Лада Нива Т-3 , Тюнинг от Автоваза

Danila-MT, А можешь ли такое потянуть?

Danila-MT

примерный подсчет средств на взбадривание мотора.
гбц-замена седел на большие-минимум 6 руб+клапана+сами седла+направляшки=15
распредвал=8
дросселя=10
поршни на заказ в москве=15
гильзовка=15
Это программа суперминимум, и того=63
не долгими поисками-мир моторов
75рэ эво моторкомплект+2 рэ доставка-посмотрим правде в глаза на жигаблок даже 16валве не поставить- незачем изобретать велосипед

ИМХО странные какие-то цены, да и дросселя на турбо зачем? Что же там от эво мотора осталось за 75тыс ) если коробка ручная на банальный эклипс(там аналогичный двиг стоит) стоила 60тыс. Вот про велик в точку!!! ) Все уже давно придумано нужно просто применить...

Roland

Danila-MT, А можешь ли такое потянуть?

заказать моторкомплект, состыковаться с уже приобретенной кпп от бнв м-павер , подключить косу и воткнуть в кузов двигло с кпп? я специально аргоновый пост купил за 53рэ для этого мероприятия и уже мотор нашел 3с-гте от селики, снег растает, поеду забирать.

DenisVak, оцени агрегаты http://www.enginegroup.ru/engines/?marka=Mitsubishi и я в подсчётах опирался на атмосферу, ваз долго с турбо не протянет, если денег гору не влить, а тут опять возвратимся к исходному

Danila-MT, слушай, ну что говорить, я могу тебе пожелать от души искренне удачи, ибо взваливаешь на себя много! Так что удачи тебе и ждем отчетов с фото! Дерзай!

Roland

Danila-MT, слушай, ну что говорить, я могу тебе пожелать от души искренне удачи, ибо взваливаешь на себя много! Так что удачи тебе и ждем отчетов с фото! Дерзай!

ОК!

Легким движением руки Нива превращается ... в элегантный Багги!
Найден вроде подходящий низ двигла от селики турбо:ковка, титан шатуны и мертвое колено

Все-таки пошло масштабное перекраивание?..

Блин,жалко авто,корча из любой нивы сделать можно было,а в оригинале она была уникальна...

DeemOne

Блин,жалко авто,корча из любой нивы сделать можно было,а в оригинале она была уникальна...

Читай внимательнее, какой ещё корч, нах? Я крышу поменял!

Danila-MT

Читай внимательнее, какой ещё корч, нах? Я крышу поменял!

И не о крыше речь,а о моторе и трансмиссии.

Ты считаешь, лучше оставить жигамотор и ввалить в него гору сил и денег. нежели купить уже готовый и поработать с трансмиссией?Я координально против штатной коробки тк она даже родной мотор не держит. куда ей до пиленного

Насколько я понимаю, он говорит, что лучше было оставить родной мотор, НЕ ВВАЛИВАЯ в него кучу денег. Т.е. просто привести его в порядок, не пытаясь снять с него больше, чем это было задумано.
Т.е. сохранить машину в оригинале и по кузову, и по мотору, и вообще.

А ты сейчас занимаешься именно корчеванием, по сути от прежней машины у тебя осталанется только каркас безопасности, подвеска и тормоза.

Это не значит, что твой проект плох. Нет, он очень интересен. Просто жаль той, оригинальной Нивы, с которой всё началось и которой уже нет.

Внесу ясность в слова родной мотор: диаметр 86-от опеля, длинные шатуны, спецотлив голова, кулачек кпп -это что касается оригинала
Были фоты в моей теме выставочного образца- это больше похоже на мумию с видом от Т3. Специально пересмотрел фильм про эти лады и нивы. На Ладе т3-260сил, на ниве 160 Одна из нив на инже вторая на вертикальных карбах. Какой смысл восстанавливать авто по образцу началу 90-х, если есть возможность внести положительные корректировки с меньшими трудозатратами и лучшим эффектом

приклеил крышу, сегодня восстановлю передние арки.

И тут 3S-GTE... в ниве еще такого не видел... посмотрим.

А что касается самой машины - яб ее восстановил и всем показыавал как частичку истории автоспорта нашенского. Всетаки уникальный авто... Историю его бы еще узнать... А вскорчевать можно и стоковую нивку, благо их много. Все равно перекраивать весь кузов, менять полностью трансмиссию, подвески и прочее...