нечего. )))
Мнеб такое желание и стремление.

Давно тут не был, теперь буду почаще

1. Появилась идея насчёт крепления локеров. Обычно все их питулят на саморезы вплотную, а так как конденсат наш враг, он оседает в внутренней части арки т.к. локер притянут вплотную, где вокруг самореза и начинается процесс гниения (см.лево)...


Мое предложение - сверлить арку и использовать пластиковые скобы под саморез, тем самым не вредя аркам (см.право). Сверлим дырку,проходим кислотником, заливаем мовиль и ставим пистон, притягиваем. В итоге имеем небольшую щель, через которую может осуществляться слив конденсата и вентиляция подлокерного пространства.


2. Преобрёл я регистратор DOD F900LHD, но я не хочу в прикуривателе видеть проводов, поэтому за 200 р. был куплен USB-концентратор. По приходу домой я его распотрашил, выпаял USB-разьем, впаяв вместо них обычные проводки. В корпусе просверлил 2 отверстия. Демонтировал бороду и просверил в ней 3 отверстия, посадил на винты М3, конвертер 12в-5в поставил на клеевой пистолер под бороду на пластиковую поперечину. Подсоединил к проводу с замка зажигания (рядом идёт провод на магнитолу с него). И впринципе готово, 4х портов хватит и на зарядку для телефона, и на навигатор, и на регистратор - всего он выдерживает 3А.
Регистратор сразу тоже модифицировал - прошил до актуальной версии


3. С жиклерами поколдовал, был неустойчивый ХХ и сизый дым при перегазовке. Ну всё думаю, колпачки гавно попались и ждет меня гемморой с их заменой. Оказалось нет - при вскрытии карбюратора обнаружил лопнувший и сломавшийся язычок поплавка, в результате игла просто блестела на дне поплавковой Заодно был повод поменять шпильки карба на ремонтные....


Заменил поплавок, настроил 23 мм от верха, заменил жиклеры - был ад какой то

Первая камера: ВЖ 160, ТЖ 115
Вторая камера ВЖ 100, ТЖ 107.5

Стало:

Первая камера: ВЖ 165, ТЖ 97.5
Вторая камера ВЖ 125, ТЖ 97.5

Вроде едет так же бодро, и ХХ получше стал, и расход наааамного лучше, но плаванье +/-25 оборотов есть. Карб, по другому не добиться.....

4. Победил сифонящий штуцер вентиляции картера!!!
Изначально он стоял на какой то эпоксидке. Но я незнаю что курили на заводе, что железо и алюминий, которые по разному расширяются при температуре, ставить на столь хрупкую эпоксидку... В общем, растрескалась она и просто выпала. Количество масла, которое текло с штуцера, можно оценить по грязному пыльнику.....


Пришлось его немного коцнуть, т.е. треснуть, и накернить зубилом, чтобы он забился клином туда. В качестве арматуры добавил тканевую изоленту, измазав все красным герметиком. В результате всё сухо)))


5. Надоел мне грохот задней спинки сидения, чтобы его убрать - купил резиновые пыльники рулевых тяг, и натянул их, смазав литолом, на штыри. В итоге - ни грохота, ни скрипа нет


6. Сегодня подтягивал передний бампер, увеличил пропилы на 3 мм. В результате - щели вообще нет, но сбоку она всё же есть... Незнаю, почему????


7. Нашёл розетку, которую искал 3 года - для "подогрева" блока от сети 220 v. Всё просто - подключаем и ждём 10 мин. В результате (летом правда) температура поднялась до 80гр, зимой я думаю нагрева до 40гр. будет достаточно


8. Также недавно попал в неприятную ситуацию - сбил собаку (уже на торможении), скорость была около 30км/ч. Собака пробарахталась по асфальту и убежала... А у меня не все так гладко - перестал поворачиваться щетка на фароочистителе. При вскрытии оказалось что сломалось пластиковое ушко под пружину... Ну ничего, колхоз наше всё! И вместо ушка был впаян кусок гвоздя Ну работает и ладно)


9. Ну и просто фотки) Недавно ездил на грунт попробывать машинку, и на пикник. Пару фоток с грунта и с пикника)

Сегодня приехали колодки передние Феродо Премиум, поставил - по сравнению со скрипучими и гремящими старыми вообще класс! Ни звука!)))


Также заехал к знакомому мужику, ему уже седьмой десяток. Пошаманили карб и зажигание. Оказалось у меня в распределителе заклинило пластину вакуумного корректора УОЗ, изза этого и были провалы. Ну чтож, снял, разобрал пластину, снял датчик и проварили мы ее в моторном масле, после промыли бензином и капнули моторного масла во все движующиеся места. В результате машинка стала нааамного бодрее, а после включения динамической коррекции УОЗ на "Октан-4Е" - она ваще полетела!
Заодно и поменял резиновые уплотнители на блоке допагрегатов (на котором держится бензонасос) и распределителя. Масло больше не подтекает...

Планы на ближайшие 2 дня - поставить новый трос подсоса (у моего лопнула металл.оболочка) и "прихорошиться" к ближайшей барахолке запчастей "Roadside Picnic 3.0 2013"

Итак, что было сделано:
- сделал развал-схождение, результаты:

Кастер -2.15 гр. на обоих стойках
Развал пер.колес -0.7 гр.
Схождение 0.3 .

- сделал арку как хотел - на пистонах. Промерил длину арки — передняя ~780 мм, задняя — ~690 мм. В итоге было решено начать с низу, и с интервалом в 100 мм сверлить отверстие 5го диаметра. В конце интервал не соблюдаем, делаем пистон в конце арки. Как эти пистоны будут стоять — на фото.


После того как всё рассверлил, аккуратно обклеил арку и кислотным грунтом обработал дырочки — сверху и снизу. В будущем — после установки локера — будет еще залито либо мовилем, либо пушсалом.


Теперь о задней арке. У меня с завода не стояло молдингов арок, решил заодно и их поставить. Высверлил отверстия, и сразу пропилил пазы под пистоны. Замовилил внутри пластика и на кузове, и поставил на стандартные пистоны. В результате доступ к отверстиям есть.


- набросал на телефоне что буду делать с потолком... Итак, имеется плафон от Ford Transit mk.3 и потолочная консоль от Ford Scorpio mk.1. Всё это будет выглядеть вот так.


Составные его части - часы, плафоны и т.д. уже переделаны под ВАЗовскую электрику. Работает даже температура)))