3611 сообщений 3 611 256 спасибо за тему 256
Опции темы
Bosyak

хватит машину портить говнолукойловским маслом, купи ей мобил1 хотяб, ни паленый ток

ну это несерьезный подход
вы заблуждаетесь, если думаете что двигатель с маслом самым дорогим пройдет хотя бы в 1.5 раза больше до капремонта нежели с этим же лукойл авангард(говорю про жигулевский мотор)-считаю самым лучшим выбор масел из перечня рекомендованных-в принципе там есть и шелл
вообще надо просто определить достаточность в этом вопросе-иначе выбор просто не имеет границ-т.к каждому нравится свое-кому то по красоте канистры, кому то по рекламе, кому то просто от того что первый раз залил его и вроде как работает, а вот реальных экспериментов очень мало , а если вспомним снова движек классики , разработанный давно, то подавно


Tier, светленькое условно говорю , конечно же не такое как новое, но не идеально черное)))
у меня же особый случай- эксплуатация только на пропане, который в гораздо меньшей степени портит масло -поэтому и срок службы больше
на бензине при 5-8 делалось уже полностью черным- ну и движек внутри чистый- как новый, то есть моющие свойства достаточно неплохие-для обычных условий эксплуатации хватает
вот когда то было залито м6з14Г так оно точно было Г.., т.к движек достаточно быстро внутри загрязнился(при регулировке клапанов смотрел на отложения)
по сравнению с ним лукойл оч хорош)))
ну и кстати в линейке лукойла есть синтетика 5в40 цена рублей на 100 дешевле полусинтетики 10в40 мобил или др, при этом я пожалуй предпочел бы первую -хотя опять же если оно есть в перечне рекомендованных заводом
Таким образом последнее и есть самое важное- любое из этого списка достаточно и выбор за владельцем-что есть в наличии и по деньгам

Чтобы сделать вывод какое масло покупать, какое хорошее. Какое плохое. Нужно отъездить на всех, ну не на всех, а на часто встречающихся/популярных. По наблюдать как двиг загрязняется, как работает, какое состояние двигателя внутри после этого масла.

То что кто-то залил Лукойл и говорит что оно хорошее просто потому что оно у него залито - не катит )))
Все познается в сравнении.

Лукойл не плохое масло для своей цены и оно не для всех и не под все режимы работы. Это подойдет под коперативные авто, под дедков которые тошнят, для тех кто следит за маслом и может себе позволить менять по чаще масло. На обкатку его можно залить.

Лукойл низший сегмент среди масел все таки. Но оно за свои деньги, то что оно стоит )
Dmitriy_Zhirov,
Tier, светленькое условно говорю , конечно же не такое как новое, но не идеально черное)))
у меня же особый случай- эксплуатация только на пропане, который в гораздо меньшей степени портит масло -поэтому и срок службы больше
Срок службы моющих присадок. А то что общая вязкость минерального масла со временем лавинообразно растет в расчет не берется? Ведь тем и плоха минералка что в течение всего срока службы меняет свои свойства.
Для меня критерии оценки работы масла просты - если мотор не дристает от нагрузок, внутри сохраняется идеальная чистота как после сборки и равномерная компрессия по всем цилиндрам то масло хорошее.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Dmitriy_Zhirov

ну это несерьезный подход
вы заблуждаетесь, если думаете что двигатель с маслом самым дорогим пройдет хотя бы в 1.5 раза больше до капремонта нежели с этим же лукойл авангард(говорю про жигулевский мотор)-считаю самым лучшим выбор масел из перечня рекомендованных-в принципе там есть и шелл
вообще надо просто определить достаточность в этом вопросе-иначе выбор просто не имеет границ-т.к каждому нравится свое-кому то по красоте канистры, кому то по рекламе, кому то просто от того что первый раз залил его и вроде как работает, а вот реальных экспериментов очень мало , а если вспомним снова движек классики , разработанный давно, то подавно
Tier, светленькое условно говорю , конечно же не такое как новое, но не идеально черное)))
у меня же особый случай- эксплуатация только на пропане, который в гораздо меньшей степени портит масло -поэтому и срок службы больше
на бензине при 5-8 делалось уже полностью черным- ну и движек внутри чистый- как новый, то есть моющие свойства достаточно неплохие-для обычных условий эксплуатации хватает
вот когда то было залито м6з14Г так оно точно было Г.., т.к движек достаточно быстро внутри загрязнился(при регулировке клапанов смотрел на отложения)
по сравнению с ним лукойл оч хорош)))
ну и кстати в линейке лукойла есть синтетика 5в40 цена рублей на 100 дешевле полусинтетики 10в40 мобил или др, при этом я пожалуй предпочел бы первую -хотя опять же если оно есть в перечне рекомендованных заводом
Таким образом последнее и есть самое важное- любое из этого списка достаточно и выбор за владельцем-что есть в наличии и по деньгам

херню несешь, причем тут двигатель классики, что в нем происходит иначе, что вдруг на лукойле ему так же хорошо как на мобиле, мотюле и т.д. А пробег двигателя до капремонта зависит от многих факторов, и качество масла играет в этом тоже роль, если ты не можешь понять, что хорошее масло защищает твой двигатель при холодном пуске, под нагрузкой, на высоких оборотах, держит маслянную пленку, промывает двигатель в разы лучше, то селяви... Лей дальше свой пластелиновый говнолукойл, и тошни на холостых оборотах.
Хотя о чем это я... Тыж все экономишь...

Просто при учете того, что я утром заливаю 50л бензина в бак и вижу сколько это стоит, то цена канистры масла становится просто смешной, а машина молотит целый день с утра до вечера, то как тут можно для нее пожалеть лишнюю тысячу рублей на 15тыс.км пробега, мне вообще не понять.
quattro в моде, при любой погоде :-)
Tier

Dmitriy_Zhirov, Для меня критерии оценки работы масла просты - если мотор не дристает от нагрузок, внутри сохраняется идеальная чистота как после сборки и равномерная компрессия по всем цилиндрам то масло хорошее.

абсолютно согласен я прммерно так же оцениваю -т.к движек на лукойле очень чистый то именно поэтому и езжу, а не из за экономии, сейчас вот полусинтетику залил но т.к на машине стал ездить зимой, а для лета бы не стал

кстати двигатель жугулей значительно отличается от современных -зазоры в трущихся парах иные, материалы тоже иные
я же не агитирую за лукойл-просто он у меня залит-машина в экстренных режимах не используется просто ездит-будет прочесть полезно кто начитавшись думает что масла подешевле вроде лукойла и тнк заливать нельзя
В этом вопросе у каждого свое мнение так что спорить бессмысленно)))
а так конечно для зимы лучше синтетика, а для лета достаточно хорошей минералки
вот например масло 10в40полусинт лукойл аванг имеет значительно меньшую вязкость нежели авангард 15в40 минеральный, а мне всегда хочется чтобы давление было побольше масла на указателе, минералка стабильно держала 3.5-4 на оборотах выше 2500
полусинт столько не дает-только 2 где то
Кстати раз уж тема про масла кто как думает масло 15в40 при каких отриц температурах можно использовать без вреда движку?
по цифрам не ниже -20
кто-то использовал зимой 15в40?
Bosyak

... Лей дальше свой пластелиновый говнолукойл, и тошни на холостых оборотах.
Хотя о чем это я... Тыж все экономишь...
как тут можно для нее пожалеть лишнюю тысячу рублей на 15тыс.км пробега, мне вообще не понять.


да я даже не экономлю просто даже на минералке движек достаточно сопливится в сальниках
щас посмотрим как на полусинтетике себя поведет
я синтетику пробовал на старом м 412 -он хорошо заводился в -35, просто несколько лет не ездил зимой

ну а тогда хочу вас спросить -я действительно не так много видов масел пробовал
в чем реально вы замечаете разницу между скажем хорошей минералкой и синтетикой еще более хорошей
если скажем с чистотой полный порядок, с запуском тоже
по экономии топлива кто нибудь ощущал разницу?
а если это просто перестраховка и желание любимой машине получше то прекрасно понимаю всех
ну вот если реальные рез-ты использования скажем синтетики 5в40 против полусинт 10в40 и минералки 15в40
кстати если синтетика 5в40 покажет давление не хуже 15в40 масла и при этом безусловно будет лучше на холодном пуске может попробую в след раз 5в40--для начала лукойловский))))
т.к канистра 5в40 синт 750, то что я лью 600 почти-в цене разницы нет почти-я из за сальников не залил
Dmitriy_Zhirov

да я даже не экономлю просто даже на минералке движек достаточно сопливится в сальниках
щас посмотрим как на полусинтетике себя поведет
я синтетику пробовал на старом м 412 -он хорошо заводился в -35, просто несколько лет не ездил зимой

ну а тогда хочу вас спросить -я действительно не так много видов масел пробовал
в чем реально вы замечаете разницу между скажем хорошей минералкой и синтетикой еще более хорошей
если скажем с чистотой полный порядок, с запуском тоже
по экономии топлива кто нибудь ощущал разницу?
а если это просто перестраховка и желание любимой машине получше то прекрасно понимаю всех
ну вот если реальные рез-ты использования скажем синтетики 5в40 против полусинт 10в40 и минералки 15в40
кстати если синтетика 5в40 покажет давление не хуже 15в40 масла и при этом безусловно будет лучше на холодном пуске может попробую в след раз 5в40--для начала лукойловский))))
т.к канистра 5в40 синт 750, то что я лью 600 почти-в цене разницы нет почти-я из за сальников не залил

нормально собранный мотор и на синтетике не сопливится, замени сальники у себя. Масло следует выбирать исходя из режимов эксплуатации, если не гоняешь, хватит и полусинтетики, просто нормальной фирмы масло купи, при переходе сам заметишь как движок заработал мягче и тише. Та же мобиловская минералка, зимой ощутимо жиже лукойла.
Давление на приборе в торпеде эт погода в космосе, у меня он только на полусине работать начал, на минералке не шевелился даж.
quattro в моде, при любой погоде :-)
Dmitriy_Zhirov, во ты с сальниками отжёг. замени их и радуйся чистоте подкапотки. Все масла хороши, если они настоящие. Остановился на Valvoline, т.к покупаю его у регионального дилера.
http:// saab.one
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
после смены минерального лукойла (на котором двиг 2103 прошел 175 тыщ) на полусинь того же лукойла услышал более тихую работу двигателя...
Сейчас в девятку начал лить elf excellium 5w50 , благо в двиг надо всего лишь около 2.5 литров smile.gif
Менял при температуре около 0 градусов, эльф был пожиже, чем neste 10w40 премиум.
посмотрим, что будет дальше smile.gif
ЗЫ, девятка откатал 75 тыщ на лукойле, внутри - чисто smile.gif
MORIS нормально и качество хорошее
namakner, первый раз о таком слышу
http:// saab.one
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
залил Ravenol RRS 5W50. Будем наблюдать.
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
+1 1 Кто согласен с автором S@nek
Заливал Mannol 5W-50. Как-то не понравилось. Угар большой. Залил Shell Helix 5W-40. Пока все в норме...
http://www.vaz.ee/forum/topic29787.html
ivan174, мля мне тож так показалось, что угорает, хотя у меня поддон хреновый, с него масло бежит немного
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/


был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
S@nek, у меня из под заливной крышки маленько давило, но никак не могло оттуда выдавить пару литров))
http://www.vaz.ee/forum/topic29787.html

Войти, чтобы ответить.