Масло в вентиляции картера?
xitalik, во-во! правильно сделано!
Машина - визитная карточка
Шурикpitbull, блин, а я и забыл, что на ижах уфимские движки ставят... точно, тогда стоимость уменьшается :-))))) 550+80+шланг... и + 2 хомута... ну если поторгаваться рублей на 600-650 выйти можно!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
У нас в Питере продают "переходник с карба на инж.ФНС" стоит весь комплект 210руб, туда входит черепашка, хомуты и шланг гофрированый с нужными диаметрами с каждой стороны.
Интересно, а если под черепашку подложить резиновую прокладку от карба, тем самым приподняв ее над ним. Тогда сверху места будет уже как в кастрюле, в которй, кстати, тоже крышка очень близко к карбу, т.к. нижняя часть вогнутая.
есть специально карбовые фильтра , зачем создавать себе проблемы
вазик в умелых руках ето сила
xitalik, просто, раз человеку хочется.
А вообще карбовые фильтры - не социально совсем. И уж очень шумно с ними. С вариантом черепашки потише, но и бестолково.
ЗЫ У меня кастрюля обычная и резанная, но езжу с обычной, т.к. большого прихода при кручении до 5-5.5 я не заметил, а вот шума очень много.
А вообще карбовые фильтры - не социально совсем. И уж очень шумно с ними. С вариантом черепашки потише, но и бестолково.
ЗЫ У меня кастрюля обычная и резанная, но езжу с обычной, т.к. большого прихода при кручении до 5-5.5 я не заметил, а вот шума очень много.
Plyuh, вот и доказательство.
Машина - визитная карточка
xitalik, проблема карбовых фильтров (по крайней мере K&N и JR, PRO Sport я за марку не считаю) что в них как раз и отсутствует вывод под отсос картерных газов. Приходится вооружатся паяльником, трубками, кислотой и по ночас заниматся чертичем а не любимой женой 
Шурик12,5 с. до сотни- это тоже самоубеждение... не обижайся конечно...
вощем на счёт ФНС надо будет на досуге подумать... как моя девушка говорит: лучшеб себе новые штаны купил!!! :mrgreen: ну нафига мне штаны, без ФНС :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
проверял по секундомеру с видео камерой, а потом дома все проанализировал и вывел этот результат.
http://btg.ucoz.ru/
xitalikчерепашки обсуждались толку от них никакого тока вред.bandit31, метрры которые пи, я удалил попрошу больше не выражатся, и если так дальше пойдет тема закроется
извиняюсь просто привык называть вещи своими именами :roll:
http://btg.ucoz.ru/
прокладка между черепахой и карбом стоит от стандартной кастрюли, а ваще кто не верит - не верьте, не очень то и хотелось, просто у нас в твери маловато не тока зубил инжекторных, но и десяток, которые могут потягаться с моей четверой (стоковые вообще в ж.... про карбы я молчу), кста двиг у меня не российский ширпотреб, а еще совковый (не знаю как он сохранился - стоял на четвере 1998 года рождения), он и до ФНС и распреда и солекса не плохо тягал, а щас ваще стреляет, а кто не верит сам дурак :twisted:
http://btg.ucoz.ru/
Большой респект всем, кто откликнунся, по поводу нуливика, больше париться не буду, сердце успркоилось
.. Правда не надолго...
У установленного мною солекса обнаружилась весма неприятная привычка: после нажатия на газ, тяги привода дроссельных заслонок упорно не желают возвращаться в исходное положение до конца, как следствие на холоскых остаеся 14000-1600 оборотов дотех пор, пока педаль не подцепишь ногой :| В магазине сказали, что должен быть конштейн, который вхреначивается под одну из гаек крышки головки блока цилиндров и между ним и кронштейном, устанавливаемым на самом карбе натягивается пружина. Прикол в том, что пруина в комплекте была, а кронштейна на крышку головки блока небыло :evil: Сказали партия такая :evil: :evil: Хрен с ними, поехал в Кемп, купил, внедрил, натянул - эффекта НОЛЬ, вроде даже чаще заподать стала
Теперь сижу, думаю че еще придумать :? Мож кто с такой шнягой сталкивался :?:
остаеся 14000-1600 оборотов
Само- сабой - 1400-1600 =))
было у меня такое: пружину поставил просто: впереди есть ухо для выдергивания двигла при демонтаже - один конец за него а второй в поворотной шайбе тяг (дырку просверлил и все), а на счет западания тяг, просто подрегулировал их длины, короткую чуть удлинил, а длинныю наоборот укоротил, а по тягам можно заметить, что когда газ сбрасываешь они если не правильно отрегулированы, то стремятся упереться в карб путем выкручивания плеча и еще если это так, то тяжелее подсос вытащить когда тяга запавшая
http://btg.ucoz.ru/
да завтра фоткну и выложу на сайт тока вечером www.bandit31.narod.ru
http://btg.ucoz.ru/
Надо будет завтра попробывать, а фотку действительно выложи буду очень признателен!!! :wink: