Маятник на втулках или подшипниковый

ИМХО лудше подшипниковый. Родной был на втулках, развоился. Поставил на подшипниках уже 60000 и умирать не думает.

никитон

ИМХО лудше подшипниковый. Родной был на втулках, развоился. Поставил на подшипниках уже 60000 и умирать не думает.

никитон а подшипник шариковый или роликовый? конусный?

ХЗ ниразу не разбирал.

Перед тем как меня начал мучать стук маятника, машина прошла около 90тыс. Заменил старые втулки новыми и вот уже наездил 50тыс. полёт нормальный. Подшипниковый не брал из следующих побуждений - там подшипник, есть чему разрушаться, это раз, а два втулки дешевле нового маятника на подшипниках.

mspilot

Перед тем как меня начал мучать стук маятника, машина прошла около 90тыс. Заменил старые втулки новыми и вот уже наездил 50тыс. полёт нормальный. Подшипниковый не брал из следующих побуждений - там подшипник, есть чему разрушаться, это раз, а два втулки дешевле нового маятника на подшипниках.

Ну а втулки имеют свойство ржаветь.Тут не угадаешь.Зато на подшипниках руль легче крутить.Да не угадаешь.Я всю жизнь с подшипниками ездил.

Шелл

Ну а втулки имеют свойство ржаветь.Тут не угадаешь.Зато на подшипниках руль легче крутить.Да не угадаешь.Я всю жизнь с подшипниками ездил.

Про ржавые втулки улыбнуло - круто жжешь Они для справки пластиковые. Лучше держат удары - гасят их. Отсюда прогнозируемый срок службы. Подшипники - да круто руль легче крутить (% на 10 если заметишь) но когда умрет никто не знает. Водичку Очент не любят а пластиковым втулкам она не вредит.
Короче есть и плюсы и минусы решать конечному пользователю

xsav

Всем привет!
После 2500 км маятник начал стучать!!!!
Буду покупать новый. Помогите с выбором, какой лучше, на втулках или подшипниковый?
Спасибо!

ХЗ, я вчера поменял на подшипниковый (КААЗ).

Пробег ~142000 стоял заводской (!!!) на втулках. Это к слову о долговечности на рычага на втулках.
руль легче пока не крутится (правда менялись ещё все шаровые и вся рулевая).
Километров через ~300 отпишусь по ощущениям...

Пару дней назад сменил рулевую с маятником. Старый был -роликовый подшипник ,проехал больше ста. Люфт минимальный ,а вот закусывает прилично, да еще и сошка посадочныя под рулевой наконечник сильно "разбилась". Поставил на конусных подшипниках, согласно конструкции он менее подвержен попаданиям из внешней среды. Руль стал заметно легче и четче,но это скорее эффект устранения люфтов.

Aleksbit

Про ржавые втулки улыбнуло - круто жжешь Они для справки пластиковые. Лучше держат удары - гасят их. Отсюда прогнозируемый срок службы. Подшипники - да круто руль легче крутить (% на 10 если заметишь) но когда умрет никто не знает. Водичку Очент не любят а пластиковым втулкам она не вредит.
Короче есть и плюсы и минусы решать конечному пользователю

В общем и целом - согласен, новот про водичку - втулкам то пофиг, а вот шейкам оси - вовсе нет. И когда их сьест ржа - капец придет и втулкам. Я при появлении люфта бежал в магаз за набором "ось-втулки-резинки". Меняется все это на яме за 15 мин без разьединения тяг.
Вже года два стоит подшипниковый маятник - никакого прихода не ощущаю

Red073

ХЗ, я вчера поменял на подшипниковый (КААЗ).

руль легче пока не крутится (правда менялись ещё все шаровые и вся рулевая).
Километров через ~300 отпишусь по ощущениям...

Прошёл 420км. Из разницы только меньшие углы поворота. Скорее всего ещё не приработалось.
Легче не стало, хотя я и прошлый крутил не напрягаясь...

Red073

Прошёл 420км. Из разницы только меньшие углы поворота. Скорее всего ещё не приработалось.
Легче не стало, хотя я и прошлый крутил не напрягаясь...

Углы поворота чего? По углам разницы небудет никакой, только - теоретически - по усилию.

Sector

Углы поворота чего? По углам разницы небудет никакой, только - теоретически - по усилию.

Морозы спали и на пробеге ~700км рулевая разработалась и действительно стало легче крутить руль...

Углы имел ввиду вот какие - сразу после замены рычагов, всех шаровых и рулевой вместе с маятниковым рычагом заметил, что в тесном пространстве стало сложнее разворачиваться - колёса на меньший градус поворачивались. Точнее в крайних положениях уж очень туго шло, я не рискнул непритёртые детали насиловать. Сейчас всё притёрлось и наладилось. Очень доволен.
Минус у всей этой операции один - немного приподнялся перед. Смотрится чуток не так гармонично как до замены (был горизонт)...

купил я маятник на подшипниках (т.к. старый, на втулках, люфтил на 25000тыс.км.! ) и комплект рулевых тяг ТРЕК лежат теперь запчасти и ждут весны)

anti- alko

купил я маятник на подшипниках (т.к. старый, на втулках, люфтил на 25000тыс.км.! ) и комплект рулевых тяг ТРЕК лежат теперь запчасти и ждут весны)

Новые втулки и ось обошлись бы сильно дешевле.....Трек - фтопку! Ходит очень недолго...