Машина глохнет , Подскажите плиз!замучился (

Тестер - комбинированный измерительный прибор (ампервольтомметр). Замечательные стрелочные приборы производились в СССР - серии Ц43 - Ц4317, Ц3252, Ц43101 и т.д. Для семейного применения сгодится простой китайский цифровичок (не помню фамилии) стоимостью до 10$.

Если пробивает зазор меньше 8-10 м значит недостаточное напряжение на свече или катушке или недостаточно быстрое нарастание напряжения при разрыве контактов на прерывателе.

Romka2114, привет. ты нашел причину в своей проблеме? у меня такая же фигня не знаю уже на что и думать

Поставьте вы себе БСЗ и будет счастье))) Контакты - позапрошлый век...

kamikadze,
Неа,контакты не буду менять) у меня ваз для души)
теперь такая проблема : двигатель заводится,но ненадолго и,что самое неприятное,работает нестабильно - прыгают обороты. Заглохнет,а потом вообще не схватывает. Если свечи прочистить,скорее всего опять ненадолго заведётся. Свечей кучу перепробовал - и новые,и старые. В чём может быть причина? Я грешу на подсос воздуха,но в каких местах может подсасывать,подскажите!
Свечи выкручивал - они мокрые. Кстати,карбюратор ненастроен (винты неизвестно как закручены - может быть в этом проблема?) И вот такой вопрос : если свечи залитые,искра ведь слабее будет на них ?

Soren,
Неа,контакты не буду менять) у меня ваз для души) - так у меня тоже для души. поставил БСЗ и никакого гемороя больше нет. Отличная вещица.
Раз карб ненастроен - в этом вся причина твоих мучений.
Если свеча залита - искры может и вообще не быть.

ivan174,
А не подскажите, как самому настроить карб, чтобы авто хотя бы завелось и не глох движок ? Как винты подкрутить ?

Машина должна завестись при любом положении винтов, на вытянутом дросселе(заслонке).

Soren, искра то есть? свечи рабочие? Насос качает? Как уже сказали, завестись машина должна при любом положении винтов, но вот пример из жизни: у знакомого на оде при ненастроенном карбе свечей хватало максимум на 300км. Потом машина не заводилась - искры нет, свечи черные...

ivan174,
искра на свечах есть, насос качает. а может где-нибудь воздух проходит ?
завтра попробую завестись ещё раз

ivan174,
А что нужно купить,чтобы контактная стала бесконтактной?

Soren, правильно мыслить начинаешь)) Либо все комплектом продается, если отдельно то трамблер, катушку, коммутатор и проводку.

Soren, БСЗ лучше брать комплектом. главное чтобы не от нивы было. Если по отдельности, то тоже внимательно смотри. катушка от восьмерки, проводка одна везде, коммутатор подороже возьми( если он накроется - машина не завется вообще. лучше про запас возить с собой). и главное трамблер - ни в коем случае не от нивы, хотя внешне отличий не найдешь, только маркировка. почитай тему про трамблер, там описывалось про маркировки.
На счет воздуха... Сомневаюсь я. Если подсос воздуха идет - машина все равно должна завестись, но работать нестабильно, ХХ плавает. У тебя же глохнет вообще и не заводится. Это должен быть адский подсос))))
Обычно для заводки с ненастроенным карбом выкручивают винт качества оборота на 3-4 и заводят на подсосе. после прогрева регулируют по книжке.

Сегодня пробовал заводить и о чудо,с полоборота завелась! Правда вчера я отмочил свечи в ацетоне и ещё раз отрегулировал зазоры прерывателя(
Правда обороты были адские и дым чернее чем обычно. Обороты меня испугали,я отключил движок,глянул в капот - а там всё залило маслом из патрубка вентиляции картера(патрубок к кастрюле не подрублен). Я так понял,залило из-за высоких оборотов. Потом я вкрутил винт количества,масло больше не шло из патрубка. Потом снова заглохла и не заводилась - выкручиваю свечи - а они все мокрые и чёрные, будто бы в масле.И искра очевидно не появлялась. Поставил чистые свечи - снова завелась легко. А потом акб умер.( В чём дело может быть??
Кстати, мне кажется,что масло очень жидкое. Как определить,что его пора менять ?

Soren, если бы масло было слишком жидкое, то у тебя глазок давления грел бы хотя бы на ХХ.
Масло из патрубка - не сталкивался... на нормальном движке оттуда даже дым толком не идет...

Soren, Раз дым черный, свечи мокрые. Разбирай и смотри карбюратор. Либо клапан топливный не держит, либо поплавок не отрегулирован. Вот и летит ручьем бензин.