Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Наддув , Механические и турбонагнетатели

Автор темы FIDOman , создал

7087 сообщений 7 087 850 спасибо за тему 850
Опции темы
#825779
Twix

тут ты не прав. Чтобы ехать 200 км/ч не обязательно иметь 200 л/с. У меня всего 550 кг/час, но 200 набирает. До 180 вообще легко, причём на 4й передаче. 200+ уже на 5й. Хотя у зубилы аэродинамика похуже чем у калины.

550кг/час, показываемые ДМРВ, это какая мощность?
Excuses are like assholes: everybody's got one
#825783
Сколько л/с потребляет улитка для создания избытка 0.8бар при 5500об/мин и расходе 550кг/ч. ???
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#825784
Kent12

Сколько л/с потребляет улитка для создания избытка 0.8бар при 5500об/мин и расходе 550кг/ч. ???

Тут уже удельный расход топлива надо сравнивать в добавок к остальным показателям
Суета сует...
#825785
какая именно улитка? т70 например 10-15квт возьмет наверное, это 14-20лс всего. но это так навскидку. Бловер тот же типа итона 62 возьмет 25-45квт наверняка
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#825787
Pugnator, ориентировочно 150-160 лс
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
#825789
RXO

какая именно улитка? т70 например 10-15квт возьмет наверное, это 14-20лс всего. но это так навскидку. Бловер тот же типа итона 62 возьмет 25-45квт наверняка

Мой компрессор при давлении 10psi, обороты 10000, расход 300cfm, потребляет 20hp. при этом обороты двигателя 6000.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#825793
+1 1 Кто согласен с автором AccorD
расход 300cfm, потребляет 20hp

)))) т.е. при 650кг/ч расходе мотора, бловер схавает всего 20 лс?) ну не верю wink.gif скорее 35-45лс
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#825795
Kent12, пруф со спеками компрессора плз , реально инетересно посмотреть что там за задувало такое экономное ...
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#825797
спс 2 Кто сказал спасибо AccorD Awacs
AccorD

Kent12, пруф со спеками компрессора плз , реально инетересно посмотреть что там за задувало такое экономное ...

http://www.capa.com.au/eaton_m62data.htm

Тут в низу есть крупнее графики
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#825800
+1 2 Кто согласен с автором RXO Awacs
Twix

Pugnator, ориентировочно 150-160 лс

А почему не 800?
По расходу воздуха от диагностики мощность устанвоить без приседаний нельзя даже примерно
Excuses are like assholes: everybody's got one
#825802
значит улитка сожрет даже меньше чем я думал
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#825803
Kent12

Мой компрессор при давлении 10psi, обороты 10000, расход 300cfm, потребляет 20hp. при этом обороты двигателя 6000.

ЛОЛЧТО?))) 300CFM это волюметрические показания, отображающие голимость компрессора. Ибо рутс-стайл компрессор перекачивает объемы. 300CFM могут быть 80градусным воздухом, который интеркулер не способен охладить, при этом плотность воздуха будет как в космосе вакуум, а будет отжирать те же 20 сил.
А может быть и + 200 сил с ледяным интеркулером воздух-жидкая двуоксиь углерода. И будет отжирать 20 сил.
Это все было описанов тексте выше, в том числе, почему в этой ситуации и на картах и везде указывается КПД и масса для ТКР
Excuses are like assholes: everybody's got one
#825832
спс 1 Кто сказал спасибо MASTER_MAN
Pugnator

ЛОЛЧТО?))) 300CFM это волюметрические показания, отображающие голимость компрессора. Ибо рутс-стайл компрессор перекачивает объемы. 300CFM могут быть 80градусным воздухом, который интеркулер не способен охладить, при этом плотность воздуха будет как в космосе вакуум, а будет отжирать те же 20 сил.
А может быть и + 200 сил с ледяным интеркулером воздух-жидкая двуоксиь углерода. И будет отжирать 20 сил.
Это все было описанов тексте выше, в том числе, почему в этой ситуации и на картах и везде указывается КПД и масса для ТКР

При 10000об/мин компрессор проглотит 10000литров окружающего воздуха, а стандартный мотор классики при 6000об/мин всего 3760. Соответственно в мотор минус потери но влезет в 2.5 раза больше воздуха, в каком он будет состоянии после интеркулера НИКОГО не волнует, но точно не больше 45-55гр.
Какая температура на выходе из улитки при расходе 600кг и давлении 0.8 бар.??? 30гр?? biggrin.gif Не смешите мои тапочки
Если не верите графикам производителя Eaton то почему верите графикам производителей турбокомпрессоров? Есть опыт эксплуатации компрессора? какого?
Кпд в районе 60%
Придираться к величинам и рассуждать о плотности воздуха на марсе не нужно, так как абсолютно все авто потребляют окружающий воздух и его плотность ни кто не учитывает.
Самое главное что для сток мотора едет очень неплохо.
Вот карта другого компрессора
Открыть в новом окне

Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#825847
Kent12

При 10000об/мин компрессор проглотит 10000литров окружающего воздуха, а стандартный мотор классики при 6000об/мин всего 3760. Соответственно в мотор минус потери но влезет в 2.5 раза больше воздуха, в каком он будет состоянии после интеркулера НИКОГО не волнует, но точно не больше 45-55гр.

Я считаю, что разговор можно будет продолжать только после того, как будет понят смысл тобой же написанного. Особенно если компрессор ничего протолкнуть не может дальше.
Ну а по поводу второй части процитированного - подумай над фразой "дуть в стенку"
Excuses are like assholes: everybody's got one
#825848
10000литров окружающего воздуха

это сколько в килограммах\ч?
Соответственно в мотор минус потери но влезет в 2.5 раза больше воздуха

влезть то оно может как то и влезет, но потери на привод такого колосальные
Какая температура на выходе из улитки при расходе 600кг и давлении 0.8 бар.??? 30гр??

не поверишь, но в районе + 25-35гр относительно забортной. после кулера и вовсе +10+15 относительно забортной
так как абсолютно все авто потребляют окружающий воздух и его плотность ни кто не учитывает.

любой мозг считает массу воздуха, а не объем. а масса и плотность взаимосвязаны.
Самое главное что для сток мотора едет очень неплохо.

никто не спорит
Вот карта другого компрессора

неплохо, а вот карта обычной Т70
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
ag.gif
а она реально только после 1кг ехать начинает)))
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


Войти, чтобы ответить.