Danila-MT, Давай лучше больше новостей - что делал всё это время?)
скорбил всё это время, практически готовая к тренировкам машина была варварски положена одним невежей на крышу, уже купил железо , через неделю постараюсь выкинуть фоты по переварке.
Нашел у себя еше одну интересную фоточку, ЧТО ЭТО?
На фото из сообщения 15 это топливные насосы и фильтры. Машинка интересная очень. А где она территориально обитает, хотелось бы в живую на нее взглянуть. З.Ы. ну и машине самое место в зале
Это все понятно, вопрос в том, что между насосами и для чего. Мне кажется это топливный аккум, когда прыгаешь топливного голода небыло, раньше там был инжектор
Ну да можно это назвать и топливным аккумулятором, в английском языке это называется Swirl Pot, используется как для избежания отливов топлива так и для избежания завоздушивания топлива
Вот схемка как это работает, думаю тут все понятно будет
Морда теперь уже в полном порядке, нужно отдать масляные радиаторы в ремонт- проверить давлением, они при аварии немного помялись, крыша легла на каркас, диагонали вроде на месте. В принципе для этой машины абсолютные зазоры- на мой взгляд, лишнее.
На самом деле это мне урок: ни при каких условиях не допускай другого человека за руль твоей любимой тачки. Я в ближайшем будущем планирую продать моё двигло и поставить турбо 4 цил. Рассматриваю такие варианты как 4s-gte toyota celica, 4g63t lancer evo может кто что-то ещё сможет подсказать?
Danila-MT, Кстати с отрезанной крышей самое верное каркас варить - он кстати из-за возраста не сильно отличается от того, что прописано в приложении J?
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
Danila-MT, Ну там как бы описано в каком классе должны быть какие каркасы, а точнее из чего они должны быть сделаны, параметры трубы, какие элементы трубы должны соединять.
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
