Наддув , Механические и турбонагнетатели

RXO, думаю водоотделитель поставлю от компрессора и в корпус воздушного фильтра засунуть сапун после фильтра

no good, не у всех

RXO

Awacs, ты не путай компрессоры турбокомпрессоры Разница по выпуску ну просто противоположная

aka rus, можно и в атмосферу на первое время

Да я и не путаю. В турбо основная цель увеличения фазы выпуска - снабдить турбинное колесо как можно большим потоком газов. В механическом наддуве - очистить как можно лучше камеру сгорания от ОГ, так как объем их значительно растет, а выпускные клапана и каналы имеют ограниченную пропускную способность. В любом случае при наддуве фаза выпуска удлиняется. Поэтому стоковые распредвалы компромиссное бюджетное решение, но точно не оптимальное.

RXO, Просьба!!! напиши пожалуйста список железа для постройки турбо движка если можно то сприблизительными ценами... мотор 2106 переделан под впрыск, почти стоковый. Дуть хочу под очко, скорей всео на 98 бензине.предпологаемая турба тд-04л... за ранее благодарен..

Awacs,опять я с тобой не согласен!
почему ты ни разу нигде не ставишь в пример расход газов через само турбинное колесо? Ты разве не задумывался, что широкие фазы могут дать слишком большой расход воздуха на маленькой турбе или нет? Одна только конфигурация коллектора и перекрытия чего стоят в таком турбомоторе, а о них ни слова опять же. Не вводи народ в заблуждение. Двигать МКМ валами в турбодвигателе нужно в самый последний момент. А до этого нужно просто подобрать улитку и колектор под твои запросы. В компрессоре нет этой болезни вообще. Поэтому с фазами там проще маневрировать

Ghost Racer, тебе нужна будет степень 8-8.2 макс, если будет использоваться сток колектор и 8.4-8.6макс если равнодлинный, форсунки 330-440сс, ДФ, фронтальный кулер, мозги я5.1-41 или я7.2, волговский насос, сцепление от шнивы, выпуск от 51мм и выше трубе, настройка по онлайнику с ШДК. Это по минимуму все.

наконецто мне нарезали зубья
в воскресенье на валу появится резьба и в цементацию.

no good, как будто с конвеера

мля, лучше б ты свои силы прямозубку потратил

Pugnator

мля, лучше б ты свои силы прямозубку потратил

зачем мне прямые когда косые можно,оно же лучше!

RXO, спасибо за ответ... колектор это ведь выпускной? а степень сжатия разная из за разной отдачи на них? форсунки я в принципе знал что с такой производотельностью надо, а какие подойдут лучше? что касается насоса, у меня погружной от 2110, и есть волговский, есть смысл подключить последовательно? а дад и дтв не ставить? я слышал что с дмрв система будет тупить...? а с такой степенью низы (об/мин) вобще нормальные? конкретно по движку маслофорсунки это реально стоит поставить? вот думаю масленый радиатор был бы весьма кстати..

ВСЕХ С ДНЁМ ПОБЕДЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

у меня сейчас СЖ7.91, компрессия 11 в среднем. Низа здоровенные все равно. Если есть возможности, конеш лучше дад+дтв. Но для них только 41 январь подходит. Маслорадиатор тоже лишним не будет.

RXO, степень сжатия и компресси это разное.

no good, ))) но зависимость то одного от другого есть.

RXO, не,степень сжатия и компрессия это одно и тоже.

no good

RXO, не,степень сжатия и компрессия это одно и тоже.

компресия это давление физически измеряное, а стпень сжатие это отношение объемов, понятие геометрическое, пример на частном моторе степень сжатия 10,8 а компрессия 14кгс........
другой пример боевой мотор степень сжатия 12,5 компрессия 11 еле накачивает изза больших перекрытий....

еще фотки