Минералка или полусинтетик?

-Shark-, Охлаждайте масло и все проблемы решены!!!

Nigger, всмысле? зачем его охлождать? и как это относится к синтетике/полусинтетике?

может я не понял чего?

Nigger, масляный радиатор, думаешь, копеек стоит? А снижение термического КПД двигателя за счёт принудительного занижения рабочей температуры масла (двигатель всё равно будет пытаться его нагреть до определённой температуры, обусловленной конструкцией самого двигателя и режимом его работы), полагаешь, мощей прибавит? Охлаждают масло при его перегреве, а на обычных двигателях это редкость - просто снижать температуру масла - неэффективно.

-Shark-, полностью тебя поддерживаю.

Синтетическое масло, ребята, обладает высокой хроно- и термостабильностью вязкостных и смазывающих свойств, создаёт несравнимую в прочности с минеральными маслами плёнку, практически не угорает, практически не создаёт отложений, отлично моет. Эксплуатируется дольше минералки минимум в два раза, что является экономическим обоснованием перехода на синтетику, т.к., как правило, синтетика стоит всего в 2-3 раза дороже минералки. Этого достаточно?

Что касается сальников. Вы хотите ездить на нормальной машине и нормальном масле и при этом ставить говно вместо сальников? Забавно... Слишком жидкое? 5w50, 10w40, 10w60, 15w50, 20w60 - всё это примеры вязкозти именно синтетических масел. Из них 5w50 и 10w60 есть даже в производственной линейке Mannol, я уже не говорю про таких нормальных производителей, как Agip, Shell, Mobil, Castrol и т.д. и т.п. У меня знакомый ездит на ВАЗ 21099 знаете на каком масле? MOBIL 0w40! Машина с движком 1.8 и распредвалом Динамика 65. И проблем с утечкой масла не знает. Другой товарищ льёт Castrol TXT 5w30 (потому как я его ему подгоняю по 700 руб за канистру). После притирки сальников на прошедшем обкатку движке течь стало совсем немного. Раньше он на Монноле Классике катался и доказывал мне, что это хорошее масло. Теперь, оценив разницу, только плюётся, какую ерунду раньше лил. Такая же ситуация у него и с коробкой, где сейчас прописана Кастроловская синтетика.

есть вопрос если я залью синтетику вместо минералки и у меня появится допустим течь каким макаром мне назад вернутся промыть двигатель или нет

overdriver, Промыть конечно!

overdriver, устранить течь .

djdenizka,

Вот я и спрашиваю,в там говорите что синтетику там в мотор жиглей надо лить,вот я и спрашиваю ты часто свой мотор до 7000-8000обмин крутишь? У тебя на нём постоянно экстремальные нагрузки ты наверно в ралли учавствуешь от светофора до светофора движок в красную зону 8000 отсечка следующая передача,Потом по тормозам? Так да?

- ну хорошо....Скажем у тебя АУДИ новенькая... И что? Ты на ней крутишь 8000??? Так почему же туда не минералку льют? Ты не знаешь? А?

Скажу! Ауди у меня новая двигатель высоко оборотистый и высоко форсированный по савнению с любым российски авто по ээтому туда и льют синтетику и крутят многие движки ауди по 8000 постоянно на многих авто просто нельзя ниже ездить например турбированных иначе может турбина испортиться вот так!

djdenizka, ладно чего с тобой спорить...тебе обьяснили, что синтетика лучше минералки, не хочешь соглашаться не соглашайся, я думаю остальные сделали для себя правильные выводы.

overdriver,

есть вопрос если я залью синтетику вместо минералки и у меня появится допустим течь каким макаром мне назад вернутся промыть двигатель или нет

назад не зачем возвращаться, надо просто понять откуда течет и как правильно сказал Виталик устанить течь. Опятьже ориентируйся на свой пробег, т.к. в случае серьезного пробега синтетику будет жрать больше чем положено.

djdenizka,

Скажу! Ауди у меня новая двигатель высоко оборотистый и высоко форсированный по савнению с любым российски авто по ээтому туда и льют синтетику и крутят многие движки ауди по 8000 постоянно на многих авто просто нельзя ниже ездить например турбированных иначе может турбина испортиться вот так!

- я говорил про серийные автомобили.... Про то, что на турбированых двиглах надо постоянно крутить 8000 - я вообще молчу! Полная чушь!

На любой машине с турбиной если только турбина не низко оборотистая нельзя ездить медленно,иначе турбина может испортиться если она не будет использоваться!

А про то что синтетику лучше минералки я и не спорю,я просто говорю что не нужно тазу под названием запор заливать синтетику в двигло!

djdenizka, почему? может там мотор недавно откапиталенный...

Ага,кто его там капиталил,да даже если и капиталии то фигня всё это у нас на даче народ во все запоры масло какое попало льют,я в свой запор лью масло только фирменную минералку и ни с моим движком ни с движками других запоров ещё ничего не лучалось у нас,у нас только с кузовами постоянные проблемы полесу летаем,а там пни иногда попадаються и деревья на пути,подвеска с кузовом не выдерживает! Я на своём ещё правда ни одно дерево не собрал но кусты я постоянно собираю и 2 раза на пни налетал право колесо со всем вырывал потом варить приходилось!

Я считаю что не нужно просто такое крутое масло запору,я вон в шаху всё время либо синтетику либо полусинтетику лью,раньше лил синтетику щас уже пробег большой смысла лить синтетику никакого не вижу уже давно и давно перешёл на полусинтетику,так что я просто смысла не вижу лить гипер крутое масло в ведро с болтами которому на самом деле при пробеге более 50 т.км уже по барабану синтетика в нём,минералка или полусинтетика! Вот и всё,я просто вот это объяснял!

djdenizka,

На любой машине с турбиной если только турбина не низко оборотистая нельзя ездить медленно,иначе турбина может испортиться если она не будет использоваться!

- и где же ты видел низкооборотистые турбины??? На нефтеперегонных установках, наверное. Ты сначала почитай хотябы что такое турбина и как оно работает под капотом автомобиля...У меня такое впечатление, что у тебя представление такое - открываешь капот...БА!!! А там ТУРБИНА....такая, знаешь, как на МИГи ставят... Как думаешь владельцы джипов (например forester) с компрессорами постоянно крутят по 8000 оборотов?

На форестере если ты не знал турбина низко оборотистая,работать начинает уже на низких оборотах при 2000 обмин движка она лупит уже труба и от давления там 0.5 бар там тоже в ней типо значит что низкооборотистая! А например на ипрезе уже высокоборотистая турбина дующая 2 бара и работающая только на высоких оборотах двигла она только включаться начинает на 4000 обмин! Так,что кто не знает турбин это тут ещё посмотреть надо!