Наддув , Механические и турбонагнетатели

Pugnator Спасибо! Вестгейт как-то настраивается? или под определенную турбину определенный вестг.?

dimasius, бывают разного диаметра канала - 35-50мм, жесткость пружины.

Pugnator, еще вопрос возник, неужели привода 1:1 хватит для дутья? Там на первой фотке 1,3л двиг?

RXO, в самом компрессоре есть редуктор. на фотке 1.8

В компрессоре есть электро мембрана для байпасса...а в турбине как??или она постоянна дует??

kumir05, че там есть?))) электромуфта? да есть, но не во всех
Турбокомпрессор дует, пока крутится лопатки турбины

Если мне не изменяет память, то за один оборот этот компрессор (1g-gze) прокачивает то-ли 0.7, то ли 1.4 литра воздуха. Надо в нете поикать, где-то были данные.

Уже нашел, что новый стоит 4300 баксов в экзисте))) Я так планировал до 300-350 баксов уложиться...
Вот каталожник кстати - 17620-70011. Дует 1420 кубов за оборот.

Описание двигателя TOYOTA 1G-GZE / 1GGZE
Объём: 2.0 литра;
Тип питания: распределённый впрыск
Модель двигателя (Engine Code): 1G-GZE, бензиновый (Gasoline);
Количество цилиндров, компоновка, тип ГРМ, число клапанов: R6; DOHC, 24 Valve;
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1988;
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 168/6000;
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 167/3600;
Степень сжатия (Compression Ratio): 8.0;
Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 75.0/75.0;
Устанавливался на (In the following car(s)):
CHASER-MARK II -CRESTA E-GX81
CROWN E-GS130G
CROWN E-GS130G
CROWN E-GS131
CROWN E-GS131

т.е. если ставить турбоину..то она будет дуть постоянно...это не гуд......но с компрессором снять много не получиться....

kumir05, cейчас не камменный век! для этого и сделали вастгейт и блоуофф/байпасс. Считай двухконтурная обратка. И если я правильно понял, то блоуофф нужен чтобы компрессорная часть в помпаж не входила, а вастгейт, чтобы сбрасывалось избыточное давление наддува при закрытии дроселя.

но с компрессором снять много не получиться....

тебе мало 170 лошаков с 2л объема? Так там был гражданский вариант.
Выдержки из постов автора с лады.цц:

У нас 9.6 получилось, т.к. камера была увеличена в голове, но этого недостаточно, нужно около 9 - 8.8. Не могу найти место где сделать могут толстую прокладку
Форсы стоят родные, куплены Волговские уже, думаю большей производительности не нужно будет. Вряд ли там за 150 лыс получится

И это при такой КС:
Там в одной бошке больше 40 и в поршнях 13 куб + прокладка 6 + недоход, итого СЖ уже сейчас у них <= 8,5)))
Про форсы молчу уже)
Читаю дальше....
убили поршня и кольца детонацией. Жалуются на СЖ... MaxiRPD, что скажешь? У тебя вроде настраивались.(желтая семерка) Второй ряд форсунок не предлагал им?

Итог - 120,5 лс и примерно 22кг

Жаль, что вся история плохо закончилась - ДТП. Уродов на дорогах с каждым днем все больше

Вестгейт регулирует обороты турбины, а значит, давление.
блокофф/байпасс - защита от помпажа, в некоторых случаях их даже не нужно ставить

У ф-зеро не 150 а 120 сил сняли на снеде...
т.е. и с компрессора можно снять все эти силы....

kumir05, конечно можно, только турбина все равно имеет более высокую отдачу. а что сложнее поставить это уже спорный вопрос

на самом деле больше работ по установке предстоит. Например выпускную систему оригинальную колхозить...

на самом деле больше работ по установке предстоит. Например выпускную систему оригинальную колхозить...

RXO, а там шкивы, крепления, ремни. кому что проще. точнее затраты/приход