Масляные форсунки , Установка в "гаражных" условиях.

со стороны вкладыша вставлять

Zhidovinov, отверстия должны быть двух диаметров и сидеть они должны плотно с натягом

MaxCAR

покупаешь обычные форсы от 16V

это не от 16V фотрсы. это самодельные.
спроси у 2107 GT, это его мотор.

tuner-vaz, RXO, вы отверстия вообще чем сверлили, ручной дрелью или на станке?

Zhidovinov, ну ты меня рассмешил Ты понимаешь что будет, если дрелью просвелить? Будет просто дырка.

RXO, ну дырка врядли будет, в любом случае получится отверстие
а если серьезно, то я себе представляю это так: сначало сверлится направляющее отверстие меньшего диаметра (форсунка ведь у нас имеет два диаметра, у основания она толще), далее это отверстие мы рассверливаем размером, который имеет основание форсунки. БОльшим диаметром мы сверлим на глубинну, на которую сажаем форсунку. Ну и далее прессуем форсунку в отверстие.
Если не прав то поправьте...

1. все 4 дырки будут разные по направлению, но это пол беды.
2. диаметры дырок по глубине сверления будут разные. Или как ты дрель закрепишь под определенным углом я не представляю.

Да вот в том то и косяк, не могу найти человека, кто бы выполнил мне эту операцию на станке. Никто не берется за такую работу... Неужели это такая проблема, просверлить под одинаковым углом и на одинаковую глубинну отверстия?

Zhidovinov

Да вот в том то и косяк, не могу найти человека, кто бы выполнил мне эту операцию на станке. Никто не берется за такую работу... Неужели это такая проблема, просверлить под одинаковым углом и на одинаковую глубинну отверстия?

Ищи расточной станок. По другому изгадишь блок...

Zhidovinov, в блоке 11193 уже просверлены.я тока запрессовал

Во, блин!!! Сдаетца мне, что первый вариант форсунок сделать реальнее и потом отрегулировать можно по направлению струи. Да и на Тойоте и Мазде такой стоит...

Byzoon, RXO, везите мне, я просверлю. и определенную глубину сделать элементарно-на сверло наматываешь обыкновенную изоленту и вуаля. а суперточный угол наклона не нужен-магистраль, в которую ставятся форсы идет ток от насоса-давление там нормальное, брызгать будет мама не горюй

moskva4, ну у меня-то есть доступ к оборудованию...

Интересен вопрос - под каким углом сверлить под форсунки?

Обмерял саму форсунку... Прессуется она только по одному (наибольшему) диаметру, т.к. меньший диаметр не той точности - размер прилично кидает даже на одной детали. Диаметр под запрессовку - 7,55-7,53 мм, т.е. сверлить надо 7.5, чтоб натяг был 0,05-0,03 мм - это идеальный вариант. Делать придется, скорее всего, с последовательным рассверливанием

Форсунка начинает работать, когда давление масла превышает 1 кг... Т.е. на высоких оборотах... Имеет ли смысл, в связи с этим, поставить более производительный маслянный насос

Byzoon, излишне

Может лучше сделать форсунки с жиклеров в которые впаяны писюны?
Кто-то так пробовал делать?