Важно
Лучшее внедорожье для Нивы
Как вы считаете, в стандарте (ну или почти стандарте), к какому внедорожью Нива лучше всего подготовлена?
http://www.ladausa.net/
Думаю она к лесным тропам наиболее приспособлена, там на ней легче всего лазить (чисто мое мнение, на себе проверено!!!) :twisted:
Я то-же считаю , что лесные тропы.
Старый карбюраторщик разобрал карбюратор - из него вываливается здоровенный, дохлый таракан. "Тю! Дак у вас машинист то, помер!" :-)
На стандартной заводской резине и дисках на глубокий снег. Как по мне
она практически с одинаковой легкостью может идти по любой из этих дорог.
разница только в резине которая будет на ней стоять. и технике движения на определеной резине.
на песке - чем шире резина тем лучше.
в грязи и в снегу вообще рулит ВЛИ-5. с грунто-зацепами. на крайний случай это установка цепей на колеса.
можно конечно на людой резине по дороге двигать. но тогда надо знать технику движения. к примеру на широкой резине с мелким протектером по грязи - пониженую, газ в пол. а на ВЛИ-5 наоборот - медленно и окуратно.
разница только в резине которая будет на ней стоять. и технике движения на определеной резине.
на песке - чем шире резина тем лучше.
в грязи и в снегу вообще рулит ВЛИ-5. с грунто-зацепами. на крайний случай это установка цепей на колеса.
можно конечно на людой резине по дороге двигать. но тогда надо знать технику движения. к примеру на широкой резине с мелким протектером по грязи - пониженую, газ в пол. а на ВЛИ-5 наоборот - медленно и окуратно.
скажу крамольную мысль: мое личное мнение - только для снега.
несущий, не самый жесткий и прочный кузов, маломоментный высокооборотный двигатель, ходовая из легковых деталей, крайне низкий ресерс при серьезных нагрузках - ну никак не способствует долговечности НИВЫ на более или менее серьезном бездорожье...
несущий, не самый жесткий и прочный кузов, маломоментный высокооборотный двигатель, ходовая из легковых деталей, крайне низкий ресерс при серьезных нагрузках - ну никак не способствует долговечности НИВЫ на более или менее серьезном бездорожье...
а эта не та машина которую можно безвылазно гонять по бездорожью.
но если надо она пройдет практически по любой дороге.
но если надо она пройдет практически по любой дороге.
Я считаю что Нива для как токового ОФФ-РОУДа не приспособленна . А вот в походы да на рыбалачку лучше не придумаешь. Хотя при соответственной подготовке может дать фору многим внедорожникам! 
В России дорог нет. Только напровления!!!
Из своего опыта могу сказать, что Нива (213) пройдёт там, где пасуют Геленды и Кукурузеры. А по поводу ломкости и недолговечности - это зависит от того кто за рулем.
Уазик и Луазик всех на бездорожье сделает! Ещё старый рандж роывер или ланд ровер который давно учавствовал в раллли-трофи!
Круче ВАЗа,только Ваз.
Согласен. Козлик - это ваще отдельный разговор ))))
А вот Land Rover Defender, тоже серьёзная штука, тока он новый (совершенно голый) стоит уже 25000 у.е.
А вот Land Rover Defender, тоже серьёзная штука, тока он новый (совершенно голый) стоит уже 25000 у.е.
Шеви-Нива: на улице мороз и кучи снега, а мне "по-барабану". Где хочу там и еду.
Львовский тюнинг-клуб
Нива в моей семье уже 20 лет... Везде езжю, как положено загрузаю тоже, она ж ведь не самолёт. А так, машина ничего.
Машина - визитная карточка
Очень универсальна!
По всем видам дорог!
Надо уметь управлять этим "танком"!
По всем видам дорог!
Надо уметь управлять этим "танком"!
Вот так!!!
VAZ21213,
почему надо уметь управлять? Там что особенное управление что-ли? :mrgreen:
Надо уметь управлять этим \"танком\"!
Машина - визитная карточка