Масляные форсунки , Установка в "гаражных" условиях.

ну стояло не стояло , достаточно посмотреть на поршни без маслофорс работающие и с ними. ну и как я маслофорсы поставил, перестал плавить 4 поршень.

У тебя был опыт установки? и 2112х и от ино с носиком?

Во-во. После установки 2112 маслофорс в гаражных условиях днища поршней блестят. Причём проверено на зубиле, классике и оке)

Она "ссыт" куда угодно но не на дно поршня как задумано. Обо просто не попадает на него из-за конструкции и геометрии блока.

Все попадает, если прицеливаться нормально(!!!), не пить пиво и не нервничать, а не сверлить абы куда.
Ежели не веришь - сделай сам на помойном блоке. После того, как просверлил отверстие в постели, посмотри в него, в этот момент можно однозначно прийти к выводу куда будет попадать струя масла из форсунки. Для особо неверующих, можно имитируя положение поршня в цилиндре лить в форсунку из шприца.

Во первых струя будет лить не на дно поршня а на палец, возможно и разбрызгиваясь.
Во вторых ПОПАДАЕТ оно там не во всем диапазоне работы КВ. В очень узком.
В третьих засверлиться правильно, чтоб струя хотя бы в каком-то режиме попадала на палец еще сложнее.

P.s. Я не говорю что толка от этого не будет. Маслофорсы всяко лучше чем ничего. Речь о другом, что работает эта кустарщина изначально не верно как задумывалось.

Кто знает какой расход масла будет через стандартную маслофорсу 2112????Сколько времени будет поршень в тех точках когда не попадает масло на днище????Чисто умозрительно при ходе поршня вниз он будет собирать все то что налито форсой,а там уже попадет везде.Да и все таки на сток моторе они выполняют функцию не столько охлаждения поршня.Достаточно посмотреть на наклон поперек блока.

Что вы несёте?))) Это работает всегда, просто вы немного неправильно представляете как льёт форсунка на оборотах))
Есть кстати сверлильный станок, очень удобно форсы ставить.

Кстати учитывая с какой скоростью поршень гуляет вверх-вниз, там уже пофиг куда льёт форсунка.

и поток масла, который при давлении 5 кгсм2 вырывается из форсы

А "щека" коленвала? А Шатун?
На таких оборотах они просто сплошной стенкой будут.... Масло там разбрызгивается на стенки цилиндра больше чем попадает на поршень...

П.с. Закроем спор, я при своем мнении останусь.

Aheadin,

Есть кстати сверлильный станок, очень удобно форсы ставить.

Поставить форсы можно и обычной дрелью всверлившись, тут важен угол... И какой его делать? На станке ты выставишЬ, поставишь форсу а она льет не туда куда надо. Как быть? Это сколько надо блоков перепортить пока найдешь нужный угол форсунки. Или есть такие данные уже???

данные есть, блок 2112)) делаешь с него оправку

Кстати, 12е форсы неплохо подгибаются молотком по месту. В разумных пределах конечно.

Twix

Кстати, 12е форсы неплохо подгибаются молотком по месту. В разумных пределах конечно.

Кстати, хочу сказать что на них очень хорошо "налазят" или припаиваются медные трубочки - и вуаля - крути куда хош.. Я себе таким вижу выход из этого состояния непопадания). Точнее себе делать буду так). И молоток не надо, а то ещё постель по пи... пойдёт.. Ей много не надо, если промахнулся..

Делал когда-то для себя чертеж...
Замечания по чертежу:
Отверстие под сверловку желательно каким-либо образом закалить, например цементировать, а то долго оно не проживет...

RXO

Byzoon, сверлить под тем углом, чтобы противовесы колена об них не цеплялись, при этом не столь важно, чтобы форсунка смотрела прямо в центр дна поршня. При движении вверх и вниз там куда масло не плюй, всегда на поршень попадет)

КАК РАЗ-ТАКИ ВАЖНО! Толку от разбрызгивания, практически никакого нет! Не даром, на инопомойках, направления струи масла с форсунки, бьёт в донышко поршня - ближе к его ценру!

Я сейчас столкнулся с этим вопросом. Честно говоря, не знаю, что воткнуть в 213ый блок. По-любому форсы с носиком нужно ставить, даже, может быть сверлиться в маслоканал блока, а не в бугель! Но от чего брать форсы, от какой ино? И откуда знать, на каком давлении они срабатывают, перед тем, как их покупать?!