Мой 21093 , Девяточка, не новая, но любимая. :)

Даааа, надолго я в астрал завалился.
Восполняю пробелы.

Непонятки с зажиганием разрешились, оказалось был плохой контакт на сигнальной клемме катушки зажигания. На вид всё в порядке, по сути провод был подзажат плохо и за 20 лет окислился. Обнаружил это случайно: звоню провода - сигнал есть, вдруг бах - на клемме нету. Перепроверяю - есть. Сажаю на катуху и снова звоню - нету. Ну всё зачистил, переобжал и оно заработало. Матерился долго, из-за такой мелочи всю голову сломал. И хорошо, что случайно при прозвонке контакт пропал. До этого при предыдущей прозвонке контакт был. Вообщем ненавижу такие "плавающие" неисправности, ибо их хрен выловишь.

Идём дальше. За лето сделал маленький тунинх: усилил боковины полки багажника пластиковые (фанера 20-ка и аллюминиевый уголок) и затянул их в карпет. Фото прилагаются.


А это уже в багажнике, в карпете. Видна железка, но про неё ниже.


Итак, как видно выше, в целом железка встала, несмотря на битый кузов. Крепёжные отверстия совпали. Но вылезли 2 косяка, из-за которых я не стал её ставить в итоге.
Первый: кронштейн сварен криво, боковина во второй части не прилегкает к кузову. В целом это ещё можно решить наваркой доп. пластины под неприлегающую часть кронштейна.


А второй косяк для меня существеннее. Палки так сделаны, что установить ремни безопасности сзади нереально, ибо катушка упирается в планки.


Да ,я понимаю, чОткие пацаны ездят без ремней. Но это не мой метод, я ещё и людей в машине вожу и думаю об их безопасности. Как устранить это - не знаю. Болгарка решит часть проблемы, но из 2-х крепёных отверстий может остаться по одному. А это уже немного не то. Вообщем пока думаю, железка брошена на даче. Обидно, отдал за неё бабло в своё время.
Если что - это не подделка.


А дальше решаю мелкие проблемы. Машина опять дёргается. Сменил один ВВ провод и буду менять диафрагму бензонасоса, там ахтунг. Перетёрся бачок омывателся. Уже купил новый.

спокойно так к поломкам!

TER,
1 косяк думаю не проблема. Просто затягивается болтами. думаю пластины не обязательно.
2 косяк да придется поработать болгаркой и сваркой. либо узкие аналоги искать.

S_845, щас поясню.
1. Пластина нужна, ибо при затяжке кронштейн перекашивает. Не сильно, но алка верхняя и крепление к нижним уже происходит внатяг. Это не гут. Но пластина - не проблема. 2 дырки и пару раз сваркой.
2. Тут да, уже сложнее. Про узкие ремни думал, точнее узкие катушки. Но где их искать? Вряд ли АвтоВАЗ менял конструкции ремней... У меня в руках были задние ремни от БМВ (я их взял нахаляву, потом отдал за ненадобностью нуждающимся), так у них катушка была ещё больше. Так что видать болгарка...

TER

Так что видать болгарка...

а без нее никуда

S_492, отвлечёмся от машин, короткая история.

Подарили мне на ДР болгарку. Интерскол, всё ок вроде. Через какое-то время, уже летом на даче собрался юзать, открываю коробку - бац, нету гайки и фланца (который под диском). Ключ есть, гайки нету. Горюю, уже в городе еду в СЦ Интерскола.
А там говорят: "ну надо к продавцу ехать, если недодали". Я объясняю: "Это подарок, чека нет, да и не доказать уже, что это не я потерял потом". Он говорит: "Ну да. Но я помочь не могу, у нас такого нет". Я прошу закзать, за бабло, я потом приеду и заберу. Но ничего в итоге не вышло, мужик говорит, что им такого не поставляют и помочь он не может. Бардак, короче.

Забил я на это, купил насадку-карщётку, она без гайки и фланца крепится, ибо сама как гайка сделана, ну и юзал её только в таком виде. А тут на работе сдохла старая болгарка, её выкинули, но фланец и гайку я с неё снял. Гайка подошла, а фланец нет. Я опять забил на это. А тут недавно понадобилась болгарка. Взял я фланец, повертел в руках. Подошёл к токарному станку, подумал, попросил токаря сделать дырочку побольше. 5 секунда - готово. Ещё минута с напильником - и фланец подходит. Болгарка в порядке, пользуем.

Короче никуда без неё, да...

Потихоньку идём к зиме.
Поставил зимнюю резину, попутно сменив спереди изношенные колодки ТИИР на красные Ferodo.
Поменял диафрагму бензонасоса и сменил бачок омывателя.

Фото нет, ну а что там фоткать-то? ))

TER, неособо хорошие нынче красные ферродо.

Да они знаешь как давно в запасниках валяются. Можно даже тут в теме найти, когда я их купил, навреное. Но потом я купил суппорта в сборе под ветиляторы 13-е, там колодки заводские, ну т.е. ТИИР, их так и поставил. Но износились они уже.
А своими первыми красными феродо я был доволен вполне, они очень давно были ,ещё на обычных тормозных дисках...

Вообщем время покажет, но пока я прикатываю их.

TER, первые тоже отличные были, второй раз уже пластелин.

S_845, ты прав! Так и есть, колодки оказались не очень... С теми, первыми красными Феродо, даже не сравнить. Впрочем тормозят более-менее, поэтому если и сменю, то только весной.

По большому счёту зимой приходится только воевать с омывайкой, ибо ВСЁ замерзает. Спасла ситуацию только куплинная на обочине дороги за 100 рублей канистра ядовито-зелёной жидкости с гордым именем Street Racing. Запаха нет, не густеет на морозе, так что скорее всего метанол, как я и хотел. Уж больно не хотелось ехать за метаноловой омывайкой в Финку (там иных не делают), всё-таки дороговато выйдет, хотя пол-Питера оттуда возит. Так что рад, что нашёл её тут, пусть и нелегально.

Рассказать хочу свою маленькую историю о генераторе, дабы другим была наука.
Итак машинка периодически взбрыкивала: то зарядка с генера есть, то нет. Иногда загоралась лампочка, но включение дворников (!) её гасило и зарядка появлялась. То зарядки просто не было и лампочка с самого начала не горела, но она потом как-то появлалась. То лампочка горела и зарядки не было, но если сильно газануть, то генер самовозбуждался, лампа гасла и зарядка шла.
А сегодня и лампа не горит, и зарядки нет наглухо. Мороз. Но машина завелась легко. Я всё, что мог, подёргал, поперевтыкал, погазовал, но шиш - нету зарядки. Вообще нету. Ну я матюкнулся, взял из бардачка книгу по ремонту и поехал на работу на маршрутке.

Там книгу поизучал, приехал домой. Оделся теплее, взял фонарь и мультиметр и пошёл к машине. Сначала включил зажигание - лампочка не горит. Проверил напряжение на проводе, идущем на возбуждение - +12, привесил туда в качестве балласта лампочку - она горит, и загорелась контролька на панели. Т.е. эта цепь, идущая через ЧЯ, исправна.
Дальше остаётся генератор. Сначала надо проверять реле-регулятор, потом диодный мост. Реле решил просто поменять, благо у меня было ещё одно, старое. Заменил - вуаля, всё ОК, работает.

Сдохшее реле я ставил, по-моему, в 2008 году, осенью. Когда думал откуда проблемы с зарядкой. Но проблемы были из-за неприпаянного контакта на приборке. Тут в теме это можно найти.
Вообщем новое РР производства "Астро" в чёрно-жёлтой коробочке отслужило 3.5 года. Щас вернулось назад родное, которое было исправно.
Ну а я себе куплю ещё одно в запас.

Вывод: будьте внимательны к продукции "Астро", и возите запаску, если у вас подобное РР или ещё что-то.

Давно ничего не писал. Машина некоторое время ездила у моего друга.
За то время, пока он её эксплуатировал, он произвёл великую работу по замене всех подушек двигателя и сцепления (изношенный старый LUK, который прошёл 50 тысяч, поменял на такое же в сборе).
Потом машина вернулась ко мне, но я уже езжу на Камри.

Тем не менее последние несколько дней я ездил на девятке, ну взбодрил её. Сменил резину на летнюю. Купил новый монтажный блок с предохранителями нового типа и установил его с применением токопроводящей смазки на контактах. Всё работает ОК! Чуть позже фото блока сделаю.

Дальше стал разбираться, почему еле двигаются дворники. попытался снять трапецию в сборе, не смог, снял кожух отопителя и офигел: за 22 года там СТОЛЬКО всего набилось... Вот тут жаль, что фотик сдох, это надо было видеть!!!
Вообщем отпылесосил, всё собрал назад, потом ещё раз поиграюсь с трапецией.

После Камри кажется, что тормозов нет вообще. ))

З.Ы. Понял, что конструктор "ВАЗ 21093" для игры в масштабе 1 к 1 мне нужен. )) Интересно с ним. )))

У отца камри в таком же кузове, дак жалуется что тормозит плохо, девятка в этом плане мене больше нравистя

Смахнём пыль с темы.

Летом на машине поездил некоторое время мой коллега. причину плохих тормозов нашли: оказалось текли задние цилиндры, поменяли их, пружинки и колодки (тоже красные Феродо), прокачали, после этого тормоза стали отличные (на сколько возможно для зубилы). Возможно где-то есть фотки процесса, найду - выложу для истории.
Сам я рулил на ней ещё в ноябре на даче, потом оставил там же на зимовку.
Машина перезимовала ничего так.



На заднем плане засветилась Камри.

Сел аккум, я уже увёз его заряжать в город, надо бы поменять термостат (через его поры протёк антифриз), долить антифриза и заводить.

В планах отправить машину на кузовной ремонт, сменить двери и сделать полную покраску.

TER Стесняюсь спросить. Зачем тебе этот автомобиль?