_Колян_
Та это и на атмо есть. Компрессор постоянно включен.
Инерция воздуха конечно больше, учитывая, что я хочу ставить дроссель перед компрессором, получается компрессор, интеркулер, ресивер.
Хотя, чел на 14-ой ездит так, пишет, что моментальный отклик...
_Колян_
Та это и на атмо есть. Компрессор постоянно включен.
Инерция воздуха конечно больше, учитывая, что я хочу ставить дроссель перед компрессором, получается компрессор, интеркулер, ресивер.
Хотя, чел на 14-ой ездит так, пишет, что моментальный отклик...
лександр
отклик у компрессора пипец какой,как у спортбайка,лаг минимален.Клапана должны быть большие,то что там экран стенки ,это вообще уже похрену когда у тебя клапан на 12 мм вылез из седла.Больше 280 гр фаза не нужна ,и подьем на более 12-13 мм
Байпас будет?
_Колян_
Хотя, чел на 14-ой ездит так, пишет, что моментальный отклик...
сразу четырёгглазая рожа вспоминается ... Эхх , скорее бы третий вышел ...AccorDСпойлер
Pugnator, подпись
_Колян_
Та не...
Меня в этом стремает одно - как бы смазку не повытягивало с компрессора.
Хотя, по сути, на маскл карах стоят подобные, там карб до компрессора, естессно, дроссель тоже...
Почему я хочу заслонку до? Ну, по сути, кпд выше.
На малых нагрузках вакуум гонять не трудно, ток на трение уходит мощность, а там оно небольшое...
и сразу слышна нагрузка на двигатель. Kent12
Зря, не так легко как кажется гонять разрежение, я пробовал закрывать вход когда работает компрессор, такое ощущение что руку может по локоть затянуть
КПД ни на грамм не выше, за счет чего?
Там карб и этим все сказано, дуть в карб извращение, поэтому ставят после.
И почти на всех американцах где стоит дроссель до компрессора есть байпас.
Kent12
Зря, не так легко как кажется гонять разрежение, я пробовал закрывать вход когда работает компрессор, такое ощущение что руку может по локоть затянуть
КПД ни на грамм не выше, за счет чего?
Там карб и этим все сказано, дуть в карб извращение, поэтому ставят после.
И почти на всех американцах где стоит дроссель до компрессора есть байпас.
_Колян_
То ясен пень, шо двигу тяжелее, разница давлений то какая. грубо говоря атмосферное, и полный ноль. Или компрессор был подключен не только шкивом, а и на впуск? тогда просто не хватало воздуха двиглу.
а так до компрессора будет будет давление чуть меньше, чем после при малой нагрузке.
Я знаю, что в карб дуть изврат, тут главное не это, а чтобы не высосало смазку из него при таком подходе.
Awacs
Схема с расположением дросселя перед объемником - традиционная для американцев, проверенная десятилетиями, в том числе и на ДВС с впрыском. С центробежным ситуация обратная - дроссель перед ресивером. Обоснование для первой схемы простое - вакуум создает не компрессор , а ДВС, котрый является обычным поршневым насосом. Рутс не зря называют компрессором с ПОСТОЯННЫМ объемом.
Awacs
Не почти, а на всех. Причем не для стравливания избытка, а для ХХ.
Kent12
Естественно, Я же и пытаюсь это обьяснить что без байпаса на xx будет проблема.
Pugnator
РХХ решает проблему
