Машина глохнет , Подскажите плиз!замучился (

Тема: Машина глохнет
Автор: Мейс Винду)))))))))))))))))))))))))))
для меня как для фаната старворсов было забавно)))))

Мейс Винду

Блок остался старый 083. Башка 126...
Калиноколено. 121 шатуны.... Поршня ТДМК -2.3 мм. и т.д.)

Короче мотор точно как у меня. Система зажигания какая? Индивидуалки? У меня на калино катушке!!! Софт стандартный от 8 клапонов не подходит вообще.

В личку пиши, попробую помочь

Всем привет. У меня почти такая же ситуация... Начну с самого начала. Купил себе таз 2114 2010 года, до этого была 2107. По катался на стоке и подумал что сток для пенсионеров))))))) ну и решил опять заняться аля ТюННинг. Поставил распред 10.63, паук 4-2-1, труба прямоточная без резонатора, глушак. После чего завелась с полуоборота, и началась такая ерунда... Вообьщем пока едешь все норм, остонавливаешься на светике и мотор начинает работать не пойми как , обороты скачут, и внезапно отказывают 2 котла по центру( второй и третий. Проверял на заведенной машине снимал эти провода когда она троила). И не вариант ехать, а надо заглушить подождать пару сек потом опять заводить и ехать, короче ужас одним словом. Парни сказали надо прошить, типо прошивка влияет на все это, я начал спорить что прошивка не влияет на это 100%, так как я потом заметил что на штатном распредвале была такая маленькая *цензура*.......на типо как мне сказали он называется "шип", а я поставил распред от старых моторов где нет этого "шипа", и предпологаю что это он, ну и не большой процент прошивки...и еще мне сказали что роль этого "ШИПА" когда круится распред он задевает датчик фаз, регулирует впрыск и я короче поверил и если оно так то, подскажите вы что то потому что есть еще один знаток говорит снимай этот датчик фаз и туда крути от старого матора обычную крышку а на звезду разрезную надо ставить какую то "шторку", я короче воще в шоке! Люди по сооветуйте кто что, я вообще потерялся и не знаю куда деньги тратить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Машину надо катать в онлайне, это самый лучший способ. Но если супер специалист, то он и по логам может посмотреть. Но самое главное что у тебя мозг стоит либо м73, либо бош 7.9.7+. А это евро три. То есть два дк. в пауке соответственно одно отверстие под него. По хорошему мозг надо менять, и тогда конечно прошиву. С январём можно делать всё что хочешь. А по поводу дф, то можно и без него, разници особой не заметишь. К нормальному настройщику тебе дорога!!!

Стоят катушки. 21104...

Сегодня проблема разрешилась. Через РХХ был подсос воздуха...

Мейс Винду

Стоят катушки. 21104...

Сегодня проблема разрешилась. Через РХХ был подсос воздуха...

Ну и славненько! Брак рхх? Последнее время частое явление

VaZ_21144_TheChampion, это у тебя может быть глюк одной из катушек модуля зажигания, они как раз и стоят на 2-3 и 1-4 цилиндры. Или цепь упраавления этой катушкой.

ZipeR

VaZ_21144_TheChampion, это у тебя может быть глюк одной из катушек модуля зажигания, они как раз и стоят на 2-3 и 1-4 цилиндры. Или цепь упраавления этой катушкой.

У него происходит програмное отключение форсунок, потому что фиксируется пропуск воспламенения. На малых дроселях это особенно заметно, и на холостых.

Там хитрая диагностика пропусков. Даже на январе помню когда ещё на 8 клопах были подзажаты впускные на 2 и 4 целиндрах. Чётко определял, и отключал примерно в течении 1-2 минуты.

Похоже РХХ брак был... Я тогда дроссель покупал в сборе с датчиками. Сейчас, когда снял РХХ, увидел - там щель по краю была.
Из-за этого у меня также были провалы на 1ой и задней передачах....

Калужский надо брать если что, тихий и работает быстро

cip

У него происходит програмное отключение форсунок, потому что фиксируется пропуск воспламенения. На малых дроселях это особенно заметно, и на холостых.

А вот из-за сбоев в зажигании 2 и 3 цилиндров, я думаю, и происходит отключение форсунок. И это особенно заметно на любых оборотах и нагрузках. Как же можно не заметить что на двух цилиндрах едешь!

Наполнение цилиндров изменилось вот и пропуски. Про клапана я уже говорил. Вот и посчитай когда зазор не 0.2 а даже 0.05 не пролазил. Фаза то была огого!!! И фыркать начинала когда прогревалась.

cip

Наполнение цилиндров изменилось вот и пропуски. Про клапана я уже говорил. Вот и посчитай когда зазор не 0.2 а даже 0.05 не пролазил. Фаза то была огого!!! И фыркать начинала когда прогревалась.

пасибо что подсказали что к настройщику надо ехать... а вот про "шип" я не понял?? он главную роль не играет что ли????

Он играет роль только фазированный впрыск или попарно паралельный, и всё. На ходу этого не заметить не разу. Так что если его нет, то и не надо. Машина после нормальной отстройки полетит, не болид ф1, но намного лучше стока

cip

Он играет роль только фазированный впрыск или попарно паралельный, и всё. На ходу этого не заметить не разу. Так что если его нет, то и не надо. Машина после нормальной отстройки полетит, не болид ф1, но намного лучше стока

а вот по поводу звезды разрезной?? говоорят лучше брать от двенахи и регулируемую, она типо шире под грм