Наддув , Механические и турбонагнетатели

Pugnator, насколько мне известно, этот бустконтроллер обеспечивает максимально возможное давление наддува до появления детонации в цилиндрах. Пока нет детонации давление прет в обход вестгейта. После срабатывания датчика детонации электронный блок управления переключает "распределитель" и давление идет уже через вестгейт, который и обеспечивает сброс избытка. После чего цикл повторяется...

Byzoon, Проще организорвать работу мозгов с электромагнитным клапаном

Pugnator

Byzoon, Проще организорвать работу мозгов с электромагнитным клапаном

Так ведь этот самый "распределитель" другими словами и можно назвать электромагнитным клапаном... Меня смущает то, что, судя по "потрохам", получается что либо открыт канал на один вестгейт (штуцер W), либо открыты оба канала (штуцера W и R). Штуцер С, как я понял, подающий давление и подключается к турбе. Или я что-то путаю?...

Канал R, видимо, идет на рециркуляцию на вход турбины

Похоже у меня мозги уже туговато ворочаются, т.к. я окончательно запутался, видимо в трех соснах

Вот, что я нашел по этой теме
http://faq.saabnet.ru/_common/turbo.shtml

Вот блин хитрожопая система, мозг сломать можно. Нафига делать так запутанно, когда всё элементарно и просто.

Samael, патамушта сааб

Я ржу и плачу

Попадающие из двигателя обломки деталей, например, части клапанов или поршневых колец, вызывают серьезные повреждения ротора турбины.

Pugnator

Samael, патамушта сааб

Я ржу и плачу

А как я смеялся...
Идею с производством сего СААБовского девайса, видимо придется похоронить - сегодня, наконец-то, озвучили перспективную программу - 50 ШТУК В МЕСЯЦ! Ну и нахрена с этим связываться, если только комплект прессформ на корпус потянет примерно 500 тыс. руб...

доброго времени суток всем)
раскапывая инфу про наддувы обнаружил сей интересный девайс:


неточтобы я раньше не знал про существование таких нагнетателей, просто не видел их устройства и применения на небольших двигателях)

кто-нибудь встречал подобное вживую ? или может кто знает про это поподробней ?
и еще каковы шансы успешного изготовления чего-нибудь подобного ?

DrobMan, и чо? Рутс как рутс

DrobMan, Range Rover Supercharged .
Самому "на коленке" не в жизнь не сделать .

Pugnator

DrobMan, и чо? Рутс как рутс

ну какбы то, что интересно где применялись такие нагнетатели в отечественном автопроме (да и нетолько в отечественном), какова от них отдача, в чём их плюсы и минусы, есть ли у кого есть опыт установки такого девайса..

Urri

DrobMan, Range Rover Supercharged .
Самому "на коленке" не в жизнь не сделать .

хм...думаю будет проблематично у нас на разборке найти чтонить подобное, да еще и от Range Rover...

На Тойотах очень много ставили. Живой образец можно найти от 1000 до 7000 руб., смотря насколько живой и где искать. Во Владике этого добра достаточно много. Ставились на движки от 1.3 до 2.0 мощностью от 130 до 160 или 180 л.с. Что-то в этом роде.

Добрый вечер.
Не стал делат новую тему а решил изложит свою проблему сюда.
Начинаю строить 2108 16V turbo и нужно несколько советов. Перечитал половину форума но так до истины и не добрался
И так, машина 2108 1,5 55кв 1998 года.
План работ.
1. 1,5 расточить до 1,7
2. Блок накрыть головой от 112 ( 16V )
3. Турбина от Passat 1,8 , топливная рейка и форсунки от етой же машины.
4. Доработать КПП
5. Тормоза, подвеска, салон.
Вопросы:
1. Какие поршни/ коленвал использовать ( размеры)?
2. Какие распредвалы посоветуете ?
3. Можноли сделать двойную прошивку блоку управления то есть сделать какбы два
режима для обычной езды ( 0,5 bar допустим) и для езды порезвее ( 1.0 bar ) ?
4. Какую главную передачу и какой ряд выбрать?
5. Что еще мне надо учесть в постройке такого проекта ? Датчики, електроника итд.
6. Что Вы еще посоветуете?

Машина строится для себя, для фиилинга Я сам живу в Эстонии и у нас боевые зубила это редкость. Хочется себе машину на которои можно и в магазин съездить, но если надо то хозяину "бумера" открыть челюсть.
Очень сильно не пинайте пожалуиста! Я силён в практике но слабоват в теории , поетому обрашаюсь к Вам за советом.
Да , добавлй еще что бюджет на детали составляет примерно 5000$. Работа своя, машину пока еще на нашол ( все с гнилым кузовом и норм двигуном, а мне наоборот надо )
С уважением Алексей.