Мой 21093 , Девяточка, не новая, но любимая. :)

TER, когда фоты авто будут как сделали?

А например вот, как раз с Дороги приключений.



Бампер новый (б/у от не старой машины), хотя мой старый за время лежания в подвале тоже выправился. Фары новые обе.

Если копать глубже - косячки по ремонту есть, но незначительные.

всё больше и больше мне нравятся 08, 09 с коротким крылом и в родном цвете
красивая она у тебя!

TER, и решетку востановил!) молодец!

S_845, решётку нагрели строительным феном и выгнули обратно. Ну осталось только вернуть значок назад, а то глаз режет его отсутствие.

TER, сиводня был в "Планете "Железяка"", моторедукторов фароочистителей ни 2108, ни 21093 не было.

Как увижу где - позвоню тебе.

Новое сообщение из разряда "наши руки не для скуки".
Машина всё равно продолжала дёргаться на ходу, а особенно после поворотв почти глохла. Но иногда. А обычно - нет. Но при разгоне дёргалась.

Для начала разобрал карб и продул жиклёры. Помогло, но частично.

Дальше снова подобный финт после резкого поворота, и я заметил, что в топливном фильтре под капотом маловато бензуса. Полез в бак, к заборнику. И что я там вижу???



Cетка разрушилась за 20 лет, забилась и перекрыла почти полностью заборник.
Я её удалил начисто, продул всё, прочистил трубки.



А дальше стал думать, что делать. Спасла смекалка и закрома Родины. На работе нашёл какой-то старый фильтр с похожей стекой, разобрал его, вытащил сетку.



А дальше отрезал как надо, зафиксировал также, как и заводскую.
Получилось вот так. Машина поехала как нужно. ))

А куда делись твои СМК ?

Да никуда не делись. Так и лежат в плёнку завёрнутые, ждут, когда я соизволю купить на них 15-ю резину. ))
На самом деле, конечно, хочется. Так что постараюсь всё же этим летом обуть тапки.

Между прочим после замены сетки заборника дерготня машины при разгонах никуда не ушла. Тогда я полез туда, куда ещё не лазил, т.е. в трамблёр. Снял крышку - удивился.



На контактах крышки оплавленный нагар, контакт бегунка как будто сточен и тоже обгорел. Поменял я всё это на новое, из закромов своих. Пока что больше припадков у машины не было.

Однако постоянно стало перекашивать глушак и он стучит по кузову. Подозреваю изншенные подушки двигла.

Вы не поверите, но похоже опять сдохла катушка. макс91, по ходу ты был прав. ))

Вчера собрался возвращаться в город, сел - не заводится. Стал проверять, потом соседи подошли помочь.
Топливо - есть, насос качает. Искры - с катушки нету. Иногда есть - слабая с перебоями. Тогда чуть схватывает и глохнет. В основном искры нет. Коммутатор менял на заведомо рабочий - не помогает. Вообщем симптоматика такая же, как и в первый раз при сдохшей катухе.

С дачи уехал на маршрутке, завтра собираюсь туда с ещё одной катушкой.

Если у кого есть какие соображения - делитесь. Может я и не прав.

TER, Пора переходить на инжектор!)

Пипец, машину не смог починить. Подробности ниже.

Итак я вернулся с ещё одной катушкой (купил, пусть будет запас, если что) и мультиметром. Меняю катушку - ничего. Мультиметром прозваниваю обе по обмоткам - значения сопротивлений у обеих одинаковые, при этом совпадают с паспортными, т.е. подозреваю, что обе катухи в порядке. Проверяю наличие питания на катушке и коммутаторе при включении зажигания, также реле зажигания - всё в порядке. Подаю питание отдельно на всякий случай - тоже ничего не меняется.
Прозваниваю жгут проводов от датчика до коммутатора, проверяю массу - всё в порядке. А искры нет. Я в непонятках.

З.Ы. Также летом я усилил боковины в багажнике (на которых полка лежит), и ещё попробовал поставить задний жОлтый усилитель (Техномастер) за сидухи. Он не поставился. Почему - потом покажу с фотками. Главная причина - невозможность установить задние ремни безопасности, а также несоответствие профиля боковин усилителя профилю кузова. В остальном отверстия даже совпали, несмотря на кузов, пострадавший в ДТП и потом вытянутый.

Датчик холла приказал долго жить... Проверяется мультиметром. На 4 и 6 разъемах коммутатора меряешь напругу при открытой\закрытой шторе датчика. Напряжение должно меняться от около нулевого до близкого к бортовой сети. Хотя у меня 6 вольт показывало и работало зажигание. Иначе датчик труп.

Ага, спасибо, протестирую.
Я тоже на него грешу, ибо я его менял, но второй хоть и новый, однако непроверенный.