Мой 21093 , Девяточка, не новая, но любимая. :)

TER, а что если кнопки эсп поставить на площадку под ручником ? еста там есть.. поставить их по краям ближе к сиденьям.. я у себя примерял.. вроде удобно должно получиться

IgorFS, похоже так и придётся, правда широковаты кнопки, ну да ладно... И вот почему.

Вести с полей:

1) Кнопки для подключению через прикурку. Дебилизм: провода короткие. Как я понял, под штатные места на бороде ВП у новых зубил. Кнопки надо ставить рядом. Впрочем их 2, так что это и так придётся делать.
2) Сцуко-падонки. ЭСП под новые двери. У меня нет нужных дырок для их установки. АвтоВАЗ - дебилы, *цензура* было менять конфигурацию дверей, если вы одну и ту же машину уже 30 лет делаете без особых изменений?

Пошёл за дрелью... Матерю всех.

З.Ы. ЭСП Катран, рычажные.

Короче фигня полная...

Всё встаёт криво, еле поставил, с переходной пластиной на стекле не стыкуется, пришлось колхозно прикрутить, через кусок гнутой жести. Только так встало. Правда стекло ходит ровно. Но дверь аж изгибается изнутри... Хотя и не очень сильно.

Скоро пойду ставить вторую, применив опыт, полученной при работе с 1-й дверью.

TER, вот ведь (
успехов со второй!

Значит так...

Я опять насверлил лишних дырок, а надо было лишь сделать 2.
Причём одну - в переходной пластине.

Вообщем электрику подключать не буду, щас выведу провода да поеду домой. Запарился уже. После выложу от чёт с фотками, ЧТО и КАК надо сверлить, чтобы поставить КАТРАН на 2109 с дверями СТАРОГО образца.

З.Ы. Про кнопки ещё не решил, кроме того, тянуть надо провода от аккума. Схема через прикурку неправильна.

TER, видимо стоило просто купить ЭСП Гранат

mishanya21093, назад точно их куплю...
Но щас отступать уже поздно...

TER, очень советую, установил быстро, без подвохов, на штатные крепления, только на 2110, но уверен, что девяточные тоже без проблем ставятся, работают отлично

Итак вот мини-отчёт по установке ЭСП "Катран" в двери СТАРОГО образца.

По инструкции - всё легко, снял старое - поставил новое. В жизни так не будет. Решение проблемы заняло у меня весь рабочий день. На самом деле всё очень просто. Опубликую только самые важные рисунки.

Итак речь идёт вот о таких ЭСП рычажного типа.


Сначала полностью освобождаем дверь. Обратите внимание на изначальное расположение дырок в двери, конкретно на центральной формованной выштамповке.


Тут первая неприятность. Из 2-х нужных нам дырок не подходит ни одна. Поэтому верхнюю рассверливаем (тут я несколько перестарался, на второй двери всё аккуратнее, это из-за того, что сначала я на глаз просверлил нижнюю), нижнюю сверлим по месту ТОЛЬКО после рассверливания верхней, при этом ориентируемся на 3-ю шпильку крепления ЭСП, она встаёт в одно из центральных овальных отверстий.


А тут справа видна центральная выштамповка, где уже закреплены эта 3-я шпилька крепления самого ЭСП (правая шпилька с гайкой) и одно из крепления планки, по которой будет ездить ролик рычага ЭСП (левая шпилька с гайкой). А вот слева, обратите внимание, должно крепиться болтом второе крепление планки. Но, судя по инструкции, имеющаяся дырки (у самого низа выштамповки, чуть правее и выше пластикового пистона) не подходит. По инструкции она должна быть выше.
И я её там просверлил. ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕ НАДО.


Фишка этого ЭСП в том, что при правильной установке планка, к которой крепится стекло, начинает ездить вверх-вних НЕ МЕНЯЯ угла своего наклона и не смещаясь. Однако стекло крепится к планке через переходную пластину, шпильки на которой после закрепления к стеклу будут ПОД УГЛОМ, т.е. и сама планка должна находиться после установки под углом, при этом ездить не отклоняясь.
Вот пластина.


Так вот, я игрался с установкой второй част планки и в верхнюю ("мою" дырку, и в нижнюю (штатную), но ничего не вышло. В итоге только при установке болта в нижнюю дырку удалось добиться ровного перемещения планки, к которой будт крепиться стекло. Но оно к нему не крепилось Не совпадало по углу. Я сделал так. ТАК ТОЖЕ ДЕЛАТЬ НЕ НАДО.
Правда в таком виде стекло ходило легко и ровно.


Дальше я перешёл ко второй двери, с креплением самого ЭСП разобрался быстро, с креплением планки опять та же история. Дырка уже чуть ниже, те же игрища и ничего путного, перекос стекла, его выпадание из пазов.
Всё потому, что планка строго горизонтальна получилась, а пластина - под углом.

И тут пришло решение. В итоге оно было сделано на 2-х дверях.
Надо сделать переходную пластину горизонтальной. Небольшой угол возможно подрегулировать (пластина это допускает, видно овальное отверстие). Сверлим так, в выштамповке одну дырку напротив другой.


Ставим её к стеклу. Видим, что теперь шпильки совпадают по углу и отверстиям с планкой.


Крепим и радуемся жизни.


Вот и всё. С электрикой легко разобраться, схема есть.


Итого делать надо так.

1. Крепим ЭСП, для этого одно отверстие используем, второе рассверливаем, 3-е сверлим по месту после примерку к тем, что уже есть.
2. Планку крепим к тем отверстиям, что есть, новых не сверлим.
3. Пересверливаем в пластине отверстие, чтобы она вставала на стекло горизонтально.
4. Всё ставим и подгоняем.

Т.о. сделать нужно всего 2 отверстия, и одно рассверлить. Всё видно на фото.

З.Ы. Возможно ссылка на это сообшение стоит поместить в ФАК по разделу.

З.Ы.Ы. Электрику я ещё не доделал, но ЭСП по "временной схеме" подключил. Радуюсь.

TER, Хорошая работа! Зачет!

г! Оно всегда кажется легко... Никогда не забуду как я мучался 8 часов ставя руль...

TER, а ты предложи заводу-изготовителю ЭСП "Катран" за денежку свою инструкцию, чтобы они ее в коробку со своим изделием клали.

Bender, спасибо!

АВТОмазаВАЗохист, да-да, оно так часто бывает ))
Я тоже не ожидал, что из "снять-поставить" выйдет такая эпопея...

Vityok, а вообще ничего идея Надо им сказать ,что их инструкция верна лишь для новых дверей, а для старых не годится.

TER, как раз на вырученные деньги купишь задние ЭСП "Гранат".

Чуть подниму тему.
Сейчас на повестке дня замена ступичных, шаровых, перебор подвески, замена рейки и наконечников.
По крайней мере надо приступать к этим работам хоть с какого-то боку. Подшипник уже издаёт такие звуки, что на машине я не езу, кроме как до гаража или за хлебом в соседний дом.
Вообщем купил я немного запчастей, подшипники, шаровые, стойки стаба.


А вот эти ништячки я приобрёл по случаю в Билтеме, как раз будучи в Финке по случаю просмотра WRC, грех было не зайти.
Тахо, замки капота, свечник.