, с втулками под 20мм плавающий палец, поршни ТРТ на заказ с цековками, компр высота 31мм, под наддув,
под степень сжатия 9.5
Итон М45, шкив подобран так, чтобы давило 0.5 бар
_Колян_
Ребят, сколько сниму с данным конфигом?
блок 2105, колено 21213, шатуны 2101 облегченные и развешенные, с втулками под 20мм плавающий палец, поршни ТРТ на заказ с цековками, компр высота 31мм, под наддув, маслофорсы.
Голова 2105, каналы 35х35 на выходе, седла 34х28(больше сток выпуск не распилить, а жаль), клапана ножка 7мм сухари ино (похожи на 2112), диаметр стандарт, камера сгорания под степень сжатия 9.5, убрана мертвая зона настолько, насколько это возможно, пружины сток, распущены на 1мм с помощью дюралевых тарелок, распредвал окб двигатель 780
Впуск на ресивере, форсы от опеля рекорда, 193 куба в минуту, поднятием давления в рампе думаю, можно и до 230 раскочегарить
компрессор Итон М45, шкив подобран так, чтобы давило 0.5 бар(ну мож 0.6-0.7, но тогда с форсами решать надо, и сж опускать еще, а этого я не хочу, двиг для города), дроссель 56мм от фиата до компрессора
сцепление шнива с маховиком.
В принципе и все.
Спасибо за ответы
Kent12
Форсы однозначно в топку, что за мертвая зона убрана? и подробнее про передаточные отношения - шкив компрессора/коленвала.
Дроссель до компрессора - будет косяк с xx.
вообще зачем такой огород ради 140сил?
зачем столько?
зачем это???
дует в двиг 1.6 с давлением 0.7.
дуть он начинает буквально с хх, и до макс оборотов. уменьшаем шкив на кв на 25%, и получаем 0.5
Да тут 120 на атмо при таком конфиге будет. неужели компрессор так мало добавит?
а сколько надо при таком давлении наддува?
нормальных поршней 31мм нет, а тут они и легче будут, и прочнее, правда дороговато...
подсказка: ширина жарового пояса до 1 кольца + толщина колец.DIM-06
_Колян_, 120лс гдет, в лучшем случае 140 если при давлении 0,7.
с компрессором момент больше добавляется в широком диапазоне
RXO
в какой двиг? в 16кл с другим впуском и выпуском? подход с расчетами в корне не верен.
в атмоконфиге там макс 100лс если и будет к 6500тыс...
там же цитата приведена. зачем такая степень?
с чего ты взял что прочней то?) ты когда нибудь видел поршень, сделанный под наддув?
Люди с таких конфигов на одном карбе 100 л.с. получают. Не, ну огорчили, так огорчили...
В стоке 80 л.с. получится стопудово со степенью сжатия около 11, со стоковым валом, запиленой башкой, даже больше. около 90.
А тут еще вал 780, распределенный впрыск на ресивере не сток естессно(а-ля брагин).
Flint2101
Дальше 6500 мотор толком не поедет. Соответсвенно больше 140 сил будет сложно снять даже при 1,0кг.
Но моменту будет прилично и в широком диапазоне.
Надо понять что тебе нужно от мотора и для каких целей вообще. Красивые цифры или чтоб просто ехало приятно.
_Колян_
250 момента на 7500 было бы отлично просто
DIM-06
_Колян_, на 1кг больше будет если все нормально собрано. то 160-170 будет
да ты сначало это собери и поезди тебе что цифры так важны чтоли.
_Колян_
я че-т всегда считал, что наддув увеличит диапазон работы мотора. до 6500 он и атмо едет с этим валом.
140 при 1кг... ну блин... вообще печалько.
момента в широком диапазоне много-это хорошо. но на 6500 маловато будет, я иногда и на драг хочу.
250 момента на 7500 было бы отлично просто
_Колян_
Буду собирать, куда я денусь...
Kent12
Ничего наддув не увеличивает, будет ехать в том же диапазоне что и атмо мотор.
Какие диаметры у шкивов? какой компрессор?
Если не собрал то степень лучше хотя бы до 9 опустить.
Кулер будет?
Форсы 431е как минимум. 350сс.
Kent12
Ничего наддув не увеличивает, будет ехать в том же диапазоне что и атмо мотор.
Какие диаметры у шкивов? какой компрессор?
Если не собрал то степень лучше хотя бы до 9 опустить.
Кулер будет?
Форсы 431е как минимум. 350сс.
