Лада Нива Т-3 , Тюнинг от Автоваза

Alexies, Если уж идти по такому пути, то не проще ли сразу делать рамную ниву или ставить её на полы с тунелями и лонжеронами от япов?

Orangeleo

Alexies, Если уж идти по такому пути, то не проще ли сразу делать рамную ниву или ставить её на полы с тунелями и лонжеронами от япов?

а тебе ответят - а зачем ставить 2112 в классику, если можно одеть кузов классики на какой-нить БМВ 135, купленный битым. Так и тут =)

Pugnator, Ну ты сравнил попу с пальцем)
2112 в классику - ты сам знаешь, что по твоим мануалам можно задень постаивть, подробно изучив инфу.
А вот свапнуть тот же sr20det в классику, а уж тем более, если с подвеской от япа, то нужны заводские\ремонтные мануалы по расположению элементов относительно колеса, их взаимном расположении, относительно центра масс и прочее...

Просто в конце всё прийдёт к кастому, очень похожему на яповский сток, но неремонтопригодному и весь трудозатратному.

Вот, на мой взгляд, граомтная постройка - последние посты про инструмент, который закупается для грамотной работы с авто: http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/lada2107gtr/

Orangeleo

Pugnator, Ну ты сравнил попу с пальцем)
2112 в классику - ты сам знаешь, что по твоим мануалам можно задень постаивть, подробно изучив инфу.
А вот свапнуть тот же sr20det в классику, а уж тем более, если с подвеской от япа, то нужны заводские\ремонтные мануалы по расположению элементов относительно колеса, их взаимном расположении, относительно центра масс и прочее...

Просто в конце всё прийдёт к кастому, очень похожему на яповский сток, но неремонтопригодному и весь трудозатратному.

Вот, на мой взгляд, граомтная постройка - последние посты про инструмент, который закупается для грамотной работы с авто: http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/lada2107gtr/

мануалы на япы - это как раз не проблема.
А к кастому идти не нужно. он уже давно там. Взять родной нивовский мотор, и сделать его турбо - это во первых банально и не интересно.
Во вторых родная коробка разлетится, и мы придем к тому, что придется ее либо менять, либо усиливать.
И в третьих, вопрос денег... Посторойка турбонивовского мотора будет по запчастям в разы дороже, чем 3с-гте поменяный на бутылку чего нибудь. точнее 2 3с. А цена ребилда нивовской коробки дороже чем даровый гетраг )
Если честно, я сам не любитель того, что 3с-гте пихают куда не лень, да и не люблю этот мотор. Он весьма не плох. Но просто не люблю. старый он. А тут немного другой подход. Правда я до конца так и не понял, почему Данила решил вставить именно 3с. Скорее всего мотор достался даром, и он решил его поставить, а потом столкнувшись с трудностями.. принял вызов железа
Ну пришлось поставить мотор продольно =) ну и что?
ну и что, что мешает масляному поддону подрамник... - убрать поддон, сделать сухой картер

Rampage

вот про это по подробнее можно? Этож не просто отпилить и приварить!
Кпп сам от чего?

А так - масштабно... вот что что, но гте в ниве еще не видел...

КПП от старой бмв 5-ки в 28 кузове, но она была М-кой!
Отдал токарю 2 колокола, предварительно убив целый день на примерку и расчеты.
Он два дня их резал и я потом день всё это варил.
Корзину сцепления и маховик мне подарил знакомый баггист. К стати корзина ТРД!
Диск сцепления куплен от Е-39 3.0 240 мм- подошел по размеру как родной.
Чудеса случились с подшипником в коленвал-201!!! Встал как будто 3сгте и гетраг созданы друг для друга!

Отвечаю дальше:
1. мой телефон стоит 1000рэ и более дорогой слесарю не нужен!
2. Когда всё это поедет и произойдет сталинград с раздаткой, я куплю от Х5 4.4 с электроблокировкой
3. Привода все из спецстали и держали поршемотор- значит, и мой 3сгте удержат !
4. Когда редуктора с блоками умрут, буду ставить от субару или эво. А в далеких планах сваять независимую заднюю подвеску- но это только лишь планы...

Правильный подход!!!

Теперь о бюджете мотора:
блок 3сгте- 5 рэ
двигатель-донор 3сге- 15рэ
маслонасос-10 рэ
прокладки- 12рэ
турбо-10рэ
и еше куча затрат. Итого на сегодня 82!

Danila-MT

3. Привода все из спецстали и держали поршемотор- значит, и мой 3сгте удержат !

Не хочу расстраивать, но всё же...
Поршемоторы стояли на машинах команды мюсье POCH`а, французкого дилера ВАЗа, и трансмиссия там вся от и до стояла тоже от Фердинанда.
Вазовские машины собирались на наших агрегатах, правда как ты правильно сказал из спецстали и со спецгеометрией. То что я знаю - последняя версия этих моторов на толстостенном 213ом бц имела 160лс и 180нм, геометрия 86х86, в 93ем скорее всего был блок 06 из удачных отливок с геом 84х84. Так вот те моторы которые новой формации рвали полуоси из спецстали на 24 шлица, а вот привода как ни странно жили, хотя это и не удивительно - там от ваза только грибки в ступице и в редукторе были, сами шрусы и вал от порше...

Ну как бы с Наступающим, ну и как бы с Залом!!!

А что касается "оригинальности", то это хорошо на форуме писать, типа интересно. А владельцу что с этой интересностью делать? Музей открыть? На публику работать, фотографии выкладывать и за гараж платить не забывать?
Только публика эта - 10 человек на форуме, которым интересен "оригинал", остальным что 3SGTE, что ВАЗ 21213, что M96.60 - одно и то же.

Pugnator, хватит негатива, даешь позитив!!! Хеппи нью йир!!!

kamikadze

Pugnator, хватит негатива, даешь позитив!!! Хеппи нью йир!!!

а негатив-то где?)))

1861cc

То что я знаю - последняя версия этих моторов на толстостенном 213ом бц имела 160лс и 180нм, геометрия 86х86, в 93ем скорее всего был блок 06 из удачных отливок с геом 84х84. Так вот те моторы которые новой формации рвали полуоси из спецстали на 24 шлица, а вот привода как ни странно жили, хотя это и не удивительно - там от ваза только грибки в ступице и в редукторе были, сами шрусы и вал от порше...

Мой блок с маркировкой 06 был с поршнями 86 от опеля и на длинных шатунах, колено 84 до сих пор осталось
В какую-то из Нив Т-3 выл впихнут 5-и цилиндровый двигатель типа как на ауди , может даже с турбо, не знаю. Заявка по мощности- до 300 сил. Но на дакар она так и не поехала, почему- не известно.

Мой блок с маркировкой 06 был с поршнями 86 от опеля и на длинных шатунах, колено 84 до сих пор осталось

чел знакомый, верней не чел, а Московских http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%EE%F1%EA%...%F0%EE%E2%E8%F7
ездит на охоту на ниве, с таким примерно мотором 2л. Еще с 87г переделал, ну так и ездит, говорит под 180 набирает. Как думаешь, поедет?