Масло в вентиляции картера?

А вообще не надо доводить до такого страшного состояния двигатели, что бы они у вас дымили и чихали. Профилактика лучше чем лечение.

Нулёвик ставится на вход ,а не на выход !

ЗАЧЕМ ОТ КАРБОНА В КАСТРЮЛЮ ШЛАНГ ИДЕТ (2101) ????

Evil, что-то на проспортовских карбовых нулевиках я подобной хрени под трубку отсоса картерных газов не усмотрел =) зато фильтр вентиляции этих самых газов у проспорта имеется =)

от карба идет маленький резиновый щланг к кастрюле для вентиляции картера! В моем случае я его оторвал от кастрюли вместе со штуцером и уже 6 месяцев так рулю и ничего.А насчет второго шланга который хотят куда-то сунуть-руками сделайте отверстие в корпусе нулевика(если тот о котором я думаю) и с помощью нормального гибкого шланга соедините их

народ я то думал я ламер ........... фильтр незнаю как проспорт но у меня JR

ну так вот там предусмотрено отверстие куда надо присобачить трубку туда и надевается этот шланг проблема только одна сделать этот переходник

и нафиг не нужны никакие дополнительные фильтра ........... хотя это тоже тема поди прикольное выглядит .....сколько стоит говорите ........

Извиняюсь если эта тема, уже поднималась, в поиске ничего нужного не нашел (возможно плохо искал ) Вопрос такой: Поставил на свою пятеру солекс спорт и про-спртовский нулевик, как известно, при установке фильтра нулевого сопротивления, шланг отвода картерных газов остается не востребованным и на него надевается фильтр вентиляции картерных газов, так вот, один гаражный Мэтр втирал мне на протяжении часа на сколько установка нуливика губительна для движка (метру лет 50 и прогресс не приемлет в принципе, хотя по ТАЗикам, вроды бы, спец :? ), по его мнению избыточное давление газов может отводится только с попощью разряжения в карбе чераз стандартную кастрюлю фильтра, а конец шланга выведеный в атмосферу приведет к пожеранию масла и еще бог знает к чему. Народ, хотелось бы услышать мнение :!:

P.S.:прозьба к модератору, даже если ента тема поднималась много раз, перед закрытием топика кинуть ссылку, уж больно вопрс взволновал

если этот шаланг отвода установлен значит он нужен обезательно..

Titoff,

Не забивай голову!

Ничего жрать не будет. Правда если сальники плохие может начать потеть вокруг них.

избыточное давление газов

, на то и избыточное, куда оно денется? Правильно туда где давление меньше, т.е. в атмосферу. Более того есть система вентеляции картырных газов. Но дело не в этом, а в том что через снятый сапун всякая хрень в атмосферу идет и воняет как от ....... что не есть гуд. вот поэтому его и в кастрюлю на фильтра и в камеру на догорание. Правда если двиг исправен, то и газов мало.



В принципе считаю ничего страшного в этом нет.

Titoff, Выкинь из головы, абсолютно никакого вреда это не несет... Просто трубку эту в сторону, под днище и забудь, если боишься осложнений с ментами, то реально фильтр на выходе трубки поставь и все... 8)

У меня нет ни одного знакомого у кого бы сапун был в кастрюлю вставлен... более того он всяким шлаком карб засоряет (ведь он идёт в обход фильтра), короче - ничего страшного ИМХО!

Titoff, езжу на нулевике с синтетикой, сезон прошол (откатал ок 12 тык.) масло вообще не съелось... Как литруха по запас валявшаяся болталась в багажнике, так и валяется. Хотя я щас думаю что бы с отводом намутить, негоже атмосферу загразнять, но двиглу с этого ИМХО пофиг

с шлангом в воздух ездить не льзя , так как мотор на определенных оборотах начинает через шланг обратно в себя тянуть воздух, да еще из под машины , + сами себя и других травите , это самые вредные газы для окружающей среды и нас с Вами.Так что я бы тех хото ездит с выброшенным шлангом за одно место бралбы .

А если ставить маленький про-спортовский фильтр на шланг картерных газов, то все равно дымит и воняет?

более того он всяким шлаком карб засоряет

у тех, кто на шлаке ездит - шлаком и засоряет.



А вобще я торчу с народа - после всех наворотов, которые делают со впуском, не могут найти, куда всунуть шланг вентиляции... тютних, блин...