Лямбда-зонд?

Sector

Ну дык это только от СЕ спасет Может быть. Лямбда(параметр) при этом может мотыляться куда угодно, с этим то чо делать?

А не будет при живой первой лямбде. Вторая лямбда контролирует эффективность работы катализатора. За слежением собсно смеси служит первая лямбда в выпуске. Так что если в реальности после катализатора жесть творится, то винить нужно 1-ю

Trans

shultz, Как я понял у ШДК надо держать постоянно определённую температуру (порядка 750) чтоб она не врала.
Так же понял что ШДК выдаёт ток, а не напряжение.
Для меня осталось только загадкой почему из неё 2 сигнальных провода торчит- не силён я в работе ДК любого типа. Возможно надо мерить разницу на них это и будет лямбда, но это только предположение.

Найти бы схему управления ШДК, а собрать-то не проблема будет уже.

Да ну,какие 750. 300 с копейками достаточно.
ШДК,как и ДК,генерирует напряжение.
Где ты нашел ШДКс 2 проводами-не знаю. Это какие-то древние,злопердяйских годов,без подогрева.
Вот варианты подключения
Про ходимость ЛЗ: у знакомого 60 тыр,жива-здорова.
Помирают они от использования ацетатных герметиков(теория,я не проверял) и от ферроценов в бензине.
В сервисе взял мертвую лямбду,разобрал ради интереса.
Спилил защитный колпак-под ним керамический.
В толстой красной коросте,типа как на свечах. Естественно,ничего такой ДК не унюхает.
Короста прекрасно растворяется преобразователем ржавчины(один из методов восстановления),но ввиду того,что стоит лямбда около штуки и не дифицит-овчинка выделки не стоит.
Tolstui,обманка твоя называется Эмулятор лямбда-зонда. Есть в каждом более-менее путном газовтыкательном сервисе. Стоит около штуки(+-500р)
почитать можно тут http://mcedevices.ru/emdk.htm

Так, ещё раз посмотрел и говорю с увереностью на 100%.
Вторая лямбда участвует в процессе работы двигла только на устоявшихся режимах! Она только косвенно отвечает за "сохранность" катализатора.
Почему спрашивают о размерах резонатора- всё просто!
Вторая лямбда должна получать показания с некоторым запаздыванием и уменьшением СО что указывает на рабочий катализатор. Обманка чуть задерживает показания и уменьшает их.

shultz, Можно я тебя удивлю? Bosch 4 LSU (как и собственно все широкополосники) выдают не напряжение. Посмотри описание на современные ШДК. Я не наезжяю- сам в стопор впал.

ага, у ШДК всё сложно, нужен спец контроллер в котором куча всяких коэффициентов и он нуждаются в калибровке, LC-1 делает всё автоматом. Так же у ЛЦ-1 есть 2 выхода, програмяцца как хочешь, обычно один как обычная узкополоска, а второй линейно от 0 до 5 в. илиодин из входов использовать ка цифру и подрубать к буку или спец устройству. я брал в агазине её по 6500, в комплекте идут все шнурики и даже гайка под неё, в глушак вваривать и заглушка.
Обычно ШДК используют тока для настройки, а хорошо настроенному мозку потом хватает и обычной узкоплоски. Хотя даже если датчик и здохнет, то новый стоит 2500р, тоже не большая редкость. У него толи 5 толи 6 проводов, но рально используются тока 5.
Подробное описание работы и настройки бошевской ШДК лямбды есть на сайте vems.hu

melodic

ага, у ШДК всё сложно, нужен спец контроллер в котором куча всяких коэффициентов и он нуждаются в калибровке, LC-1 делает всё автоматом. Так же у ЛЦ-1 есть 2 выхода, програмяцца как хочешь, обычно один как обычная узкополоска, а второй линейно от 0 до 5 в. илиодин из входов использовать ка цифру и подрубать к буку или спец устройству. я брал в агазине её по 6500, в комплекте идут все шнурики и даже гайка под неё, в глушак вваривать и заглушка.
Обычно ШДК используют тока для настройки, а хорошо настроенному мозку потом хватает и обычной узкоплоски. Хотя даже если датчик и здохнет, то новый стоит 2500р, тоже не большая редкость. У него толи 5 толи 6 проводов, но рально используются тока 5.
Подробное описание работы и настройки бошевской ШДК лямбды есть на сайте vems.hu

Ващета в состав ШДК входит собсно Л-зонд и контроллер, так что сравнение с обычной лямдой несколько неуместно. А непосредственно датчик выдает НАПРЯЖЕНИЕ. Все остальное делает контроллер.

Люди, подскажите как сварганить следующую систему на карбюраторной классике.
В штаны вварить гайку с лямда-зондом.
А карб модернизировать, чтобы он правил смесь, в зависимости от показаний лямбды.
Карб у меня 21083-ХХХХ-00.
Лямбда-зонд от 2110 подойдёт для этих целей?

Пиво

Люди, подскажите как сварганить следующую систему на карбюраторной классике.
В штаны вварить гайку с лямда-зондом.
А карб модернизировать, чтобы он правил смесь, в зависимости от показаний лямбды.
Карб у меня 21083-ХХХХ-00.
Лямбда-зонд от 2110 подойдёт для этих целей?

Была такая система - Акстек, ставилась на экспортные ТАЗы. Карб был солекс, 210**-1107010-62. Вместо диафрагмы пневмоэкономайзера(чуть ниже клапана ХХ) стоял второй клапан, с помощью которого эбу рулил смесью. Блок управления и жгут проводки был недавно замечен в Кэмпе домодедово по вполне гуманной цене.
Вот тут фотки: http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=543130

Пиво, поищи поиском - форумчане ставили себе такую систему. Например, это вроде делал jj.

Ищи по словам AFR, АКСТЕК и т. п.

Имеется датчик кислорода от BMW с номером 0 258 007 070. Вопрос к знающим людям, как его подключить для того что-бы снимать показания тестером, а то у него 5 проводов черный, красный, белый, желтый и серый. Какой из этих проводов куда, не могу никак найти

Нашел тут подключение 5-ти проводной лямбды, только никак не могу понять как правильней реализовать, чтобы изменения состава можно было отслеживать любым тестером. Подскажите люди знающие или помогите перевести на нормальный человеческий язык.

vovan-sed

Нашел тут подключение 5-ти проводной лямбды, только никак не могу понять как правильней реализовать, чтобы изменения состава можно было отслеживать любым тестером. Подскажите люди знающие или помогите перевести на нормальный человеческий язык.

тестер очень инертный прибор, изменение сосотава смеси вы просто не отследите.
иили отселедите в статике.

Неужели никак нельзя с такой лямбды снимать показания без применения спец оборудования? Т. е. подать на неё опорное напряжение и радоваться показаниям на дешевом китайском тестере. Теоретически это возможно, но вот никак не вкурю что к чему

vovan-sed

Неужели никак нельзя с такой лямбды снимать показания без применения спец оборудования? Т. е. подать на неё опорное напряжение и радоваться показаниям на дешевом китайском тестере. Теоретически это возможно, но вот никак не вкурю что к чему

техническ работать оно будет, но изменения показаний тестера не будут соответствовать скорости изменения состава смеси. при использовании тестера вы не убудете успевать отследить изменение смеси, если тестер стрелочный то система гашения коле_бания стерлки просто не даст ему реагировать с нужной скоростью, если тестер цифровой вы не сможете разглядеть быстро меняющиеся цифры. оптимальным является использование в качестве устройства отображения цветных светодиодов.
править пришлось цензура режет слово коле-бания.

А если применить прибор такого типа: ПроШпрот?
Я понимаю, что точность данного прибора сомнительная, меня интересует сама возможность. Как он будет реагировать? Без лагов?

D.E.M.O.N

А если применить прибор такого типа: ПроШпрот?
Я понимаю, что точность данного прибора сомнительная, меня интересует сама возможность. Как он будет реагировать? Без лагов?

зависит от инертности прибора, во всех известных мне стрелочных индикаторах есть система стабилизации стелки, для удобства считывания показаний. безинерционая система в данном случае это светодиды, и еще есть немецкий(?) логер к компу, который отображает в виде цветной диаграммы. как реализовал проспорт механизм работы мне не известно, никто из знакомых такую штуку не использовал