Масло какого производителя залито в Ваш мотор (выбор масла)?

Pugnator,
Ну ты бы еще взвесил весь автомобиль для точности.. вдруг поржавел и рассыпался.... вес уменьшился...

PRO100Sergey,
Для того чтобы определить износ уже достаточно того что ты описал...
При условии что все исправно...
Выставил клапана, отрегулировал карб./зажигание, компресию замерил и по СО замер... чем больше будет выброс СО тем больше износ...

естественно это грубо все... никто такой точности не скажет.. и цифра 10% была просто округленной

PRO100Sergey, знаешь, что отличает профессионала от любителя? То, что проф берет деньги вместе с ответственностью за работу и слова. 10% это конкретная цифра, которая должна быть вычислена. А так как это невозможно, то варианта ответа на диагностику 3:
1)Мотор в отличном состоянии
2)Ещё поездит
3)ищи контрактный мотор.
Все остальное это проезд по ушам

Pugnator,

10% это конкретная цифра, которая должна быть вычислена

Зачем? Зачем тебе эта точность? Ну высчитают тебе 37.98% и что оно тебе даст?
Мне тветили грубо 10% износа, двигатель в отличном состоянии, хорошо ухаживаешь и эксплуатируешь... Всё!!!
В некомпетентности специалистов мне нет повода сомневаться, их мне прорекомендовали и не один человек.

А цеплятся к словам тут все мастера... и знатоки.

да определять износ не вскрвая мотора это верх идиотизма еще и в процентном соотношение
дядь я на твоем месте бы больше тууда не ездил

PRO100Sergey, Pugnator дело говорит а ты ещё и спорить пытаешься.

В тему история про песдатых мастеров:
Был у меня перед новым годом попадос -варил голову в районе центральной шпильки впуск. коллектора,поставили,клапан один на уши давит шо пипец,поехал к мастеру одному по головкам,все мои знакомые у него делают ,без нареканий и недорого. Приехал,он послушал,-"у тебя,дружок седло после сварки повело немного,нужно править"-я в унинье ,ну уболтал порегулировать,строил строил щупами,поутих клапан прилично,ездить можно,ну думаю и пусть так,весной прокаченая бошка планировалась,как нибудь доездю.Не тут то было,масло жрать стала,видимо и сальни окуклились после сварки.
Приехал в деревне к другому дядьке менять,рассказал все так и так,приступили к работе,заменили одеревеневшие сальники,стрельнули состояние бошки,на четверочку, а клапанки он выставлял по спец.линейке в которую микрометры вставляються,отстроил-тишина и покой!!!В подарок дунул на СО,пошаманил с карбом,отстроил газовую смесь(езжу на пропане).Было это в конце января,с того времени проехал за 20 000 , позавчера забренчал клапан ,пора в деревню.

NiTiX,

Pugnator дело говорит а ты ещё и спорить пытаешься.

То что обозвать мастера шарлатаном и наебником так это каждый может особенно тут на форуме за клавой.

А то что человек этот очень хороший мастер был, и все рекомендовали его, к нему не так просто и попасть было. Денег взял практически копейки, и то за дело, а отстроил все так, что нареканий нету.
И вот подойти бы вам и ему так в лоб сказать "шарлатан" получили бы посыл по матери как минимум.

Я же сказал цифра округленная... Образно говоря. Да, в процентах, а в каких измерениях еще выразится???

Сколько таких умников видел с форумов, придут в гараж и начинают человека учить как ремонтировать, а че тогда приперсия? Сиди да дома делай сам! Один такой вот приехал к нему, понапилил карб, машина вообще не тянет, бенз переливает, по СО ни в какие рамки... и начал втирать что-то про "на форуме так все делают"
Мастер говорит "Я тебе сейчас настрою карб, а ты проедешься и скажешь как ощущения, только что я из жиклеров поставлю не скажу." Тот пока бегал в автомагазин мастер ему поставил заводской НОРМАЛЬНО отрегулированный карб! Тот сел глаза как арбузы, а мастер ему... "ну посмотри какой стоковый карб я поставил"
Тот сразу заглох...

опять колхозники с нереальными "мастерами" атакуют... как задолбали, жуть.

Короче, если у вас тут кичман "знатоков" я пас... :-)
Мне тут доказывать что-то, кому-то, зачем-то нет никакого резона... Воспринимайте как можете, выражаюсь как могу.


оффтоп можно спокойно потереть я не возражаю.. тем более не я егои начал...

suicideracer

maxs07, есть мнение, что Elf (и корпорация Total) при разработке масел прежде всего учитывали особенности французских моторов. Среди знакомых владельцев Рено и Пежо тоже слышал не раз лестные отзывы об Эльфе в сравнении с другими маслами той же ценовой категории.
Но мне не очень понятно, чем французы могут отличаться от остальных европейцев. Вот японцы это совсем другое дело, они действительно имеют "свои" особенности, в том числе и требования к маслу.

Никаких особенностей у французских моторов нет и быть не может . Особенно если речь идёт про низ двигателя . 5-40 чаще всего. Эльф советуют потому , что заключен договор с заводом (если речь про рено) . У Пежо\Ситроен - Тотал . У всех производителей так - Mercedes , BMW - Mobil , Land Rover - Castrol и так далее ... Кроме АвтоВаза
А у Японцев особенности лишь в том , что они любят лить туда "сопливые" 0-30 , 5-30 и тд . Хотя и у Шведов рядная 6-рка смазывается исключительно кастроловским 0-30 .

Urri

Никаких особенностей у французских моторов нет и быть не может . Особенно если речь идёт про низ двигателя . 5-40 чаще всего. Эльф советуют потому , что заключен договор с заводом (если речь про рено) . У Пежо\Ситроен - Тотал . У всех производителей так - Mercedes , BMW - Mobil , Land Rover - Castrol и так далее ... Кроме АвтоВаза
А у Японцев особенности лишь в том , что они любят лить туда "сопливые" 0-30 , 5-30 и тд . Хотя и у Шведов рядная 6-рка смазывается исключительно кастроловским 0-30 .

Я так понял, вывод из этого можно сделать один: все эти масла однох@йственные, при том все хорошие, если это опять же не паленая подделка...

Motul 5w-30 300V Power Racing
получается примерно 900 р за литр

У тебя есть вот такая бумага о диагностике?

Если нет - то и не было никакой диагностики...

Решил отписаться в эту тему. Дело в том, что уже не первый раз сталкиваюсь со следующей проблемой. На калиновском двигателе при смене масла сливается всего чуть более двух литров масла. С чем это может быть связано?