Наддув , Механические и турбонагнетатели

Maxi(RPD), скажем иначе. мощность это обороты на момент, а как влияет момент или обороты на мотор зависит от хода колена, поршня, масла и т.д.

блин турба ето круто но на тазах об ресурсе и говорить нечего на гонку макс на 2 и мотор на лечение в мастерскую

СаНЕчек, а что есть уже богатый опыт постройки турбомоторов?

Он имел ввиду куда там турбу, моторы и так ломаются...

210666, у кого ломаются? у меня и у знакомых ничего не ломается

Pugnator, у тебя может нет, на на моей памяти есть кончины моторов. Правда чаще летят коробки...

Сдуру можно и йух сломать. Турбомоторы нужно уметь строить, настраивать и эксплуатировать. А не тупо присрать турбину, спалить мотор и потом орать везде, что турбо на ВАЗ - гавно.

Ну вот впринципе приличный материал с описанием фотами и ценой. http://www.team-rs.ru/tarticlerus.php?id=66
P.S. Дешевле турбо иномарку купить

Во-первых не дешевле. А во-вторых турбоиномарка так ехать не будет.

не факт что лада так поедет как иномарки. 9000ti 92г.в. стоит недороже 093 + турбо комплект. Другой разговор что именно ваз так попрет

мы тут не обсуждаем как поедет невазовское авто, мы обсуждаем аспекты наддува таза. а как поедет сааб я знаю, тем более по цене 093 + турбо кит + перевод сааба на январь - нафиг не усралось все это

Exp

не факт что лада так поедет как иномарки. 9000ti 92г.в. стоит недороже 093 + турбо комплект. Другой разговор что именно ваз так попрет

Дружище, если у человека нет машины (или машина есть для мягкой возки попы), и он достал пару см денег, и рассуждает, купить 093 и ставить на нее турбо (в конторе), либо купить сарай 15-летний 9000ti, т.е. вторую пафосную жоповозку... И вот он стоит гадает, чтож дешевле/быстрее...

Так нет же, уважаемый, тут на сайте собрались люди, которые слегка про другое. И если у человека уже была 093 (классика), когда он окунулся в это дело с головой, то он и будет турбировать 093 (классику), даже и не задумываясь о существовании 9000ti, оно ему на не на. И именно ДЕЛАТЬ, СТРОИТЬ, а не КУПИТЬ 093 и "вкинуть в конторе турбокит". И не раздумывая о материальных преимуществах того или иного проекта. Надеюсь я доступно выразил мысль

Тюнинг как стиль жизни. Уже сто раз обсуждалось, соль не сделать авто, которое кого-то там порвет, а просто сделать. сам процесс. само удовольствие от работы

Pugnator

Тюнинг как стиль жизни. Уже сто раз обсуждалось, соль не сделать авто, которое кого-то там порвет, а просто сделать. сам процесс. само удовольствие от работы

+1

Турбокарт на KKK K03 и K04 ни у кого не завалялось случайно? Просто есть ли резон первую на вторую менять, или там как мёртвому припарка... K03 дует примерно до 230 л.с. при давлении 1.1-1.3. А хочется больше и не на пределе рабочего режима турбины...