Наддув , Механические и турбонагнетатели

Чем позже и плавнее, тем дольше проживут приводы и коробка

народ есть мнение что диаметр выпускной трубы после турбины влияет на выход турбины на буст.Разъясните данный вопрос.

все просто. колесо крутится за счет разности давлений. чем больше давка после колеса - тем хуже

RXO

все просто. колесо крутится за счет разности давлений. чем больше давка после колеса - тем хуже

т.е. чем больше дырка на выпуске тем раньше турбина выйдет на буст?
А как насчет режима когда турбина еще не вышла на спул?

т.е. чем больше дырка на выпуске тем раньше турбина выйдет на буст?

неет. труба должна быть в идеале примерно такого же диаметра как индьюсер горячего колеса, возможно чуть больше если позволяет.

А как насчет режима когда турбина еще не вышла на спул?

ну не вышла и пофиг.

RXO

неет. труба должна быть в идеале примерно такого же диаметра как индьюсер горячего колеса, возможно чуть больше если позволяет.

ну не вышла и пофиг.

давай на пальцах.
имеем эво 6 тме, турбина td05.
сейчас выпуск 2,5 дюйма, если установить выпуск 3 дюйма.Как это отразится на характеристиках мотора?
куда по оборотам сместится выход турбины на спул и следовательно выход на буст?Хуже будет ехать на низких оборотах или нет?

имеем эво 6 тме, турбина td05.
сейчас выпуск 2,5 дюйма, если установить выпуск 3 дюйма.Как это отразится на характеристиках мотора?

никак...

Хуже будет ехать на низких оборотах или нет?

да хоть вообще без трубы, причем тут донаддувной режим?

если хош приезжай на месте все посчитаем

RXO

никак...

да хоть вообще без трубы, причем тут донаддувной режим?

если хош приезжай на месте все посчитаем

Да мне честно пофиг.Тут пацаны знакомые спорят, скоро до драки дойдет))
у одного е11 с 4е-fte на улитке N
Blitz(по размерам td04) с выпуском на 51 трубе у другого 10-ка на 17 гаррете и 60 трубе.Дуют 1кг. Червонец уверенно навозит тойоту, а тот ни как не угомонится))

Тут пацаны знакомые спорят, скоро до драки дойдет))
у одного е11 с 4е-fte на улитке N
Blitz(по размерам td04) с выпуском на 51 трубе у другого 10-ка на 17 гаррете и 60 трубе.Дуют 1кг. Червонец уверенно навозит тойоту, а тот ни как не угомонится))

детсад ей богу....
пусть блитз приезжает кинем ему январь, сделаем нормальную обвесуху и будет обгонять он чир)))

RXO

детсад ей богу....
пусть блитз приезжает кинем ему январь, сделаем нормальную обвесуху и будет обгонять он чир)))

он сам типа меганастройщик японотазов.
Наткнулся на тюнинги для сааба 2.0 turbo.Там же 17 гаррет вроде.Так вот в комплект входит выпуск, мозги, доработанный вестгейт, нулевик KN.Обещают 265л.с. и 370н.м.Контора вроде серьезная Nordic Perfomans.Так что у чирвонца в полне может быть 230-240л.с.

)))))))))
в чире макс 200лс, а в реале около 180 в лучшем случае))) ты не сравнивай 2.3л мотор с 1.6тазом

RXO

)))))))))
в чире макс 200лс, а в реале около 180 в лучшем случае))) ты не сравнивай 2.3л мотор с 1.6тазом

я же написал мотор сааба 2.0.

в саабе 2.3л всегда было... насколько мне известно

RXO

в саабе 2.3л всегда было... насколько мне известно

неее. саабы есть 2.0 атмо, 2.0 турбо, 2,3 турбо и 2,3 турбо (комплекция aero).На Aero турбина другая вроде td04. в стоке 225 л.с.
Я вот только не понял про л.с. сааба и десятки причем тут объем?Грубо говоря червонец должен выдать те же 265л.с. только на более высоких оборотах чем сааб.Вопрос только в том что мех потери больше из за более высоких оборотов макс. мощности в следствии чего мощность будет ниже.Но разница в любом случае не такая большая.Ну максимум 20л.с. т.е. если сааб делает 265л.с. то червонец в полне может выдать 245 л.с. естественно при больших оборотах двигателя.
Разговаривал с хозяином червонца, говорит 1 бар держит до 6500об/мин к 7000об/мин сдувается до 0,8 бара.
при таком давляке МРВ думаю не меньше 700кг/ч

Я вот только не понял про л.с. сааба и десятки причем тут объем?

притом, что 1752 через себя больше 180-230 никогда не пропустит. Разница как раз таки и получается за счет объема, т.е. на одном конфиге вг будет открываться на иную величину, чем на другом.

Грубо говоря червонец должен выдать те же 265л.с.

это только во сне

говорит 1 бар держит до 6500об/мин к 7000об/мин сдувается до 0,8 бара.
при таком давляке МРВ думаю не меньше 700кг/ч

))) 1752 после 700кг реальных испаряется из корпуса. У нее потолок 650кг где то