Масло в кастрюле

komu verit' ))

Ну коонечне знатокам... тобишь Ветеранам(вот тока чего?)... =)

Я, конечно юмор понимаю, но написано все серьезно. В чем же "прикол"?

Мне кто-нибудь, объяснит, почему я приколист?

Ну коонечне знатокам... тобишь Ветеранам(вот тока чего?)...

Много чего, ты что, много обо мне знаешь?

Night_rider

Ну так... пары из картера двигателя с собой несут капли масла. Нежелательно попадание их во впуск. Пары попадают, а масло обратно стекает. Не зажимает, мощность не отбирает, необходим, иначе масло будет разжижаться. Я тоже видел, что трубку мимо пускают, но это ИМХО вредно, т.к. как я сказал - пары должны обратно в корпус воздушного фильтра поступать, иначе они растворят масло.

Что то я половину твоего сообщения вообще непонимаю. Почему будет масло разжижаться? Маслоотделитель нужен для того чтобы при неправильном зажигание и обратном хлопке огонь непопал в картер. Трубку пускают под днище когда движку пиз...ц и масло живьем летит в карб и его надо чистить раз в неделю Вентиляция картера закрытая только в угоду экологии.

Leha07, полностью согласен. Мне вроде то же самое ответили. С трубкой пущенной на дно - двигло еше тонн десять пробегать (если это бегом назвать мона) может. Конечно если речь идет об этом.

Много чего, ты что, много обо мне знаешь?

я о тебе почти ничего не знаю... но преписка "ветеран" (эротического фронта?)...



чо картерным газам делать в кастрюле и каким енто простите

образом газы растворят масло???!!!!

трубка под двигло помогает вздохнуть двигателю если кольцам пипец пришел

и выжлоп гонит в кастрюлю...

образом газы растворят масло???!!!!

Газы не растворяют, растворяют пары бензина, которые могут просочится туда даже при хороших кольцах.

чо картерным газам делать в кастрюле

Ну так эта трубка и зовется канал отсоса картерных газов.

трубка под двигло помогает вздохнуть двигателю если кольцам пипец пришел

и выжлоп гонит в кастрюлю...

Спрашивалось, не влияет ли это на здоровом двигателе.

Маслоотделитель нужен для того чтобы при неправильном зажигание и обратном хлопке огонь непопал в картер

Ну это вообще гон полный.

Извини меня, ты что совсем? МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ огонь у тебя гасит???? Огонь гасит ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ в той же трубке. А МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ фильтрует картерные газы от масла, дабы оно в карбюратор не попало. Пары бензина могут попасть в картер, они и идут на досжигание, для этого и нужна эта трубка. Если ты не знаешь, что такое маслоотделитель(что хотя бы очевидно даже из названия) как ты можешь спорить?

Может кто-нить получше сможет это тебе объяснить?

Не веришь мне - вот выдержка из книги К.С.Шестопалова "Легковые автомобили ВАЗ, ГАЗ,ЗАЗ" :

"Вентиляция картера необходима для поддержания в нем нормального давления и удаления паров бензина и газов, прорывающихся из цилиндров и вызывающих коррозию деталей, загрязнение и разжижение масла. Кроме того, прорывающиеся в картер отработавшие газы повышают в нем давление,что приводит к разрушению уплотнений и появлению течи масла при работе двигателя. Во всех рассматриваемых двигателях вентиляция картера осуществлеятся принудительным путем отсоса газов через вытяжной шланг и воздушный фильтр в цилиндры двигателя для сгорания."

Так то, новичок! Не знаешь - лучше промолчи... Снимать трубку не стоит, ибо как я уже сказал, попадание паров пагубно влияет на жизнь двигателя.

Еще плюс к этому: говоришь, значит, ежели эту трубку оставить неподсоединенной, движок лучше ходить будет, да? Вспомните, что эта трубка подает газы помимо фильтра, прямо в карбюратор. То-есть, вы хотите сказать, что трубка опущенная под машину, которая будет подавать в двигатель неочищенный, пыльный воздух из-под машины (!!!!!), то увеличится ресурс движка??? НИ ФИГА НЕ ВЕРЮ! К тому-же, на холостом ходу смесь будет переобеднена, ибо чере золотник воздух поступит в дополнение к готовой смеси по маленькой трубке. Что-то мне кажется что вы либо плохо знаете работу этой системы, либо просто придумываете.

Ну перепутал. Просто как ты сказал они находятся вместе. Но это не повод начинать тут бить себя пяткой в грудь и решать могу я спорить или нет. Ты сам можеш мне по человечески сказать КАК разжижается масло от паров бензина??????? ЭТО ПОЛНЫЙ БРЕД. Оно будет разжижаться если НЕ БУДЕТ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА. А куда у тебя идет шланг под днище или в кастрюлю это неважно главное чтобя картерные газы вышли (в кастрюлю или под днище это вопрос экологии).

Night_rider

Еще плюс к этому: говоришь, значит, ежели эту трубку оставить неподсоединенной, движок лучше ходить будет, да? Вспомните, что эта трубка подает газы помимо фильтра, прямо в карбюратор. То-есть, вы хотите сказать, что трубка опущенная под машину, которая будет подавать в двигатель неочищенный, пыльный воздух из-под машины (!!!!!), то увеличится ресурс движка??? НИ ФИГА НЕ ВЕРЮ! К тому-же, на холостом ходу смесь будет переобеднена, ибо чере золотник воздух поступит в дополнение к готовой смеси по маленькой трубке. Что-то мне кажется что вы либо плохо знаете работу этой системы, либо просто придумываете.

Ну ты сморозил Как эта трубка будет подавать пыльный воздух в движок ЕСЛИ ТАМ НЕТ РАЗРЯЖЕНИЯ?????????? Трубку отсоеденяют от кастрюли и пускают под днище а отверстие в кастрюле забивают и все движок может нормально ездит стродает только экология.

а можно ли поставить второй маслоотделитель поверх первого?

а то у меня уже дымок из шланга нормально идет! и когда шланг снимаешь,то холостой с 1000 до 2000 поднимается! нормально ли, что разброс в оборотах настолько велик?

Kano

а можно ли поставить второй маслоотделитель поверх первого?  
а то у меня уже дымок из шланга нормально идет! и когда шланг снимаешь,то холостой с 1000 до 2000 поднимается! нормально ли, что разброс в оборотах настолько велик?

Разброс очень большой надо смотреть движку. Из за картерных газов такого разброса быть недолжно.

Оно будет разжижаться если НЕ БУДЕТ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

бред... если не будет вентиляции, то просто напросто

выдавит сальники из-за давления

Из за картерных газов такого разброса быть недолжно

почему? очень даже... выхлоп из картера перебивает кислород...